Der Mercedes-Benz Sprinter 2022 ist ein Nutzfahrzeug mit äußerst vielfältigen Einsatzmöglichkeiten. Es kann einfach ausgestattet werden, wie es unsere Cargo-Van-Version war, oder mit einem vollständig unabhängigen Camping-/Wohnbereich oder irgendetwas dazwischen. Es gibt drei Motoroptionen, Hinterrad- oder Allradantrieb und zwei Radstandslängen.
Der Mercedes-Benz Sprinter der aktuellen Generation kam 2019 auf den Markt, mit mehreren Upgrades nach 2020, als wir ihn das letzte Mal gesehen haben. Der Sprinter ist in Modellen mit einer halben Tonne (1500), einer dreiviertel Tonne (2500, 3500) und einer Tonne (4500) erhältlich. Wir haben den 2500 in zwei Konfigurationen gefahren: als Personenkraftwagen und jetzt als Transporter.
Auf einen Blick
- Die Leistungsfähigkeit variiert je nach Konfiguration, ist aber an allen Fronten sehr gut.
- Mehrere Motoroptionen in der Aufstellung.
- Viel Platz im Innenraum in beiden Radstandslängen.
- Vielseitige Ausstattungsoptionen für den Innenraum.
Aaron Turpen / Neuer Atlas
Der Mercedes-Benz Sprinter 1500 ist der kleinste der Gruppe und verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 188 PS (140 kW) über ein Neungang-Automatikgetriebe abgibt. Hinterradantrieb ist die einzige Option.
Die restlichen Sprinter-Modelle, darunter 2500, 3500 und 4500, können auch einen 2,0-Liter-Turbodiesel mit 161 PS (120 kW) und Siebengang-Automatik und einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel mit 188 haben PS (140 kW) und Siebengang-Automatik. Diese sind standardmäßig mit Hinterradantrieb und optional mit Allradantrieb ausgestattet.
Es gibt sowohl 144 als auch 170 Modelle des Mercedes-Benz Sprinter 2022. Diese Zahlen beziehen sich auf die Radstandslänge (in Zoll) und wirken sich auf den Laderaum aus. Das Passenger-Modell verfügt über drei Sitzreihen, die je nach Konfiguration bis zu 12 Personen plus Fahrer und Beifahrer aufnehmen können. Das Cargo-Modell bietet Platz für zwei Personen und eine Ladebodenlänge von 337,5 cm (132,9 Zoll). Der 170 erweitert die Ladefläche auf 441 cm (173,6 Zoll). Dachhöhenoptionen erweitern die Dachhöhe (und die der Ladetüren) von 61 Zoll (155 cm) auf 72,7 Zoll (184,6 cm).
Darüber hinaus fügt ein Crew-Modell dem Cargo eine zweite Sitzreihe (drei quer) hinzu, wodurch der Laderaum kleiner wird. Beim 144 bedeutet dies, dass die Ladefläche 103,5 Zoll (262,9 cm) und 148,4 Zoll (377 cm) beim 170 beträgt. Diese Sitzbank in der zweiten Reihe ist abnehmbar und erfordert dazu kein Werkzeug. Auch die Sitzreihen des Passenger-Modells können auf diese Weise entfernt werden.
Der 2022 Mercedes-Benz Sprinter 1500 Cargo, den wir fuhren, war das Modell 144 mit einer einzigen rechten Schiebetür und zwei 270-Grad-Pendeltüren hinten. Es hatte ein paar Extras, darunter eine Trennwand zwischen den Vordersitzen und dem Laderaum (ohne Durchgangstür), eine „Holz“-Verkleidung des Ladebodens (eigentlich Kunststoff), zusätzliche Befestigungspunkte, Allradantrieb, die 3,0-Liter-Dieselmotor, der jetzt serienmäßige 7-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit zwei USB-Anschlüssen, das MBUX-Infotainment-System-Upgrade, ein schwerer Abschleppsatz und der hohe Dachzusatz. Unser Testmodell war nicht mit den verfügbaren Fahrerhilfe-Upgrades wie adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, 360-Grad-Kamera oder Navigation ausgestattet. Außerdem war der hintere Bereich fensterlos und hatte weder Wechselrichter, Steckdosen noch zusätzliche Beleuchtung.
Der Preis für unseren relativ einfachen (aber gut gemachten) Tester betrug nur 55.647 US-Dollar; mit Lieferung. Die Nutzlastkapazitäten des Sprinter variieren je nach Konfiguration, wobei der 1500 eine maximale Nutzlast von 1.748 kg (3.854 lb) und der 2500, als wir ihn fuhren, eine Zuglast von über 1.950,4 kg (4.300 lb) hat. Das Abschleppen ist bei den meisten Sprinter 1500- und 2500-Modellen auf 2.268 kg (5.000 lb) begrenzt. Das ist viel Leistung zu einem Preis, der unter dem der meisten Pickups in voller Größe liegt.
Auf der Straße fährt sich der Mercedes-Benz Sprinter zwar wie der große Nutzfahrzeug, aber er ist leiser und komfortabler als andere Optionen, die wir gefahren sind. Das aufgewertete Infotainment ist nützlich und hilfreich, insbesondere wenn eine integrierte Navigation enthalten ist. Auf diese Weise kann man mit dem System sprechen, um eine neue Adresse für das Navi einzugeben, sogar während der Fahrt. Die Ergonomie ist auch gut gemacht, obwohl wir dort einige Beschwerden haben.
Aaron Turpen / Neuer Atlas
Der Ein- und Ausstieg beim Sprinter 2500 ist hoch und der eingebaute Trittpunkt bei geöffneter Tür nicht sehr hilfreich. Es ist ein wenig eng und zu nah am Van, um wirklich hilfreich zu sein. Einmal auf dem Fahrersitz, obwohl es sehr bequem ist, schneidet die vordere Säule des Fensters den Seitenspiegel in zwei Hälften und blockiert eine beträchtliche Menge an Immobilien. Keine noch so große Anpassung wird dies beheben, es sei denn, Sie sind bereit, den Sitz unbequem nach vorne zu schieben. Es gibt viele Getränkehalter, Ablagemöglichkeiten für Klemmbretter und Notizblöcke, zusätzliche Sicherheitsausrüstung oder Hüte usw., was ein Segen ist.
Während der Fahrt war der Dieselmotor (V6), den wir für den Mercedes-Benz Sprinter 2500 von 2022 gefahren sind, ausgezeichnet. Das Schalten ist sanft, die Beschleunigung ist solide und es funktioniert sowohl unter Last als auch im leeren Zustand gut. Auch das neue Stabilisierungssystem von Mercedes (optional beim Van) zur Kontrolle bei starkem Wind ist sehr gut gemacht. Als wir in Wyoming lebten, durften wir dieses System ausprobieren und waren beeindruckt, wie viel komfortabler es dem Fahrer macht, Ermüdung zu reduzieren und die Sicherheit zu verbessern.
Der Mercedes-Benz Sprinter 2022 ist ein Nutzfahrzeug der Spitzenklasse. Der Preis des Sprinter entspricht der Kategorie, insbesondere wenn man die Ausstattung berücksichtigt, und verfügt über solide Leistungs- und Leistungsdaten, um die meisten Anforderungen zu erfüllen. Es ist konfigurierbar und komfortabel zu fahren. Die Preise beginnen bei etwa 40.000 US-Dollar für ein Basismodell 1500.
Produktseite: 2022 Mercedes-Benz Sprinter
