Toyota hat auf Hawaii einen komplett neuen Tacoma-Pickup der Mittelklasse entlarvt. Die neueste Version des Lkw folgt auf seine grosseren Geschwister, den Tundra und den Sequoia, die auf der neuen TNGA-F-Lkw-Plattform des Autoherstellers basieren.
Zu den Highlights des Tacoma der vierten Generation gehoren ein kleinerer Turbomotor, ein neuer hochfester Kasten- und Leiterrahmen und eine Option mit langerer Ladeflache. Toyota scheint auch einen deutlichen Fokus auf die Leistung im Gelande zu legen. Als Erganzung zum TRD Pro-Modell wird eine neue Ausstattungsvariante Trailhunter eingefuhrt, um die unterschiedlichen Einsatzmoglichkeiten abseits der Strasse weiter zu differenzieren.
Das Design des neuen Toyota Tacoma 2024 folgt den Designelementen des grosseren Tundra und nutzt Beleuchtung und Karosserieschnitte, um halbtrapezformige ,,Kappen“ uber jedem Rad zu schaffen. Ein volles Trapez am Frontgrill rundet das Ganze ab. Das Aussehen des Tacoma weicht jedoch an der Heckklappe vom Tundra ab, wo die Linien einfacher und weniger verwinkelt sind.
Im Tacoma werden zwei Versionen des neuen Antriebsstrangs angeboten. Die Tacoma i-Force-Modelle werden uber einen 2,4-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader verfugen, der 278 PS (207 kW) und 317 Pfund-Fuss (430 Nm) Drehmoment leistet. Wie beim Tundra werden die Tacoma i-Force MAX-Modelle den 2,4-Liter-Motor um ein Hybridsystem erweitern, um 326 PS (243 kW) und 465 lb-ft (630,5 Nm) zu leisten. Das Hybridsystem verfugt zusatzlich uber einen 48 PS (36 kW) starken Motor und eine 288-Volt-Nickel-Metallhydrid-Batterie (Ni-MH) mit 1,87 kWh. Der Schwerpunkt des Hybridantriebsstrangs liegt darauf, mehr Leistung und Leistungsfahigkeit zu bieten, ohne den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Es stehen zwei Getriebe zur Verfugung, wobei die meisten Modelle uber eine Achtgang-Automatik verfugen. Die i-Force-Modelle verfugen optional uber ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Schaltgetriebe fur den Tacoma wird in der Basisversion SR sowie in den Mittelklasseversionen TRD Sport und TRD Off-Road erhaltlich sein.
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Modelle mit Zweiradantrieb werden Hinterradantrieb haben. Modelle mit Allradantrieb verfugen uber ein Zwei-Gang-Verteilergetriebe mit optionaler elektronischer Differenzialsperre hinten. Das Tacoma Limited i-Force MAX-Modell verfugt uber einen permanenten Allradantrieb mit Sperrdifferenzial.
Die Federung besteht aus einem Doppelquerlenker-Vorderaufbau mit hinteren Blattfedern. Einige Ausstattungsmodelle verfugen serienmassig oder optional uber eine Mehrlenker-Hinterradaufhangung. Die Bodenfreiheit betragt maximal 9,5 Zoll. Anflug-, Kipp- und Abflugwinkel hangen vom gewahlten Modell ab, konnen jedoch bis zu 33,8, 23,5 bzw. 25,7 Grad betragen (TRD Pro-Modell).
Abhangig von der gewahlten ,,Klasse“ (Ausstattungsvariante) werden drei Konfigurationen fur den Tacoma 2024 angeboten. Ein zweituriges XtraCab-Modell (verlangertes Fahrerhaus) mit einer 1,8 m langen Ladeflache, ein vierturiges Doppelkabinenmodell mit einer 1,5 m langen Ladeflache und ein vierturiges Doppelkabinenmodell mit einer 1,5 m langen Ladeflache Es wird eine sechs Fuss grosse Ladeflache angeboten.
