Das 100 % elektrische Valo Hyperfoil
Gibt es etwas, was man mit einem Jetboot nicht machen kann?
Der Markt fur Wassermotorrader war in den letzten Jahren alles andere als untatig. Das macht Sinn, wenn man daruber nachdenkt – als kleine Boote sind sie relativ einfacher (und billiger) zu entwerfen, zu testen und zu bauen als Boote.
Sogar Namen, die man nie erwarten wurde, wie Cigarette Racing Einstieg in das PWC-Spiel (und elektrisch, nicht weniger!). Sie konnen sogar Bausatze kaufen, um Ihren Sea-Doo radikal zu modifizieren und ihn in einen zu verwandeln Wasser-Gokart.
Das heisst jedoch nicht, dass jede Idee ein Gewinner war. Manchmal fuhrt der Versuch, eine Menge ausgefallener Technologie in ein PWC zu packen, einfach zu … a wirklich grosses, schweres PWC. Davon abgesehen sind es die ersten elektrischen Wassermotorrader von Taiga endlich auf dem Marktund es gibt viel, woruber man sich freuen kann.
Jetzt Unternehmen wie das von San Francisco Grenzschichttechnologien bringen das elektrische PWC-Konzept auf die nachste Stufe. Tatsachlich sind sie auf etwas ziemlich Cleveres gestossen. Es macht Sinn, dass es aus dem Herzen des Silicon Valley kommt.
Das haben wir schon einmal gesagt Tragflugelboot ist das Design, das einfach nicht verschwinden wird. Bootshersteller haben jede erdenkliche Variante ausprobiert, um es auf Freizeitbooten zum Laufen zu bringen.
Aber niemand hatte versucht, ein Tragflugelboot auf einem Wassermotorrad anzubringen. Bis jetzt.
Der Valo Hyperfoil ist ein elektrisches Hydrofoiling-Wasserboot, das sich offensichtlich von allen anderen Wasserfahrzeugen auf dem Markt unterscheidet.
Die schlanke Maschine nutzt Kohlefaser-Tragflugelboote, um sich aus dem Wasser zu heben, und bietet die gleiche Ultraeffizienz, die Hersteller von Tragflugelbootbooten seit Jahrzehnten zu meistern versuchen.
Es ist wirklich ziemlich clever. Ganz so, wie es Bootsbauer mogen Candela Wahrend Valo Hyperfoil versucht, die Effizienz des Tragflachenboots mit der Batteriekapazitat von Elektroantrieb zu kombinieren, basiert es auf derselben Pramisse, nur auf einer kleineren und wendigeren Plattform.
Das Valo Hyperfoil ist 11,5 Fuss (3,5 m) lang und 3,9 Fuss (1,2 m) breit und besteht aus hochmoduligem Kohlefaserverbundwerkstoff, Titan, ultrahochfestem Edelstahl und sogar Sitzen aus veganem Leder. Ein wenig kalifornischer Einfluss. Es wiegt bescheidene 595 lbs (270 kg) und kann bis zu 1025 lbs (465 kg) an Passagieren und/oder Ausrustung tragen.
Es ist ausserdem zu 100 % elektrisch angetrieben und bietet eine Betriebsdauer von bis zu 2,3 Stunden (140 Minuten) bei einer Hochstgeschwindigkeit von 42 mph (67 km/h). Mit einer einzigen Ladung der 80-kW-Batterie kann er bis zu 68 Meilen (107 km) bei 30 mph (48 km/h) zurucklegen. Das vollstandige Aufladen mit einer 240-V-Autoladung der Stufe 2 dauert nur 3 Stunden und eine 50-prozentige Ladung dauert nur eine Stunde.
Das sind ordentliche Werte fur ein elektrisches Jetboot, und die Carbonfaser-Tragflugelboote sind der Schlussel dazu.
Das Hyperfoil verwendet eine Stabilisierungssoftware namens SkyRide Flight Control, um die Leistung und Agilitat des Fahrzeugs in Einklang zu bringen. Hohensensoren, Beschleuniger und Kreisel arbeiten zusammen, um die Nick- und Gierbewegung beim Fahren uber Wellen stabil zu halten. Mit anderen Worten: Das Bordsystem stellt sicher, dass die Hohe und der Winkel der Tragflugelboote optimal sind, um eine moglichst reibungslose Fahrt zu ermoglichen und so die langste Batterielebensdauer zu erreichen.
,,Dies ist ein wichtiger Meilenstein, und wir haben dies in nur sechs Monaten geschafft, wahrend andere Unternehmen sechs Jahre brauchen konnen. ,,Es beweist wirklich, dass ein kleines Fahrzeug wie dieses eine hyperschnelle technische Iteration ermoglicht und uns so schnell auf den Markt bringt“, sagte CEO Ed Kearney.
,,Das Fahrzeug selbst ist magisch zu fahren. Es ist nahezu gerauschlos, die einzigen Gerausche sind das sanfte Platschern des Wassers auf den Streben, der Wind in Ihren Haaren und das kaum wahrnehmbare Summen des Elektromotors“, fugte Kearney hinzu. ,,Wenn man es sieht und damit fahrt, hat man wirklich das Gefuhl, dass dies die Zukunft ist.“
Der Preis fur das Basisserienmodell liegt bei 59. 000 USD auf Augenhohe mit anderen High-End-High-Tech-Wassermotorradern. Es liegt sicherlich nicht am unteren Ende des Spektrums, aber als Beweis fur das Potenzial des Hyperfoil ist auch die Produktionsflache fur 2023 ausverkauft.
Sie konnen jedoch weiterhin Ihr eigenes Hyperfoil bei ihnen reservieren Webseite und erhalten Sie die Lieferung bis Ende 2024 mit nur einer ruckzahlbaren Anzahlung von 1. 000 $.
Schauen Sie sich das getestete Valo Hyperfoil im folgenden Video an:
