Das Unternehmen ,,People’s Car“ hat eines der weltweit ersten echten Elektrofahrzeuge fur Jedermann vorgestellt, ein kompaktes Fliessheck, das zu einem Einstiegspreis von unter 25. 000 EUR angeboten wird. Noch ein Konzept, der ID. 2all kommt als Teil der Multi-Modell-EV-Offensive von Volkswagen, und es sieht so aus, als konnte es das richtige Auto zum richtigen Preis sein. Das wertgeladene Konzept verspricht eine Reichweite von bis zu 450 km, einige der neuesten Technologien, die von grosseren, teureren Modellen ubernommen wurden, und eine vollig neue Designsprache, die Spass ausstrahlt.
Die ID. 2all ist ein attraktives, kleines Fliessheck in der Tradition von Golf und Polo, das den Innenraum des ersteren in einer 159 Zoll langen (405 cm) Karosserie bietet, die mit der des letzteren vergleichbar ist. Dieses Differenzial ist der flachen, kompakten EV-Verpackung der MEB Entry-Plattform zu verdanken, die als Grundlage dient.
Leider ist der ID. 2all – nennen wir es einfach ID. 2, denn das ist die Richtung, in die es geht – es ist nicht fur den US-Markt konzipiert, sondern ausschliesslich als europaisches Angebot. Im Moment ist es ein Konzept, aber Volkswagen hat eine geplante Einfuhrung im Jahr 2025 fur die Serienversion festgelegt.
Die ID. 2 wird Volkswagens erstes ID-Elektrofahrzeug mit Frontantrieb. Das Konzept wird von einem 223 PS (166 kW) starken Elektroantrieb mit bis zu 280 Meilen Reichweite angetrieben, eine respektable Zahl fur einen kompakten Alltagsfahrer, insbesondere im Vergleich zum 263 Meilen (423 km) langen ID. Buzz ist dazu bestimmt, das Gesicht des vollelektrischen Roadtrips zu werden. Volkswagen erwartet den ID. 2-Akku zum Aufladen von 10 auf 80 % in 20 Minuten, wenn er an ein DC-Schnellladegerat angeschlossen ist.
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Die ID. 2-Konzept dient auch als erste Erforschung der neuen Designsprache, die die Amtszeit von Andreas Mindt definieren wird, der im Februar die Leitung des VW-Designs ubernommen hat.
,,Wir ubertragen die DNA unserer Ikonen in die Zukunft“, sagt Mindt. ,,Der ID. 2all ist damit auch eine Hommage an Kafer, Golf und Polo.“
Mindt legt die neue Stylingrichtung uber drei einfache Prinzipien fest: Stabilitat, Sympathie und Spannung. Die Stabilitat ist in diesem Fall grosstenteils Teil der elektrischen Architektur, die den Weg fur den langen Radstand und die kurzen Uberhange ebnet. Sie findet auch in der ebenen Charakterlinie und der robusten neuen C-Saule ihren Ausdruck.
Wir wurden sagen, dass Mindt und seine Crew mit der lustigen, runden Form und dem glucklichen Gesicht, das von leuchtenden Augen und einem leichten Lacheln vom unteren Kuhlergrill beleuchtet wird, den Sympathie-Teil des Briefings auf den Punkt bringen.
Aufregung mag fur eine wertorientierte Kompaktluke ein schwierigerer Berg sein, aber der ID. 2-Design deutet Sportlichkeit durch Komponenten wie die farblich abgesetzten Seitenschweller und die hintere Stossstange an. In Bezug auf die tatsachliche Leistung schatzt Volkswagen eine Geschwindigkeit von 0 bis 62 mph (100 km/h) unter sieben Sekunden und eine Hochstgeschwindigkeit, die ein Haar unter 100 mph (160 km/h) liegt.
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Die ID. 2-Konzeptinterieur wird sicherlich nicht mit einem Premiumauto verwechselt, aber es hat eine einfache, zeitgemasse Atmosphare, die jugendliche Kaufer ansprechen sollte. Das schlichte, neutrale Armaturenbrett lenkt die Aufmerksamkeit auf den leuchtenden zentralen 12,9-Zoll-Infotainment-Touchscreen und die digitale 10,9-Zoll-Instrumententafel. Die physischen Bedienelemente beschranken sich auf die Fenster- und Verriegelungsschalter an der Tur, einige Lenkradtasten und -zifferblatter, ein zentrales Klimabedienfeld und ein Infotainment-Steuerrad auf der Mittelkonsole.
Der Innenraum umfasst auch ein Head-up-Display, ein Panorama-Schiebedach, eine 230-V-Steckdose, zwei kabellose Ladepads mit magnetischer Positionsverriegelung und Pedale, die mit VWs spielerischen ,,Play“- und ,,Pause“-Bezeichnungen gekennzeichnet sind. Das Ladevolumen variiert zwischen 490 und 1. 330 Litern mit Hilfe der im Verhaltnis 40:60 teilbaren Rucksitze und der umklappbaren Beifahrersitzlehne.
Trotz des niedrigen Basispreises will Volkswagen den ID. 2-Kaufer Zugang zu einigen der neuesten verfugbaren Technologien. Dieses Menu umfasst die neueste Iteration des teilautonomen Fahrens Travel Assist, den Parkassistenten Plus mit Speicherfunktion, LED-Matrix-Scheinwerfer, 3D-LED-Ruckleuchten und ID.Light-Signale fur den Fahrer.
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Die Produktions-ID. 2 wird eines von 10 Elektrofahrzeugen sein, deren Einfuhrung in Europa bis 2026 geplant ist. Weitere bemerkenswerte Teile dieses Plans sind der bevorstehende ID. 3, ID. mit langem Radstand. Buzz, ID. 7 Limousine, ein Kompakt-SUV und ein Elektroauto unter 20. 000 Euro (21. 200 US-Dollar). Volkswagen ist bestrebt, die grosste Vielfalt an Elektromodellen auf dem Kontinent anzubieten, um einen Anteil von 80 % an Elektroautos in Europa zu erreichen.
Quelle: Volkswagen
