Spaltchemie-Batterie erhöht die Reichweite des BMW iX auf 608 Meilen alle elektrisch

Im vergangenen Jahr gaben BMW und das Michigan Startup Our Next Energy (ONE) eine Partnerschaft bekannt, um das Gemini-Batteriesystem von ONE zu testen, mit dem Ziel, die rein elektrische Reichweite des BMW iX auf 600 Meilen (966 km) zu erhöhen. Die ersten Ergebnisse liegen vor und das Projekt stellte sich als sehr erfolgreich heraus. Dank der Dual-Chemie-Zellenteilung von Gemini konnte der iX über das Ziel von 600 Meilen hinausfahren, bevor er aufgeladen werden musste.

Vor der Bekanntgabe der Zusammenarbeit mit BMW im Jahr 2022 hatte ONE seine Gemini-Batterie erfolgreich eingesetzt, um eine Reichweite von 752 Meilen (1.210 km) in einem Tesla Model S zu erzielen. Mit dem iX richtete es seinen Fokus darauf, die Wirksamkeit der Batterie in einem größeren SUV zu testen. Obwohl der iX als aerodynamischster SUV von BMW angepriesen wird, ist sein Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 höher als der des Model S mit 0,208.

ONE completed successful testing with the iX for a range of up to 608 miles, over 200 miles more than the production SUV
ONE completed successful testing with the iX for a range of up to 608 miles, over 200 miles more than the production SUV

ONE

Obwohl 752 Meilen für den iX nie in Frage kamen, hat ONE mit einer Batterie, die es als das größte Reichweitenpaket bezeichnet, das in einen Raum von 300 bis 400 Litern passt, auf eine Reichweite von über 600 Meilen gezielt. Genauer gesagt, hat die iX Genesis Batterie eine Kapazität von 185 kWh, nimmt 411 Liter des Unterbodenraums ein und wiegt 710 kg (1.565 lb). ONE hat offiziell bestätigt, dass es in der Lage war, den Genesis-angetriebenen iX für 608,1 Meilen (979 km, nach dem WLTP-Testzyklus) pro Ladung zu fahren.

Der Serien-iX erreicht dagegen eine WLTP-Reichweite von 257 Meilen (414 km) mit dem Basis-Batteriepaket von 71 kWh oder bis zu 392 Meilen (630 km) mit dem 105-kWh-Batteriepaket.

BMW Genesis test vehicle
BMW Genesis test vehicle

ONE

Das Gemini-Pack ist tatsächlich eine Zwei-in-Eins-Konstruktion. Etwa die Hälfte des Skateboard-artigen Chassisungs-Packs ist traditionellen Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) Zellen gewidmet, die den Elektroantrieb versorgen und genug Energie für tägliche Fahrten von 150 Meilen (241 km) oder weniger bereitstellen. Für längere Reisen beherbergt die zweite Hälfte des Packs energiedichtere Anoden-freie (AF) Zellen, die als Reichweitenverlängerer fungieren und zusammen mit dem hauseigenen Hochleistungs-DC-zu-DC-Konverter von ONE noch einmal eine zusätzliche Reichweite von 450 Meilen+ (724 km+) ermöglichen. Diese AF-Zellen verdoppeln mehr als die Energiedichte der LFP-Zellen von 441 Wh/L auf etwas über 1.000 Wh/L.

ONE's battery uses one type of cells for shorter daily trips and a more high-density cell for longer-range trips
ONE’s battery uses one type of cells for shorter daily trips and a more high-density cell for longer-range trips

ONE

„Elektrofahrzeuge werden dann massenhaft eingesetzt, wenn sie eine ausreichende Reichweite bieten, dass sich die Menschen wohl dabei fühlen, ein EV als einziges Fahrzeug zu besitzen“, äußerte sich Mujeeb Ijaz, der CEO und Gründer von ONE. „Die Gemini-Batterie hat bewiesen, dass sie die größte Hürde zur Elektrifizierung überwinden kann.“

Das Zwei-Chemie-Layout schafft es auch fast vollständig, den Cobalt-Einsatz zu eliminieren, reduziert den Nickel-Einsatz um 75%, Graphit um 60% und Lithium um 20%, laut Aussagen von ONE.

ONE is working to commercialize its dual-chemistry Genesis battery pack
ONE is working to commercialize its dual-chemistry Genesis battery pack

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ONE plant, das Gemini-Design weiterzuentwickeln und zu kommerzialisieren. Ziel dabei ist es, die Effizienz des DC-zu-DC-Konverters zu erhöhen, verbesserte Steuer-Algorithmen zu entwickeln, um den Einsatz der Reichweitenverlängererzellen zu optimieren, und weitere Batterie-Validierungen und Zellentwicklungen durchzuführen. Danach beabsichtigt es, eine A-Probe für ein vollständiges Produktionsprogramm vorzubereiten.

Weitere Informationen finden Sie im untenstehenden Video.

Gemini Powers BMW iX 608 Miles on Single Charge

Quelle:

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