Suzuki Marine machte ihre Prasenz im US-Kapitol spurbar, indem sie dank einer beeindruckenden 941-Meilen-Reise mit Okokraftstoff stilvoll ankam.
Der Motorenbauer verwendete einen 26-Fuss-Motor Sea Pro Mittelkonsole, um 941 Meilen von ihrem zuruckzulegen neues Hauptquartier von Florida nach Washington, DC, zeitgleich mit dem Beginn des American Boating Congress (ABC) 2023, der von der National Marine Manufacturers Association (NMMA) organisiert wird.
Die Fahrt des Bootes zur Hauptstadt dauerte mit Hilfe von zwei Suzuki DF140-Aussenbordmotoren 10 Tage. Unterwegs verbrannte das Team 479 Gallonen (1813 Liter) des von VP Racing entwickelten EcoGen90-Kraftstoffs. Der Sea Pro 259V hat einen Standard-Kraftstofftank von 147 Gallonen (556 l) und ein Gesamtgewicht von etwa 6265 lbs (2841 kg) mit zwei Aussenborden. Mit anderen Worten: Das Team bewaltigte die Reise mit etwas mehr als drei Tankfullungen und einer durchschnittlichen Verbrennungsrate von etwa 2 Meilen pro Gallone.
Der neue DF140-Antriebskopf war im Jahr 2021 eingefuhrt vor einem begeisterten Publikum, vor allem dank einer neuen 4-Takt-Drive-by-Wire-Technologie, die speziell fur die Plattform entwickelt wurde.
,,Wir haben diese Reise zur Unterstutzung der Initiative der NMMA unternommen, die Industrie, politische Entscheidungstrager und die Bootsoffentlichkeit uber alternative Schiffskraftstoffe aufzuklaren und zu informieren“, sagte George ,,Gus“ Blakely, Executive Vice President Sales & Service von Suzuki Marine Erklarung des Unternehmens.
,,Heute gibt es in ganz Amerika etwa 12 Millionen benzinbetriebene Boote, daher bieten diese neuen Kraftstoffe eine echte Chance fur Bootsfahrer und die Bootsindustrie, etwas zu bewirken und unseren okologischen Fussabdruck zu verringern. Diese Kraftstoffe sind nicht nur mit erneuerbaren Inhaltsstoffen formuliert, sondern verursachen auch wesentlich weniger Emissionen und bieten Bootsfahrern sogar eine verbesserte Leistung und Zuverlassigkeit. ,,Das ist eine Win-Win-Situation fur Bootsfahrer, die Branche und die Umwelt“, fugte Blakely hinzu.
Das Boot wurde wahrend des gesamten Laufs von Nick Abraham und Matt Dugas gesteuert – beide Kapitane der Suzuki Marine-Ausdauertests, die im US-amerikanischen technischen Zentrum des Unternehmens in Panama City, Florida, stationiert waren. Ausserdem wurden sie auf verschiedenen Etappen der Reise von Fuhrungskraften der Suzuki Marine und Bootsjournalisten begleitet.
Um die Leistung zu maximieren, nutzte das Boot den neuen EcoGen90-Kraftstoff von VP Racing, einen nicht auf Ethanol basierenden Kraftstoff, der zu 10 % aus einer erneuerbaren Mischung besteht. Daruber hinaus reduziert die Mischung die Emissionen und verbessert gleichzeitig die Effizienz. Zu den weiteren Merkmalen der EcoGen90-Mischung gehoren eine geringe Wasseraffinitat, reduzierte Kohlenstoffemissionen, geringerer Motorverschleiss aufgrund des Mangels an Ethanol und es sind keine zusatzlichen Infrastrukturanderungen am Boot oder Motor erforderlich.
Laut Blakely ,,gibt es heute in ganz Amerika etwa 12 Millionen benzinbetriebene Boote, daher bieten diese neuen Kraftstoffe eine echte Chance fur Bootsfahrer und die Bootsindustrie, etwas zu bewirken und unseren okologischen Fussabdruck zu verringern.“ Diese Kraftstoffe sind nicht nur mit erneuerbaren Inhaltsstoffen formuliert, sondern verursachen auch wesentlich weniger Emissionen und bieten Bootsfahrern sogar eine verbesserte Leistung und Zuverlassigkeit.“
Zusatzlich zur Kraftstoffauswahl hat Suzuki auch die Kuhlsysteme jedes Aussenbordmotors mit einem serienmassigen Mikroplastik-Auffanggerat ausgestattet. Die Einheiten wurden wahrend der gesamten Reise uberpruft und Mikroplastiksammlungen zur Analyse im Rahmen des Clean Ocean Project des Unternehmens an Suzuki in Japan zuruckgeschickt.
Nachfolgend erfahren Sie mehr uber die Fortschritte von Suzuki im Bereich Okokraftstoffe:
