Der lang erwartete Sattelschlepper von Tesla wird nun an seine ersten Kunden ausgeliefert, wobei die ersten Serienmodelle in den Handen des Lebensmittel- und Getrankegiganten PepsiCo landen. Der Autohersteller enthullte die Neuigkeiten bei einer Auftaktveranstaltung am Freitag und teilte einige beeindruckende Details uber die Reichweite und Leistung des elektrischen Big Rig mit.
Tesla kennzeichnete erstmals einen vollelektrischen Schwerlastwagen im Haus von CEO Elon Musk Masterplan, Teil Deux bereits 2016 mit dem Ziel, die Kosten und die Sicherheit des Frachttransports und naturlich seinen okologischen Fussabdruck zu verbessern. Der Tesla Semi wurde ein Jahr spater vorgestellt, Vorbestellungen von Budweiser folgten und Auslieferungen sind fur 2019 geplant.
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Die Pandemie und andere Faktoren haben diese Lieferungen zusammen um drei Jahre verzogert, aber der Semi wurde laut Musk bei der Auftaktveranstaltung am Freitag ,,Hardcore“-Tests unter einer Reihe von Bedingungen unterzogen. Der Antriebsstrang des Fahrzeugs hat die gleiche Konfiguration mit drei Motoren und Karbonhulsen-Rotoren wie das lacherliche Model S Plaid, von dem Tesla sagt, dass es ihm die dreifache Leistung eines Diesel-Lkw auf der Strasse bietet.
Einer dieser Motoren ist standig eingeschaltet, wahrend zwei dieser Motoren fur Drehmoment und Beschleunigung tatsachlich getrennt werden konnen, damit sie sich nicht unnotig drehen, erklarte Musk, was die Effizienz des Lastwagens auf der Autobahn verbessert. Es tut dies sogar, wahrend es 37 Tonnen (82. 000 lb) zieht, und hat die Fahigkeit, alltagliche Steigungen mit Geschwindigkeit zu bewaltigen, wobei regeneratives Bremsen kinetische Energie auf dem Weg nach unten einfangt.
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Dieser Antriebsstrang wurde bei einer Testfahrt am 25. November auf Herz und Nieren gepruft, bei der ein voll beladener Tesla Semi direkt vom Band mit einem Gewicht von 81. 000 lb (36,7 Tonnen) 500 Meilen (804 km) mit einer einzigen Ladung zurucklegte.
,,Das war keine ultrasaubere, prazise Teststreckensimulation oder etwas, bei dem wir eine Strasse sperren“, sagte Tesla-Technikchef Dan Priestley. ,,Nein, das ist real … das ist mit Verkehr, das sind wahre 500 Meilen.“
Das Video dieses Testlaufs bietet einen Einblick in das Leben in der Kabine, mit Fahrern in der Mitte und grossen Touchscreen-Displays auf beiden Seiten. Die Gestaltung der Kabine auf diese Weise um den Fahrer bietet ihm auch Platz zum Aufstehen und Umziehen sowie Platz fur die personliche Gepackaufbewahrung und das kabellose Aufladen von Geraten.
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Mit einem aerodynamischen Design, das eher ,,Kugel“ als ,,Scheunentor“ ist, verbraucht Tesla laut Tesla weniger als 2 kWh Energie pro Meile (1,6 km). Es hat auch eine neue Ladetechnologie mit flussigkeitsgekuhlten Kabeln entwickelt, um eine Ladung der Megawattklasse zu ermoglichen, die laut Musk auch fur den Tesla Cybertruck verfugbar sein wird, wenn er in den Handel kommt.
Die Lieferungen seien jetzt im Gange, bestatigte Musk am Ende der Prasentation, wobei die ersten Frachtfahrten mit Snacks der PepsiCo-Tochter Frito-Lay einen Tag zuvor abgeschlossen waren.
Sie konnen sich die vollstandige Prasentation unten ansehen.
Quelle: Tesla (Twitter)
