Der brandneue, sternenübersäte Spectre ist sowohl eine Vorahnung als auch eine Erscheinung und erfüllt eine Prophezeiung aus der fernen Vergangenheit von Rolls-Royce, während er gleichzeitig in seine Zukunft startet. Das erste Elektrofahrzeug der Ultra-Premium-Marke debütiert als eines der luxuriösesten der Welt und passt zu dem, was Rolls-Royce als den anspruchsvollsten Kunden der Welt bezeichnet. Weit davon entfernt, ein Nachteil zu sein, wird die elektrische Energie dazu genutzt, das Rolls-Royce-Erlebnis zu verbessern und eine saubere, ruhige Fahrt mit dem sofortigen Drehmoment zu bieten, das für eine nahtlose Beschleunigung und eine rechtzeitige Punkt-zu-Punkt-Navigation erforderlich ist.
Angesichts seiner Geschichte von kompromisslos aufgeblähten, luxusgewichtigen Giganten, die ebenso massive V12-Motoren benötigten, nur um ineffizient von A nach B zu poltern, schien Rolls-Royce einst eine gute Vermutung für die Frage zu sein: „Welcher Autohersteller wird der Elektrifizierung als letztes den Garaus machen? Aber heute versucht der Autohersteller, die vollständige Elektrifizierung als sein endgültiges Schicksal darzustellen, und erklärt sich selbst zu einer vorausschauenden Kraft, die lange vor dem zeitgenössischen Schub über Elektrifizierung nachdachte.
Wie Rolls-Royce mitteilt, erkannte der Mitbegründer des Unternehmens, Charles Rolls, die Vorteile des Designs von Elektrofahrzeugen, nachdem er ein Auto namens The Columbia Electric Carriage erworben hatte. Wir schreiben das Jahr 1900, und das Auto selbst ist noch ein Baby.
„Das Elektroauto ist vollkommen geräuschlos und sauber“, wird Charles Rolls zitiert. „Es gibt keinen Geruch oder Vibrationen. Sie sollten sehr nützlich werden, wenn feste Ladestationen eingerichtet werden können.“
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Diese festen Ladestationen werden weiterhin eingerichtet, und Rolls-Royce hat nun den ersten sichtbaren Schritt zur Erfüllung des Turn-of-dasJahrhundert Prophezeiung. Der neue Spectre löst auch das Versprechen des derzeitigen CEO Torsten Müller-Ötvös ein, innerhalb des Jahrzehnts eine elektrische RR auf den Markt zu bringen. Tatsächlich sieht sich Rolls-Royce jetzt in der Lage, Pläne zu erklären, sein gesamtes Produktportfolio bis 2030 vollständig elektrisch zu machen.
Vielleicht um die Geschichte zu veranschaulichen, dass Rolls-Royce und elektrische Antriebsstränge schon immer zusammengehörten wie Eier und Speck (oder Champagner und Kaviar, nehmen wir an), vermeidet es das Designteam von Rolls, die Designsprache des Unternehmens zu sprengen und eine neue EV-Sprache umzuschreiben Die Trümmer. Es wird als „ultraluxuriöses elektrisches Supercoupé“ beschrieben, aber der 545 cm (215 Zoll) große Spectre sieht aus, als könnte er leicht der neueste Rolls-Royce mit V12-Antrieb sein, der viel mit aktuellen ICE-Modellen gemeinsam hat.
Das heißt nicht, dass sich nichts geändert hat. Der riesige, kühne Kühlergrill – tatsächlich der breiteste Rolls-Royces aller Zeiten – nimmt immer noch einen großen Teil des Gesichts unter dem skulpturalen „Spirit of Ecstasy“ ein. Aber dieses Mal ist dieser Kühlergrill ein solideres Design mit glatten Lamellen, die Luft um die Vorderseite drücken sollen. Die bleistiftartigen Scheinwerfer, die den Kühlergrill flankieren, wurden so verschlankt, dass sie kaum noch sichtbar sind, sobald zwischen Auto und Kamera ein geringer Abstand besteht.
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Das ist nicht irgendein ekstatischer Geist, der bereit ist, auf der Spitze des dicken Kühlergrilloberteils abzuheben. Rolls verbrachte nicht weniger als 830 Stunden damit, die statuenhafte Kühlerfigur sorgfältig zu modellieren, neu zu modellieren und im Windkanal auf aerodynamische Leistung zu testen, um dem Auto zu helfen, den besten Rolls-Royce-Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 zu erreichen.
Sobald die Spectre-Passagiere die kontraintuitive Bustür/2+2-Konfiguration vollständig manövriert haben, um Platz zu nehmen, werden sie in eine schillernde Darstellung der Nachahmung des Nachthimmels eingetaucht sein. Zum seit Jahren bekannten Rolls-Sternendachhimmel gesellen sich der Serienanlauf der „Starlight Doors“ und eine sternenklare Beifahrerseite „Spectre“ auf dem Armaturenbrett. Rolls-Royce sagt, dass es mehr als 10.000 Sterne allein für die Türen und das Armaturenbrett verwendet, bevor es sogar die funkelnde Leinwand über dem Kopf berücksichtigt.
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Das digitale Cockpit des Spectre läuft auf einer neuen „Spirit“-Softwarearchitektur, die über eine mobile „Whispers“-App in den Einsatzbereich erweitert wird. Die App bietet nicht nur die Fernüberwachung und -steuerung bestimmter Spectre-Systeme und -Funktionen, sondern berechtigt den Besitzer auch zu „Live-Informationen, die von den Luxus-Intelligence-Spezialisten der Marke kuratiert wurden“ – nehmen Sie das also, Joneses.
Rolls-Royce hat noch einen weiten Weg vor sich, bevor die endgültigen Antriebsstrang- oder Leistungsspezifikationen vorliegen, aber es schätzt eine elektrische Antriebsleistung von bis zu 577 PS (430 kW) und 664 lb-ft (900 Nm) Drehmoment. Eine geschätzte WLTP-Reichweite von 520 km (323 Meilen) und ein Verbrauch von 2,9 Meilen/kWh bringen die Größe des Batteriepakets auf etwa 111 kWh, was zu einem vorläufigen Leergewicht von 6.560 lb (2.975 kg) führt. Rolls schätzt auch eine Zeit von 0-60 mph auf 4,4 Sekunden und 0-100 km/h auf 4,5 Sekunden.
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Rolls-Royce hat die Spectre-Provisionsbücher geöffnet, wird aber erst im vierten Quartal 2023 mit der Auslieferung beginnen. Bis dahin wird es ein umfassendes Testprogramm fortsetzen, das darauf abzielt, 2,5 Millionen Kilometer mit Spectre-Vorserienfahrzeugen zu fahren.
Quelle: Rolls Royce
