Halb Wohnmobil und halb mobiler Buroraum: Das neue Skoda Roadiaq-Konzept ist zu 100 % die Traummaschine eines digitalen Nomaden und wird von keinem kompakten Campingfahrzeug seit Vantourers Buro-Van Mercedes Urban ubertroffen.
Der elektrische Allrad-Crossover mit prallem Dach verfugt uber einen multifunktionalen Innenraum, der seine sonnenbeschienenen Stunden damit verbringt, den fleissigen Strassenarbeiter bei der taglichen Arbeit zu unterstutzen. Nachts verwandelt es sich in einen konventionelleren kleinen Camper, komplett mit einem Aussenkuchenbereich.
Als Skoda zum ersten Mal den Roadiaq vorstellte, das neunte Projektauto, das von den Schulern seiner Berufsschule entwickelt wurde, erinnerte uns das Konzept an einen Skorpion mit zusammengerolltem Schwanz.
Aber jetzt, da der Autohersteller das komplette Auto enthullt hat, hat es dank seiner smaragdgrunen Farbe und den schuppenartigen Dreiecken uber dem aufgesetzten Hochdach am Heck eher eine Reptilien-Atmosphare. An dieser Stelle neigt es also eher zu einem Gecko mit Skorpionschwanz.
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An welches Naturgeschopf Sie der Roadiaq auch erinnert oder nicht, er ist ein funktionales Stuck Fantasie, das sofort zum bevorzugten Fahrzeug digitaler Nomaden auf der ganzen Welt (oder zumindest auf den Markten, in denen die Marke Skoda erhaltlich ist) werden konnte. Die Studenten starteten mit einem vollelektrischen Enyaq, einem 183-Zoll-SUV (465 cm), der sicherlich die Zielgruppe von Campern, Reisenden, Outdoor-Enthusiasten und Umweltliebhabern ansprechen durfte, die ihr Gehalt vielleicht fur einen winzigen Mehrzweckwagen ausgeben wurden Elektrocamper.
Durch die Hinzufugung des seltsam aussehenden, aber funktionellen Hochdachs am Heck erhalt das Konzept einen kleinen Van-ahnlichen hinteren Kabinenbereich, wahrend das Profil niedrig und aerodynamisch genug bleibt, um die Batterie des SUV nicht zu sehr zu belasten. Der Roadiaq basiert auf dem Modell Enyaq 80x Sportline, das uber eine 77-kWh-Lithium-Ionen-Batterie fur eine recht praktische geschatzte Reichweite von 307 Meilen (495 km, WLTP) verfugt. Der Antrieb erfolgt durch eine Kombination aus einem 201 PS (150 kW) starken hinteren Synchron-E-Motor und einem 107 PS (80 kW) starken vorderen Asynchronmotor.
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Das 81 Zoll hohe (205 cm) uberarbeitete Dach bietet Platz fur einen kleinen Wohnmobil-Grundriss, ahnlich dem, den wir beim VW ID gesehen haben. Buzz und ein paar andere. Es beherbergt eine Seitenbank/ein Bett gegenuber dem Mittelgang und eine hohere Aufbewahrungskonsole. Nur handelt es sich bei der Konsole dieses Mal nicht um einen Kuchenblock, sondern um einen mobilen Arbeitsplatz.
Auf der Arbeitsplatte befinden sich die kabellose Tastatur und die Maus, wenn sie nicht verwendet werden, und ein 27-Zoll-Monitor hangt direkt uber dem Kopf an einer speziellen Halterung. Der Enyaq iV selbst verfugt uber eine integrierte Internetverbindung, und ein Lautsprecher und eine Kamera runden das Produktivitats-Technologiepaket ab.
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Der Roadiaq ist ein Zweisitzer, und auch wenn die Unterstutzung fur Digital Nomad Nr. 2 nicht annahernd so umfassend ist wie fur Nr. 1, lasst das Konzept den Passagier nicht vollig im Regen stehen. Der Beifahrersitz verfugt uber eine spezielle Tablet-Halterung, um einen kleinen, aber funktionalen Zweitarbeitsplatz zu schaffen.
Seltsamerweise bietet der Roadiaq zwar Platz fur eine zweite Person wahrend der Arbeit und beim Autofahren, lasst diese aber im wahrsten Sinne des Wortes im Regen stehen, wenn es ums Schlafen geht. Obwohl es eindeutig Platz fur eine einfache Schlaferweiterung gibt, ahnlich wie bei diesem Mini-Wohnmobil von Cascade, ist das Konzept ausschliesslich als Solo-Schlafkabine konzipiert. Die Bank vergrossert sich nicht in der Breite, sondern wird lediglich zum Bett, komplett mit einer hochklappbaren Verlangerung fur zusatzliche Lange.
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Auch das zusatzliche Heckklappenzelt scheint dem armen Passagier keine Gnade zu verschaffen, da es fur den Kuchenbereich reserviert ist, der zugunsten der Buroraume aus dem Innenraum verdrangt wurde. Das Zelt erforderte einen speziellen Umbau der Enyaq-Heckklappe zur Befestigung und scheint nicht gross genug zu sein, um einen Schlafer zu beherbergen. Daher sollte dieser Passagier besser sein eigenes Zelt mitbringen … oder vielleicht ein Fahrrad, um zum nachsten Hotel zu fahren.
Die Quick-Pitch-Kuche verfugt uber einen kleinen, tragbaren Einzelkocher und eine kleine elektrische Kuhlbox, die auf zwei zusammenklappbaren Campingtischen aufgestellt werden kann. Jeder Tisch verfugt ausserdem uber integrierte Aufbewahrungstaschen zur Aufbewahrung von Werkzeugen und Zubehor. Eine 12-V-Espressomaschine wird an das Fahrzeug angeschlossen und bruht Kaffee, um produktive Arbeitstage am Keyboard, Outdoor-Abenteuer und lange Aufenthalte hinter dem Lenkrad zu ermoglichen.
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Bei Nichtgebrauch konnen die Kuchenutensilien zusammen mit Kochgeschirr, Geschirr, Geraten, einem Esstisch und Stuhlen in den vielen Schubladen und Fachern unter der Bank und der Konsole des Roadiaq verstaut werden. Skoda erwahnt ausserdem die Ausstattung mit einer solarbetriebenen Dusche, Solarpaneelen, um den Buro-/Wohnbereich in Betrieb zu halten, ohne die Reichweite zu verschlingen, Taschenlampen und ein Survival-Kit. Uber einen Stromanschluss konnen Benutzer, sofern verfugbar, Landstrom anschliessen.
Neben der Zusammenarbeit mit Skodas internem Team am Roadiaq-Konzept arbeiteten die 29 Studenten auch mit Experten fur Wohnmobil- und Aufbauumbauten der tschechischen Unternehmen Cargodesign und KPS Automobile zusammen. Sie begannen im vergangenen Herbst und investierten 2. 000 Stunden Arbeit in die Entwicklung des diese Woche vorgestellten Konzepts.
Quelle: Skoda
