Der Mitsubishi Outlander wurde fur das Modelljahr 2022 komplett neu gestaltet, sein Plug-in-Hybrid (PHEV)-Modell jedoch nicht. Das kam in diesem Jahr mit einer totalen Neukonfiguration des kleinen Sport Utility. Das Ergebnis ist ein stark verbessertes Outlander-Plug-In, jedoch mit einigen Einschrankungen.
Auf einen Blick
- Stark verbessert gegenuber der vorherigen Generation
- Nicht so sparsam wie seine Konkurrenten
- Bessere Antriebsqualitat und erstklassiges Fahrgefuhl im Vergleich zur Konkurrenz
- Eines der am besten verbesserten Fahrzeuge, die wir dieses Jahr gesehen haben
Unsere Uberprufung des Standardbenzin-Outlander im letzten Jahr ergab, dass er eine der besseren Optionen im kleinen Crossover-Segment ist. Im Vergleich zu den meisten seiner Zeitgenossen war der Mitsubishi Outlander 2022 ein kostengunstiger, effizienter und gut ausgestatteter Familientransporter. Die Option einer dritten Reihe (wenn auch eng) und anstandiger Abschleppnummern waren nette Boni.
Eines fehlte naturlich. Es gab keine Hybrid-Option. Als es debutierte, versprach Mitsubishi, dass das PHEV auch ein Update sehen wurde, aber dass es sich verzogern wurde. Jetzt ist das Plug-in-Hybrid-Modell auf dem Markt und einen Blick wert.
Aaron Turpen / Neuer Atlas
Die meisten Anderungen fur den Mitsubishi Outlander PHEV 2023 sind fast identisch mit denen, die am Benzinmodell vorgenommen wurden. Der Innenraum ist gegenuber dem Design der oft billig wirkenden Vorgangergeneration stark verbessert, und Fahrqualitat, Fahrbarkeit und Innengerauschpegel wurden ebenfalls erheblich verbessert.
Der Outlander 2023 in seinem Plug-in-Hybridformat wird von einem 2,4-Liter-Motor und zwei Elektromotoren (einer an jeder Achse) angetrieben. Unter dem Boden befindet sich ein 20-kWh-Lithium-Ionen-Akku. Die volle Systemleistung betragt 248 PS (185 kW) und das Allradantriebssystem Super-All Wheel Control (S-AWC) von Mitsubishi ist Standard.
Der 2023 Outlander PHEV hat eine geschatzte rein elektrische Reichweite von etwa 61 km (38 Meilen) pro Ladung, weitere 612 km (380 Meilen) mit Benzin erst danach. Unsere Tests erzielten durchschnittlich etwa 56 km pro Ladung, wenn wir fast ausschliesslich im Stadtverkehr mit niedriger Geschwindigkeit fuhren. Auf der Autobahn erreichten wir 27 mpg (8,7 l/100km), was genau der Schatzung der Environmental Protection Agency fur den Outlander PHEV 2023 ohne Elektrik entspricht. Das sind drei Punkte weniger, als fur das Standardbenzin ausgelegt ist. Da die Motoren im PHEV als Schub wirken, selbst wenn die Batterie zu leer ist, um rein elektrisch zu fahren, ist es sinnvoll, die Schatzung der EPA trotz einer Hohe von uber 1. 951 m (6. 400 Fuss) zu erhalten. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch fur den 2023 Mitsubishi Outlander PHEV betragt 64 MPGe (3,7 l/100 km).
Das Aufladen des Outlander PHEV 2023 hangt von Ihrem Zugang und dem von Ihnen gewahlten Modell ab. Unsere Top-End-Ausstattung (SEL) war in der Lage, DC-Schnellladung zu empfangen, vorausgesetzt, das Schnellladegerat verfugt uber einen CHAdeMO-Stecker und eine Schnittstelle. Da dies der Standard in Japan ist, wo Mitsubishi wahrscheinlich plant, weit mehr davon im Vergleich zu Nordamerika zu verkaufen, ist das sinnvoll. Bei einem solchen Fahrzeug ist der Bedarf an Gleichstrom-Schnellladung jedoch nicht sehr hoch. Unser 240-Volt-50-Ampere-Garagenstecker (dedizierter Stromkreis) lud den Outlander PHEV in nur sechs Stunden von nahezu null auf. Es dauerte fast 14 Stunden, um eine volle Ladung von einer 120-Volt-, 15-Ampere-Steckdose auf einem gemeinsam genutzten Stromkreis zu erhalten. Da der Benzinmotor unabhangig vom Ladezustand der Plug-in-Batterie arbeitet, ist es fur die meisten Menschen kein Problem, keine dedizierte Steckdose zu haben.
Andere Plug-in-Optionen fur ahnlich grosse SUVs sind zugegebenermassen effizienter – insbesondere der Hyundai Tucson Plug-in Hybrid und der Toyota RAV4 Prime. Aber keiner von beiden ist so ansprechend zu fahren oder so hochwertig wie der Outlander. Und hier bekommen Sie fur etwa 47. 000 US-Dollar eine Top-Ausstattung mit ausgezeichneter Ausstattung, die mit ahnlich ausgestatteten Konkurrenten mehr als preislich konkurrenzfahig ist.
Aaron Turpen / Neuer Atlas
Wie sein benzinbetriebener Stallgefahrte ist der Mitsubishi Outlander PHEV 2023 eine enorme Verbesserung gegenuber der vorherigen Generation in Bezug auf Innenraumkomfort, Gesamtdesign und tagliche Ergonomie. Die Sitze sind bequemer, der Laderaum ist nutzlicher, das aussere Erscheinungsbild ist zeitgemasser und auffalliger, und der Antriebsstrang und das Fahrwerk machen mehr Spass.
Der Outlander PHEV ist das am besten verbesserte Fahrzeug, das wir dieses Jahr gesehen haben, und er ist ein neuer Massstab fur das kleine SUV-Segment.
Produktseite: 2023 Mitsubishi Outlander PHEV
