Sony ist in den EV-Markt eingestiegen, seit es die CES 2020 mit dem beeindruckend zusammengestellten Vision-S-Konzept uberrascht hat. Zwei Jahre spater startete das Unternehmen offiziell ein Automobilgeschaft, ging ein paar Monate spater eine Partnerschaft mit Honda ein und festigte die Dinge mit der Grundung von Sony Honda Mobility Inc., bevor 2022 losgelassen wurde. Jetzt hat Sony Honda die Marke Afeela auf den Markt gebracht und einen neuen Prototyp gezeigt, der den trockenen Schrauben und Muttern einer neuen Firmeneinfuhrung eine grosse Augenweide hinzufugt. Die sportliche, komplett stromlinienformige Afeela-Limousine sieht noch schlanker und technisch versierter aus als der atemberaubende Vision-S und hat eine konkretere Zukunft.
So bieder wie „Sony Honda Mobility Inc.“ (SHM) findet, „Afeela“ ist irgendwie schlimmer. Es klingt einfach ein bisschen zu niedlich, und wir haben Probleme, es zu lesen, ohne ,,I feel ya“ zu horen. Der Name basiert tatsachlich auf dem Wort Gefuhl, und wir lassen jeden Leser entscheiden, ob die Erklarung von Sony Honda das richtige Gefuhl vermittelt: ,,Afeela druckt eine interaktive Beziehung aus, in der Menschen Mobilitat als intelligente Einheit ,fuhlen‘ und Mobilitat ,fuhlen‘ ‚ Menschen und Gesellschaft, die Sensor- und Netzwerk-IT-Technologien verwenden.“
Da haben Sie es also.
Von grosserem Interesse fur den durchschnittlichen Autofahrer oder das durchschnittliche Madchen, kommt das Debut der Marke Afeela mit einer fruhen Vorschau auf sein erstes Produkt – eine saubere, coole Limousine, die uns an eine weniger hangende, attraktivere Version von Hyundais neuem Ioniq 6 ,,Streamliner“ erinnert. Wie bei letzterem fallt die dramatisch geneigte Dachlinie der Afeela-Limousine unter die Gurtellinie, aber diese endet in einem starkeren, definierteren Heck mit umlaufendem Rucklichtdesign. Das Gesamtdesign ist daruber hinaus eher minimalistisch, wobei subtile Volumen an die Stelle hart gezeichneter Charakterlinien treten.
Sony Honda Mobilitat
Sony Honda Mobility hat die Afeela-Limousine weit uber eine hubsche Konzepthulle hinaus ausgestaltet und sie einen Prototyp genannt, auf dem ein Serienauto basieren wird. Der 193 Zoll (490 cm) grosse Funfsitzer verwendet eine Reihe von 45 Kameras und Sensoren zusammen mit einer Qualcomm Snapdragon Digital Chassis-Computerplattform, um die geplante Autonomie der Stufe 3 in ausgewahlten Fahrszenarien und die Autonomie der Stufe ,,2+“ in einem zu bieten breitere Palette von Situationen, einschliesslich Stadtfahrten. Die Limousine verwendet auch das, was SHM als „Medienleiste“ bezeichnet, um mit anderen Verkehrsteilnehmern uber ihre weitlaufige Beleuchtungsanordnung zu kommunizieren.
Das technologieorientierte Design setzt sich in den Turen fort, wo ein digitales Armaturenbrett in voller Breite diskrete Fahrer- und Beifahreranzeigen und digitale Seitenkamerabildschirme bietet. Die grossere Innenarchitektur krummt sich zusammen mit diesen Endkappen-Kamerabildschirmen und erzeugt das Gefuhl eines umhullenden ,,weichen Kokons“.
Sony Honda Mobilitat
SHM positioniert das Afeela-Interieur als einen Raum fur Unterhaltung und Interaktivitat, zusammen mit grundlegenden Transportmoglichkeiten, und plant, einige AR- und VR-Funktionen einzufugen. Zu diesem Zweck hat es begonnen, mit der Unreal Engine von Epic Games zu arbeiten.
Das Debut der Afeela-Limousine wird nicht sofort erfolgen, aber Sony Honda strebt an, das Serienmodell im Jahr 2025 einzufuhren und mit den Auslieferungen in Nordamerika im Fruhjahr 2026 zu beginnen.
Sehen Sie sich die vollstandige Prototypen-Tour in dem kurzen Video unten an.
AFEELA | Produktfilm
Quelle: Sony Honda Mobilitat
