LEVC produziert und verkauft seit einigen Jahren elektrifizierte Versionen des legendaren schwarzen Taxis der britischen Hauptstadt, nicht nur in London, sondern auf der ganzen Welt. Mit der Entwicklungshilfe von Geely geht das Unternehmen nun mit der Einfuhrung einer neuen flexiblen EV-Plattform uber die Grenzen von Elektrotaxis hinaus.
Anfang des Jahres gab die London Electric Vehicle Company bekannt, dass ihr TX-Modell mittlerweile das am weitesten verbreitete schwarze Taxi in London ist. Mehr als 6. 000 Fahrzeuge sind in der Stadt im Einsatz und haben weltweit uber 534 Millionen Meilen zuruckgelegt.
Das Unternehmen stellt auch einen Elektro-Arbeitstransporter her und hat sogar angedeutet, dass es in Zukunft vielleicht auch einen Elektro-Wohnmobil geben wird. Und ein weiterer Meilenstein wurde im Marz bekannt gegeben, als das 10. 000ste Fahrzeug in seinem Werk in Ansty, Coventry, vom Band lief.
Die Space Oriented Architecture (SOA)-Plattform wurde in den letzten zweieinhalb Jahren gemeinsam mit der Geely Holding Group in Forschungs- und Entwicklungszentren in China, Schweden, Grossbritannien und Deutschland entwickelt und ,,wird die Grundlage fur ihre Transformation bilden.“ von einem High-End-Taxihersteller zu einem fuhrenden Anbieter von E-Mobilitatslosungen.“
LEVC
,,Aufbauend auf der unubertroffenen Tradition von LEVC bei der Herstellung des legendaren schwarzen Londoner Taxis passen wir unser Geschaft an, um der schnell steigenden Nachfrage nach geraumigen, flexiblen Elektrofahrzeugen gerecht zu werden“, sagte Alex Nan, CEO von LEVC. ,,Unsere reiche Geschichte wird mit den Ressourcen der Geely-Organisation kombiniert, um unsere Marke auf einen aufregenden neuen Weg zu bringen, wahrend LEVC eine anpassungsfahige Architektur fur eine sich anpassende Welt auf den Markt bringt. Mit der kombinierten Starke unserer neuen Strategie und SOA werden wir fortschrittliche Null bringen.“ -Emissionstransport zu mehr Kunden als je zuvor.“
Die SOA-Architektur wurde so konzipiert, dass der verfugbare Platz im Inneren maximiert wird. Die Batteriebank ist in der Mitte des ,,wirklich flachen Bodens“ zwischen den Radern positioniert. Der elektrische Antriebsstrang ist nach vorne gebundelt, wobei die Frontpartie so optimiert ist, dass sie den Funf-Sterne-Sicherheitsstandards in Europa und China entspricht. Und das Design ermoglicht dank eines ,,innovativen Hinterradaufhangungsdesigns“ zusatzliche Ladekapazitat unter dem Hauptgepackraum hinter der Hinterachse.
Die Plattform unterstutzt Elektrofahrzeuge mit einer Lange von 4. 860 bis 5. 995 mm (191 – 236 Zoll) und einer Breite von 1. 945 bis 1. 998 mm (76,5 – 78,6 Zoll) und kann Radstande von 3. 000 bis 3. 800 mm (118 – 149,6 Zoll) aufnehmen. . Es konnen auch Ausfuhrungen mit Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb konfiguriert werden.
Die Batteriekapazitat ist ebenfalls flexibel und reicht von 73 kWh bis zu 120 kWh. Die maximale Reichweite soll 695 km (432 Meilen) betragen und auch Schnellladen wird unterstutzt. Ein niedriger Einstieg und ein flexibler Innenraum konnen zahlreichen Sitzkonfigurationen fur Personenkraftwagen und den Frachttransportanforderungen von Flottenbetreibern gerecht werden.
LEVC
Die Open-Source-Plattform beherbergt neue digitale Chip-to-Cloud-Gehirne namens L-OS, die autonome Fahigkeiten der Stufen 2 bis 4 hinzufugen konnen und dank Over-the-Air-Software-Updates und ,,the“ Zukunftssicherheit bieten das Nonplusultra an intelligenten, digitalen Cockpits mit hohem Funktionsumfang und hoher Funktionalitat.“
,,SOA optimiert den Platz an Bord und bietet mehrere Konfigurationen und endlose Moglichkeiten, eine neue fortschrittliche EV-Plattform, die LEVCs neue Strategie unterstutzt, ein fuhrender Anbieter von CO2-freier Mobilitat zu werden“, fugte Nan hinzu. ,,In Kombination mit unserer bahnbrechenden digitalen L-OS-Architektur wird es unsere neue Mission zum Leben erwecken und intelligente, umweltfreundliche, sichere und zugangliche Mobilitat fur alle bereitstellen. Dadurch konnen wir uns von einem High-End-Taxihersteller wandeln und LEVC in neue Sektoren einfuhren. mit einem erweiterten Angebot an hochmodernen reinen Elektrofahrzeugen.“
Quelle: LEVC
