Hyundais Luxussparte Genesis startete mit der G90-Limousine als Flaggschiff. Jetzt ist dieses Auto in die zweite Generation eingetreten, wobei der Genesis G90 2023 eine vollstandige Neugestaltung einschliesslich Motor-, Innenraum- und Preisanderungen erfahrt. Der G90 konkurriert jetzt mit den europaischen High-End-Angeboten auf dem Markt fur Luxuslimousinen in voller Grosse.
Auf einen Blick
- Neues Design bringt bessere Infotainment- und Fahrerassistenztechnologie
- Der V8-Motor wird fallen gelassen und durch zwei V6-Optionen ersetzt
- Wunderschon gestaltetes Interieur mit Elementen, die denen der Konkurrenz entsprechen
- Ausserst konkurrenzfahiges Angebot fur den Markt der High-End-Luxuslimousinen
Die hervorragende Fahrqualitat und der Komfort des G90 der ersten Generation bleiben in dieser neuen Version erhalten, aber fast alles andere wurde geandert. Der 2023 G90 hat sein V8-Triebwerk zugunsten von zwei V6-Optionen fallen gelassen. Die Technologie wurde sowohl auf der Infotainment-Ebene als auch auf der Seite der Fahrerassistenz stark verbessert.
Motoroptionen fur den 2023 Genesis G90 sind Varianten des gleichen 3,5-Liter-V6. Der Standardmotor ist turboaufgeladen, um 375 PS (280 kW) an ein Achtgang-Automatikgetriebe zu liefern. Allradantrieb ist Standard. Wenn Sie zur Ausstattung ,,E-Kompressor“ gehen, wird ein elektrischer Kompressor hinzugefugt, der die Leistung auf 409 PS (305 kW) bringt. Getriebe und AWD bleiben gleich.
Genesis
Der Leistungsschub wird hauptsachlich beim Beschleunigen bemerkt, wo der Kompressor den Drehzahlpunkt senkt, an dem die zusatzliche Turboladerleistung einsetzt. Das Getriebe des G90 ist jedoch gut abgestimmt, sodass selbst mit dem Standard-V6-Turbo keine grosse Verzogerung auftritt am unteren Ende gefuhlt. Wir denken, dass die zusatzliche Leistung zwar schon ist, aber fur die meisten Kaufer wahrscheinlich nicht wirklich notwendig ist.
Der wichtigste Grund fur die E-Kompressor-Option ist die Luftfederung, die Strassenunebenheiten bei kleinen Unebenheiten erheblich reduziert und dazu beitragt, die grosse Limousine in den Kurven waagerecht zu halten. Es fugt auch massierende Rucksitze und einige Verbesserungen am Soundsystem hinzu … und vergessen Sie nicht das Hinterradlenksystem fur Manovrierfahigkeit bei niedriger Geschwindigkeit. Diese Funktionen sind eine Uberlegung wert, wenn Sie nach dem Ultra-Premium-Erlebnis suchen. Seien Sie auch auf den Ultra-Premium-Preis vorbereitet. Der 2023er Genesis G90 geht im E-Supercharger-Trimm schnell in den sechsstelligen Preisbereich.
Dieser Preissprung ist eine grosse Erganzung fur das Modelljahr 2023. Konkurrenzfahig mit High-End-Modellen von Mercedes-Benz und BMW zu sein, bedeutet, dass der Preispunkt fur den G90 auch in den Bereich dieser Autos ging. Der G90 beginnt vor der Auslieferung bei etwa 90. 000 US-Dollar und erreicht schnell uber 100. 000 US-Dollar, wenn er sich fur die hohere Ausstattungsvariante entscheidet.
Aaron Turpen / Neuer Atlas
Die Standardausstattung macht jedoch eine ziemlich lange Liste aus und umfasst Dinge wie Nappaleder, beheizbare und massierende Vordersitze, elektrisch gedampfte Turen, ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einen gleich grossen Infotainment-Touchscreen, funf USB-C-Anschlusse, die Genesis Digital Key Smartphone-App und ein Bang & Olufsen Audiosystem mit 15 Lautsprechern.
Das ist eine Menge Ausrustung zusatzlich zu den bereits erwarteten Funktionen wie LED-Scheinwerfern, automatischen Scheibenwischern und so weiter. Genesis umfasst auch ein Head-up-Display, eine Bordnavigation, einen adaptiven Tempomat, Monitore mit Blick auf den toten Winkel, ein Surround-View-Kamerasystem, einen Remote Smart Park Assist und eine Vielzahl von Kollisionsminderungssystemen. In einem Luxusfahrzeug wie diesem steckt viel Ausrustung.
Unsere Erfahrung mit dem 2023 Genesis G90 war mit der Ausstattungsvariante E-Supercharger. Dieses Fahrzeug war durchaus vergleichbar mit einer Mercedes-Benz S-Klasse und dem BMW 7er. Viele der Funktionen und Elemente des Innendesigns des G90 sind tatsachlich direkt von diesen beiden deutschen Optionen entlehnt. Das neue ,,Mood Curator“-Innenraumerlebnissystem von Genesis, wechselnde Lichter, Sitzmassage, Luftduftausstoss und so weiter, ist dem Energizing Comfort-System von Mercedes sehr ahnlich – aber mit der Kia-ahnlichen Wendung der Stimmungsmusik als Erganzung der Geschmack.
Genesis
Zwei Fehler im Inneren des neuen G90 beeintrachtigen sein ansonsten wettbewerbsbestes Design. Beides sind Zifferblatter auf der Mittelkonsole. Man steuert die Gange und dreht sich wie erwartet von Park zu Drive. Fast direkt daneben befindet sich ein weiteres Zifferblatt, mit dem Sie die Infotainment-Oberflache steuern konnen, ohne nach vorne zu greifen, um den Bildschirm zu beruhren.
Diese Zifferblatter liegen direkt nebeneinander und konnen leicht verwechselt werden. Mehr als einmal gab es ein „Warum fahre ich nicht ruckwarts?“ Situation, in der wir stattdessen eine Eingabeaufforderung auf der Infotainment-Benutzeroberflache verschoben haben. Der Befehlsknopf fur die Infotainment-Benutzeroberflache ist an sich ebenfalls verwirrend und erfordert scheinbar willkurliches Drucken, Drehen, Wischen und so weiter. Wir haben einfach standardmassig den Knopf in Ruhe gelassen und jedes Mal den Bildschirm beruhrt.
Dieser eine Fehler ist das einzige Problem, das wir beim neuen Genesis G90 finden konnten. Die Fahrqualitat ist wunderbar, wenn auch nicht so sportlich wie bei einigen Konkurrenten wie Audi oder Cadillac. Das G90 ist ein sanftes, selbstbewusstes und komfortables Laufwerk, das gerade genug Fahrereingaben bietet, um das Engagement am Leben zu erhalten. Es ist weder schwebend noch steif und reitet den Punkt zwischen diesen beiden. Auch die Manovrierfahigkeit ist dank Hinterradlenkung vor allem bei niedrigeren Geschwindigkeiten gut. Und die Autobahnfahrt ist ruhig und luxurios.
Nachdem wir die meisten High-End-Luxusoptionen auf dem Markt gefahren haben, glauben wir, dass der Genesis G90 jetzt als Konkurrent zu ihnen gehort. Im High-End-Markt der Luxuslimousinen in voller Grosse findet der G90 definitiv einen Platz auf dem Podium.
Produktseite: 2023 Genesis G90
