Der skandinavische Wiederaufstieg geht weiter.
Polnischer Hersteller Virtue-Yachten hat eine weitere Attraktion fur Offshore-Eigentumer hinzugefugt, die in der gleichen Weise wie Big-Water-Fahigkeiten suchen Axopar, Saxdoroder X-Shore.
Der in Schweden entworfene Rumpf bewegt sich auch auf der Linie zwischen Tradition und Moderne, indem er sein Neues anbietet V10 Modell mit gasbetriebenen oder elektrischen Aussenbordern.
Die Standard-Gasleistung erfolgt uber einen einzelnen 300-PS-Honda-Aussenborder mit einer optionalen Honda-Doppelkonfiguration mit 250 PS. Die Hochstgeschwindigkeit fur den V10 wird bei beeindruckenden 50 Knoten (57 mph) neben einem 32’5″ LOA mit einer 9’6″ Breite liegen.
Die Stromversorgung erfolgt uber einen einzelnen elektrischen Evoy-Aussenborder mit 120 PS, der von zwei flussigkeitsgekuhlten IP67-Batterien unterstutzt wird. Zusatzliche Optionen konnen die elektrische Leistung auf 185 PS steigern. Die Reisegeschwindigkeit im Elektromodus betragt angemessene 25 Knoten (29 mph) mit einer Reichweite von etwa 44 Seemeilen (80 Kilometer).
Zu den herausragenden Merkmalen der V10 gehort das immer beliebter werdende Design im skandinavischen Stil mit einem ultraschmalen Bug mit einem hohen Freibord-Doppelstufenrumpf und einer Mittelkonsolen-Innenausstattung. Verbraucher konnen zwischen einem V10 ,,Open“ oder einem V10 ,,Top“ wahlen, der uber einen kompletten Turm mit Solarmodulen fur zusatzliche elektrische Ladeunterstutzung verfugt.
Tugend verwendet a Petestep Rumpfdesign mit konkaven Spritzschienen fur bessere Ablenkung bei rauen Bedingungen. Spritzwasser, das sich dem Bug nahert, wird an den hohen Seitenwanden abgelenkt, was wiederum zusatzlichen Auftrieb erzeugt, den Luftwiderstand verringert und den Kraftstoffverbrauch weiter verbessert.
Das Petestep-Design gilt weithin als merklich leiser unter allen Bedingungen, da die Rumpfmerkmale partnerschaftlich zusammenarbeiten, um das Boot vor Spritzern und Stossen zu schutzen. Ein unterschatzter Nebeneffekt dieses Designs ist auch eine weichere Fahrt mit weniger Stossen, selbst beim Navigieren durch mittlere bis grosse Rollen.
Oben bietet der V10 einen attraktiven Steuerstand mit Sitzen im Rennstil mit Vollfederung und einem volldigitalen Display. Ein Bugstrahlruder ist Standardausrustung und kann bei zweimotorigen Versionen durch das optionale ersetzt werden Optimus 360 Joystick-Steuerungssystem. Das Optimus 360-Joystick-Design bietet intuitives Manovrieren.
Das Vordeck ist eines der attraktivsten sozialen Merkmale mit einer auffallend grossen Lounge mit verstellbaren Sitzgelegenheiten. Am Heck beherbergt eine Aussenstation zwei Lounge-Sitze mit einem verstellbaren Achtertisch, der heruntergeklappt werden kann, um eine offene Heck-/Sonnenplattform zu schaffen. Eine Kombusenstation umfasst einen Kuhlschrank, einen Elektro- oder Gasgrill, eine Spule und eine Zubereitungsstation.
Weitere bemerkenswerte Zusatzoptionen sind eine Ankerwinde, abnehmbare Uberdachungen fur Schatten, eine Wasserskistange und ein Radinn-Jetboard-Kran.
Als Option ist eine 12-V-DC-Klimaanlage erhaltlich (die ohne externes Laden oder einen Stromgenerator im Ruhezustand ohne laufende Motoren verwendet werden kann).
Unter Deck befindet sich ein V-Anlegeplatz in Standardgrosse mit Platz fur zwei Personen sowie eine vollwertige Nasszelle mit Dusche und geschlossenen Staufachern.
Im folgenden Video konnen Sie das V10 Top in Aktion sehen:
