Scott hat fur das Jahr 2022 definitiv eine hohe Messlatte fur die Zukunft des E-Bike-Designs gesetzt. Nachdem es vor ein paar Wochen mit dem Lumen eRide auf das neueste Addict eRide folgte, dachten wir, es sei fur das Jahr geschafft. Nicht so. Diese Woche kommt das ebenso saubere, leichte Solace eRide hinzu, ein beeindruckendes Strassen-/Schotterrad, das gebaut wurde, um pedalunterstutzte Abenteuer auf der ganzen Karte zu unterstutzen. Mit einem Kohlefaserrahmen, einem 300-W-Elektroantrieb mit niedrigem Profil und einer Auswahl an Ausstattungsvarianten ist es das perfekte Fahrrad fur diejenigen, die auf Asphalt, Schotterpisten oder beidem nach einem kleinen Schub suchen.
Das Solace eRide folgt dem Lumen eRide-Mountainbike-Design-Playbook ziemlich genau, allerdings ohne die Notwendigkeit des sauber integrierten hinteren Stossdampfers. Es basiert auf dem gleichen kompakten, 1,8 kg (4 lb) schweren TQ HPR50-Elektro-Mittelantrieb mit im Unterrohr integriertem 360-W-Lithium-Akku, der sowohl Gewicht als auch Masse auf ein Minimum reduziert, um saubere, einfache Linien ahnlich wie bei einem nicht angetriebenes Fahrrad. Wie beim Lumen sind die Kabel des Solace in den Carbonrahmen integriert, was sein Aussehen weiter aufhellt.
Das Gewicht liegt bei nur 11,8 kg (25,95 lb) fur die Strassenvariante Solace eRide der Spitzenklasse und bei 12,6 kg (27,7 lb) fur das Flaggschiff-Schotter-Setup. Wahrend Scott individuelle Strassen- und Schotterkonstruktionen zusammengestellt hat, positioniert es das Solace eRide als Allround-Langstreckenrad, sodass Besitzer verschiedene Rad- oder Reifensatze am selben Fahrrad fur Strassen- oder Schotterfahrten austauschen konnen. Die Gravel-Modelle verfugen uber einen 11- oder 12-Gang-Antriebsstrang, der mit der elektronischen SRAM Force XPLR eTap AXS-Schaltung abgerundet wird. Die Strassenvariante hingegen verfugt uber einen 24-Gang-Antriebsstrang, der mit einem Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250 E-Shifter-Set gekront wird.
Scott Sport
Scott redet viel uber ,,Reichweite“, ohne jemals eine Zahl anzugeben. Vielleicht ist das angesichts des Dual-Purpose-Designs des Solace eRide genauso gut, aber wir wurden gerne eine Vorstellung davon bekommen, wie weit die ,,ausgezeichnete Reichweite“ reicht.
Vielleicht spater, aber im Moment wissen wir nur, dass das Solace eRide uber die gleiche verfugbare 160-W-Range-Extender-Batterie im Wasserflaschenstil verfugt wie das Lumen eRide. Fahrer konnen die werkzeuglose Schnellwechselhalterung verwenden, um einfach zwischen Batterie und Flaschenhalter zu wechseln und entweder eine Wasserflasche und den Range Extender oder zwei Wasserflaschen zu betreiben. Scott hat das Fahrrad auch so konzipiert, dass es ohne Strom gefahren werden kann. Der geringe Widerstand des Elektromotors, das geringe Gewicht und der niedrige Schwerpunkt sorgen fur eine reibungslose Fahrt in beide Richtungen.
Der TQ-Motor gibt 300 Watt und 50 Nm Drehmoment ab und bietet unterstutzte Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h in Europa und 28 mph in den USA. Drei Unterstutzungsmodi lassen den Fahrer die Motorleistung genau dort ankurbeln, wo sie fur die aktuelle Etappe der Fahrt benotigt wird, und das bundig eingebaute Oberrohr-Display zeigt relevante Informationen wie verbleibende Reichweite und Batteriestand an. Das System verfugt ausserdem uber Bluetooth- und ANT+-Konnektivitat und eine begleitende mobile App fur weitere Informationsverfolgung und Systemabstimmung.
Scott Sport
In Bezug auf die Geometrie zeichnet sich der Solace eRide-Rahmen durch eine Kombination aus flacherem Steuerrohrwinkel und langem Radstand aus, die Komfort und Stabilitat auf langen Fahrten bieten soll.
Scott bietet zwei verschiedene Solace eRide-Rennrader an – das Solace eRide 20 fur 8. 000 US-Dollar und das Solace eRide 10 fur 12. 000 US-Dollar die bei 6. 100 $ beginnen. Das Solace Gravel eRide 10 der Spitzenklasse beginnt bei 10. 100 US-Dollar.
Erfahren Sie im folgenden Video mehr uber Scotts neuestes E-Bike.
Die TECHNOLOGIE hinter dem BRANDNEUEN Solace eRIDE
Quelle: Scott Sport