Fur den Toyota Tacoma 2024 werden acht Ausstattungsvarianten eingefuhrt, beginnend mit der Basisausstattung SR. Es werden vier Toyota Racing Development (TRD)-Modelle angeboten, darunter ein TRD PreRunner, ein TRD Sport, ein TRD Off-Road und ein TRD Pro. Knapp unterhalb des Spitzenmodells TRD Pro wird ein neues Offroad-Modell, der Trailhunter, erscheinen, das oberhalb des Limited-Modells angesiedelt ist. Toyota verspricht, dass das TRD Pro-Modell ein Baja-fokussierter Offroader sein wird, wahrend sich der Trailhunter dadurch von anderen abhebt, dass er starker auf Freizeitaktivitaten in der Wildnis ausgerichtet ist.
Das Abschleppen und Transportieren mit dem neuen Tacoma 2024 ist noch nicht vollstandig bekannt gegeben, aber Toyota gibt eine maximale Anhangelast von 6. 500 Pfund (2. 948 kg) fur den Lkw (Modelle SR5 i-Force, TRD PreRunner XtraCab) und 1. 709 Pfund (775 kg) an. in der Ladekapazitat (TRD Off-Road-Modell). Die gesamte Zug- und Transportkapazitat hangt von der Ausstattungsvariante und den Motoroptionen ab. Tacoma-Modelle, die mit einer Anhangerkupplung ausgestattet sind, verfugen uber Anhangerbremssteuerungen und verfugen uber Optionen fur einen Spiegel mit digitaler Anzeige und ein Ruckfahrleitsystem fur Anhanger.
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Neue Artikel fur den Toyota Tacoma 2024 gibt es in Hulle und Fulle. Durch Hohen- und Breitenveranderungen erhoht sich das Bettvolumen bei allen Bettgrossen um etwa sieben Prozent. Die Heckklappe des Tacoma besteht aus Aluminium, um das Gewicht des Lkw zu verringern, und verfugt uber eine Option zum elektrischen Offnen und Schliessen uber einen Knopf an der Ruckleuchtenbaugruppe. Die i-Force-Modelle konnen mit einer 400-W-Wechselstrom-Wechselrichtersteckdose in der Ladeflache und der hinteren Mittelkonsole des Lkw ausgestattet sein, wahrend die i-Force-MAX-Modelle standardmassig mit einem 2400-W-Wechselstrom-Wechselrichter ausgestattet sind. Das Trailhunter-Modell verfugt ausserdem uber einen leistungsstarken Luftkompressor im Bett.
Auch verschiedene Modelle des Tacoma sind mit mehreren Offroad-Artikeln ausgestattet. Der entkoppelbare vordere Stabilisator von Toyota ist jetzt fur den Tacoma in einem vollig neuen Design erhaltlich. Dies erhoht im ausgeschalteten Zustand die Radverschrankung vorne um zehn Prozent, wird elektronisch gesteuert und ist mit von Toyota zugelassenen Hoherlegungssatzen und Federungsanderungen kompatibel. Das TRD Pro-Modell verfugt daruber hinaus ab Werk uber eine Bodenfreiheit von bis zu 11 Zoll. Ein neues Multi-Terrain-Monitor-System platziert Kameras rund um den LKW, um Hindernisse und den Weg in Echtzeit uber den verbesserten 14-Zoll-Touchscreen der meisten Offroad-Tacoma-Modelle anzuzeigen.
Das Multi-Terrain-Select-System von Toyota funktioniert sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Allradantriebseinstellungen und ermoglicht dem Fahrer die Auswahl gelandeangepasster Modi zur Steuerung des Durchdrehens der Rader und der Leistungsabgabe. Schlamm, Schmutz und Sand sind Standardeinstellungen. Eine neue CRAWL-Control-Funktion fungiert als Tempomat fur niedrige Geschwindigkeiten im Gelande, wahrend die Downhill Assist Control bei Bergabmanovern mit niedriger Geschwindigkeit eine Geschwindigkeitsbegrenzung aufrechterhalt, ohne die Bremswirkung zu beeintrachtigen. Die Tacoma-Versionen mit Schaltgetriebe verfugen uber eine Taste zum Abbrechen des Kupplungsstarts, damit der Lkw mit eingelegtem Gang gestartet werden kann, ohne dass die Kupplung betatigt werden muss.
