Lexus hat den RX-Hybrid fur 2023 komplett neu gestaltet und damit die funfte Generation fur den Luxusnutzer markiert. Zu den Anderungen gehoren ein neuer Antriebsstrang, jede Menge Komfort- und Fahrerassistenztechnologien und (endlich) neues Infotainment.
Auf einen Blick
- Der neue Antriebsstrang lasst den V6 fur einen Inline-4 fallen
- Verbesserte Leistung und Effizienz
- Der Innenraum erhalt Material-Upgrades, behalt aber den Lexus-Luxus bei
- Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme sind weniger nervos
- Infotainment Endlich lasst die alte Atari-ahnliche Oberflache hinter sich
Der RX ist das beliebteste Lexus-Modell, das in den USA verkauft wird, daher muss Toyotas Luxusmarke vorsichtig sein, Anderungen daran vorzunehmen. Diese funfte Generation des RX-Hybrids verbindet die Elemente, die den RX schon immer bei Kaufern beliebt gemacht haben, mit neuerer Technologie und neuem Design, um ein besser aussehendes, leistungsstarkeres Fahrzeug zu schaffen.
Aaron Turpen / Neuer Atlas
In Bezug auf den Stil liess Lexus den riesigen vorderen Schlund eines Einlasses fallen, der zuvor den RX kennzeichnete, und ging stattdessen mit einem riesigen vorderen Ende in seiner Gesamtheit. Das flache Gesicht behalt die trapezformige halbe Sanduhr bei, fur die die Marke Lexus bekannt ist, hat es aber geschafft, den RX-Hybrid irgendwie schlanker und herausragender aussehen zu lassen als zuvor … ohne mit zusatzlichen Karosserielinien oder wulstigen Kanten und Beleuchtung verruckt zu werden.
Stattdessen gelang es Lexus, ein quasi futuristisches Design mit der klassischen Schlichtheit zu verschmelzen, die heute die meisten Luxusmodelle auszeichnet. „Schone Sparsamkeit“ war eine Art, wie ich diese Art von Thema einmal beschrieben horte, als ich mich auf ein ahnliches Luxusfahrzeug bezog.
Auch unter der Motorhaube gab es grosse Veranderungen fur diese neue Generation des RX. Lexus liess den Sechszylindermotor, der dieses Hybridmodell in den letzten Jahren angetrieben hatte, zugunsten eines Vierzylinders fallen. Der V6 war schon fruher da, um die Produktionskosten zu senken, da dieser Motor auch im Nicht-Hybrid-Modell des RX zu finden war.
In dieser Generation tritt ein 2,5-Liter-Vierzylindermotor an seine Stelle. Der gleiche Motor, aber mit Turbolader, befindet sich im Benzinmodell des RX 350, wodurch die Produktionskosten niedrig gehalten werden. Diese Nicht-Turbo-Version im RX 350h verwendet stattdessen die Elektromotoren als Boost. Das bedeutet eine Reduzierung der Leistung von 275 PS (205 kW) auf 246 PS (183,5 kW).
Aaron Turpen / Neuer Atlas
Der Hybrid nimmt auch beim Drehmoment einen grossen Schlag ein und fallt von 317 Pfund-Fuss (430 Nm) auf 233 lbs (316 Nm). Die Achtgang-Automatik des Standard-Benzinmodells wird im Hybrid-RX durch ein stufenloses Getriebe (CVT) ersetzt, aber das Hybridmodell verfugt standardmassig uber Allradantrieb (dank eines Elektromotors an der Hinterachse), obwohl dies eine Option ist mit Mechanik fur die Nur-Benzin-Version hinzugefugt.
Der Punkt eines Hybrids ist jedoch der Kraftstoffverbrauch, und der 2023 RX 350h gewinnt auf der Autobahn etwa 10 mpg gegenuber dem Standard-RX. Das sind 39 mpg (6,0 l/100 km) gegenuber 29 mpg (8,1 l/100 km). Eine ziemlich gute Beule, alles ohne Arger mit oder Sorgen um Stecker oder Ladegerate. Und wie bei den meisten von Toyota hergestellten Hybriden hat der Lexus RX 350h eine bessere Lenkung und Fahrbalance als sein reines Benzin-Pendant.
Das soll nicht heissen, dass der RX 350h sportlich oder unterhaltsam ist. Es ist eine gute Fahrt, mit einfacher Dynamik und Engagement. Aber es ist nicht sportlich oder druckvoll, sondern einfach geschmeidig und komfortabel – wofur die Lexus-Reihe vor allem bekannt ist. Schicker Luxus mit Lexus bedeutet eine gleitende Fahrt und ein vornehmes Interieur.
An dieser Front liefert der Lexus RX die Ware. Innenmaterialien sehen ein paar Upgrades, wobei sich das Kunstleder authentischer anfuhlt und die Kunststoffe etwas gehobener aussehen als die bereits grossartigen Materialien, die zuvor verwendet wurden. Die Sitze sind typisch fur Lexus, mit guten Polstern und einer soliden, aber nicht harten Basis.
Die hintere Reihe des 2023 RX 350h bietet bequem Platz fur zwei Passagiere mit viel Kopf- und Beinfreiheit. Bei Bedarf kann eine dritte Person dazwischen gestellt werden, aber diese Person wird nicht so untergebracht. Der Laderaum ist ebenfalls gut, mit genug, dass die meisten Fahrer sich wahrscheinlich nicht mehr wunschen werden, es sei denn, regelmassige Besuche in grossen Kaufhausern fur sperrige Gegenstande sind eine Sache.
Lexus
Eine grosse Verbesserung in diesem Lexus der neuen Generation ist das Infotainment. Vorbei ist die Atari-ahnliche Schrecklichkeit des klobigen und fast unbrauchbaren „Mauspads“, die vorher da war. Stattdessen ist diese Steuerung reibungsloser und benutzerfreundlicher. Dies kann jedoch ignoriert werden, da der neuere, etwas grossere Bildschirm ein Touchscreen ist. Die ganze Zeit. Und seine Benutzeroberflache ist ein moderneres, gestochen scharfes Display mit besseren Tasten und Menuoptionen. Es ist immer noch ein bisschen hinter dem zuruck, was die meisten anderen Luxusautohersteller im Angebot haben, aber es ist eine Godzilla-grosse Verbesserung gegenuber dem, was Lexus erst letztes Jahr angeboten hat.
Die meisten Fahrerassistenz- und fortschrittlichen Sicherheitsausrustungen, die fur heutige Modelle zur Norm geworden sind, sind auch in diesem Lexus RX zu finden. Das Lexus Safety System+ 3.0-Setup verfugt uber Kollisionsvermeidungssysteme wahrend der Fahrt, einschliesslich Spurverlassenswarnung und Unfallminderung sowie ein Spurhaltesystem. Adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Scheinwerfer sind ebenso Standard wie Toter-Winkel-Warner und Querverkehrswarnung hinten. Das gut gemachte Safe-Exit-System fur die hinteren Passagiere von Lexus, das die Tur verriegelt, wenn ein entgegenkommendes Fahrzeug erkannt wird, ist eine weitere Technologie, die bei den meisten anderen Luxusmarken nicht zu finden ist.
Daruber hinaus hat Lexus auf unsere Beschwerden uber die Empfindlichkeit und Nervositat dieser Crash-Minderungssysteme gehort und sie abgeschwacht, damit sie nicht regelmassig den Wolf weinen. Das macht das Fahren stressfreier. Eine weitere schone Verbesserung an diesem neuen RX.
Insgesamt ist der 2023 RX 350h ein gut gemachter, ausgewogener kleiner Luxus-Crossover. Die Preisgestaltung und Unterkunft sind eine gute Mischung und machen es zu einer Top-Wahl in diesem Segment.
Die Preise fur den Lexus RX 350h 2023 beginnen bei 49. 000 US-Dollar, mit Bestimmungsort. Die meisten Kaufer konnen davon ausgehen, dass sie nach dem Hinzufugen von Annehmlichkeiten im Bereich von 56. 000 US-Dollar liegen.
Produktseite: 2023 Lexus RX350h