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Das neue Tacoma Trailhunter-Modell 2024, das lose auf dem Tailhunter-Konzept basiert, das 2022 auf der SEMA gezeigt wurde, umfasst Offroad-Ausrustung vom australischen Unternehmen ARB. Dazu gehoren positionsempfindliche 2,5-Zoll-Stossdampfer aus geschmiedetem Einrohr vom Typ Old Man Emu (OME) mit externen Ausgleichsbehaltern. Und eine hintere Stossstange aus Stahl mit hinteren Bergungspunkten sowie eine Bett-Utility-Bar mit abnehmbaren MOLLE-Platten. ARB hat ausserdem einen kompletten Betttrager fur beide Bettlangen des neuen Tacoma entwickelt, um zusatzliche Ausrustungsoptionen zu bieten. Das Trailhunter-Modell ist serienmassig mit 33-Zoll-Goodyear Territory R/T-Reifen ausgestattet, was zu einem 2-Zoll-Lift vorne und einem 1-Zoll-Hecklift fuhrt. Ein Auspuffrohr mit hoher Bodenfreiheit ist beim Trailhunter Standard, ebenso wie ein flacher, hoch angebrachter Lufteinlass, der entlang der vorderen Saule auf der Beifahrerseite verlauft. Felsschienen und Unterfahrschutz bieten zusatzlichen Schutz fur die Tacoma Trailhunter-Modelle. Das Trailhunter-Modell ist fur die allgemeine Wildnis abseits der Strasse und fur Uberlandfahrten konzipiert. Im Vergleich dazu zielt das TRD Pro-Modell auf Geschwindigkeit und Wustenlauf im Baja-Stil ab.
Das TRD Pro-Modell des neuen Tacoma verfugt uber einen IsoDynamic Performance-Sitz fur den Fahrer. Dieses Sitzsystem tragt dazu bei, das Sichtfeld des Fahrers bei dynamischer Fahrt zu stabilisieren. Ein Luft-uber-Ol-Stossdampfersystem ermoglicht vertikale und seitliche Sitzbewegungen, um Korperbewegungen auf dem Trail zu dampfen. Der Sitz selbst ist so geformt, dass er die Ausrichtung von Kopf und Nacken stabilisiert. Das System ist je nach Korpermasse und Vorlieben einstellbar und kann bei Bedarf vollstandig umgangen werden.
Toyotas neuestes Infotainmentsystem wird in allen Tacoma-Modellen 2024 mit einem 8-Zoll- oder optional 14-Zoll-Touchscreen zu finden sein. Im neuen Tacoma ist auch Toyotas komplettes Angebot an fortschrittlichen, aktiven Sicherheitstechnologien und Fahrerassistenztechnologien Safety Sense enthalten. Im letzten Jahr wurden diese mehrfach aktualisiert, als TSS auf Version 3.0 aktualisiert wurde und neue Sensoren zur Verbesserung der Kollisions- und Fussgangererkennung sowie eine vierte Einstellung des Folgeabstands fur die Radar-basierte Geschwindigkeitsregelung zur Verbesserung der Geschwindigkeitsoptionen enthalt. Die neuen Systeme Spurhalteassistent und Spurverlassenswarner von Toyota bilden zusammen ein neues Not-Aus-System, das das Fahrzeug sicher zum Stehen bringen kann, wenn der Fahrer vollig unaufmerksam ist, beispielsweise bei einem medizinischen Notfall.
Die Toyota Tacoma i-Force-Modelle 2024 werden Ende 2023 bei den Handlern erhaltlich sein, die i-Force MAX-Modelle Anfang 2024. Die Preise werden kurz vor dem Verkaufsstart bekannt gegeben.
Quelle: Toyota
