Rezension: 2023 Nissan Versa erneuert die Idee der Wirtschaftskiste

Das Nissan Versa gehört zu den am niedrigsten bepreisten Fahrzeugen auf dem US-Markt. Obwohl der Begriff „econobox“ eine negative Konnotation hat, trifft er doch auf viele Einstiegsmodelle zu, einschließlich des Versa. Doch dieses kleine Nissan-Modell hat den Begriff positiv neu geprägt.

Auf einen Blick

  • Viel ansprechender und komfortabler als erwartet
  • Guter Verbrauch und Ladeflächenvolumen
  • Reaktionsloses Fahrverhalten
  • Einige Innendetails verraten den niedrigen Preis

Der Nissan Versa 2023 ist die dritte Generation des Kleinwagens, der seit einiger Zeit ein Bestseller in diesem Segment ist. Die Kleinwagenkategorie ist generell eine kleine, aber stetige Branche im Hinblick auf den Umsatz. Die meisten der traditionellen Autos, die früher in diesem Bereich vertreten waren, sind verschwunden und es besteht nur noch eine kleine Auswahl an Mitbewerbern in einem Segment, das einst blühend war.

Amerikaner haben im Laufe der größten Teile unserer Automobilgeschichte Kleinwagen zugunsten größerer, geräumigerer und sicherer (nach Auffassung) Optionen ignoriert. Das Kompaktsegment, wo der Versa dem Sentra Platz macht, entspricht eher unserem Geschmack. Aktueller Favorit bei den Einstiegskäufern ist das Kompakt-SUV-Segment, in dem der Rogue ein Verkaufsschlager von Nissan ist.

Dennoch hat der Nissan Versa dank seines extrem niedrigen Preises und seines unkomplizierten Designs bei vielen Erstkäufern und Pendlern Anklang gefunden. Für das Jahr 2023 hat Nissan einige stilistische Verbesserungen am kleinen Versa vorgenommen, darunter die Änderung der Frontpartie und des Heck-Designs sowie die Hinzufügung einiger Upgrade-Optionen im Innenraum.

Die ersten beiden Generationen des Versa waren recht schlicht. Das Design war einfach und relativ schmucklos, wobei der Schwerpunkt des Modells auf kostengünstiger Mobilität von A nach B lag. Der heutige Versa hingegen ist ein raffinierteres Fahrzeug mit weit mehr Angeboten, als man angesichts des immer noch sehr niedrigen Preises erwarten könnte. Die Preise beginnen bei etwa 17.000 US-Dollar plus Lieferung. Das entspricht der unteren Preisspanne für Neuwagenkäufe, wobei der Durchschnittspreis für US-Käufer auf dem heutigen Markt 30.000 US-Dollar höher liegt.

Das höchstausgestattete (und teuerste) SR-Modell des Nissan Versa 2023 hat das meiste Bling aller Optionen
Das höchstausgestattete (und teuerste) SR-Modell des Nissan Versa 2023 hat das meiste Bling aller Optionen

Aaron Turpen / New Atlas

Doch der wahre Wert dieses Autos zeigt sich im Inneren. Mit einer Körpergröße von 1,9 Metern bin ich es gewohnt, dass kleine Autos wie dieses eine enge Passform haben. Überraschenderweise ist das beim Versa 2023 nicht der Fall. Zugegebenermaßen ist der Kopfraum bei aufrechter Sitzposition für mich minimal, aber das ist eine wesentlich bessere Situation als bei früheren Versionen des Versa und bei den meisten seiner aktuellen Konkurrenten wie dem Kia Rio und dem Fiat 500. Auch hinsichtlich der Breite ist die Sitzgelegenheit besser als erwartet.

Kurz gesagt, der Versa 2023 ist weniger wie eine Sardinenbüchse und mehr wie eine Tunfischdose. Ohne den Beifahrer zu stören und meinen Kopf in den Dachhimmel zu stoßen, kann ich mich nicht strecken, aber zumindest kann ich während der Fahrt bequem sitzen.

Auch der Innenraum erzählt von den Kosten- und Anpassungsdebatten, die wahrscheinlich in den Meeting-Räumen von Nissan stattgefunden haben. Das Gesamterlebnis fühlt sich relativ hochwertig für ein subkompaktes Budget-Auto an, aber es gibt Zeichen von Kosteneinsparungen. Die Materialien sind eine Mischung aus Qualität und Billigkeit. Hartplastik ist überall zu finden, wird aber oft unter weicheren Materialien versteckt oder wird durch sie strategisch in den Hintergrund gerückt. Das zeigt Aufmerksamkeit fürs Detail von Seiten der Designer, die mehr wollten als nur ein „billiges“ Auto in ein „Mainstream“-Modell zu verwandeln.

Der Nissan Versa 2023 ist grundlegende Mobilität, die aufwertet, was "grundlegend" bedeuten könnte
Der Nissan Versa 2023 ist grundlegende Mobilität, die aufwertet, was „grundlegend“ bedeuten könnte

Aaron Turpen / New Atlas

Die Details zeigen jedoch, wo Einsparungen erfolgen mussten. Es gibt zum Beispiel kaum Stauraum außerhalb der Becherhalter. Und obwohl die Stoffpolsterung robust und haltbar aussieht, ist sie in keiner Weise hochwertig, und man wird früher oder später darin müde sitzen. Und Details wie Nähte oder dekorative metallene Einlagen für das Armaturenbrett fehlen größtenteils. All diese Dinge zeigen, wie das Budget eingehalten wurde.

Überraschenderweise ist die Standardausstattung des Nissan Versa 2023 allerdings reicher als man erwarten könnte. Stahlfelgen und ein klappriges Vier-Lautsprecher-Audiosystem sind erwartete Schwachstellen, aber ein 7-Zoll-Touchscreen (mit benutzerfreundlichem Infotainment), drei USB-Anschlüsse und ein höhenverstellbarer Fahrersitz sind unerwartete Bonuspunkte.

Viele Sicherheitssysteme sind ebenfalls enthalten, wie zum Beispiel die Kollisionswarnung (mit Notbremsfunktion) und die Spurverlassenswarnung. Optionen für das Basismodell des Versa gibt es nicht, außer die Standard-Schaltgetriebe (5-Gang) durch ein stufenloses Automatikgetriebe zu ersetzen. Aber die meisten Käufer investieren wahrscheinlich die zusätzlichen dreitausend Dollar, um in das SV-Modell einzusteigen, das ein paar Annehmlichkeiten und besseraussehende Leichtmetallfelgen bietet.

Spannung unter der Motorhaube ist nicht das, was den Nissan Versa 2023 auszeichnet - lediglich einen simplen 1.6L i4 und ein stufenloses Getriebe  CVT
Spannung unter der Motorhaube ist nicht das, was den Nissan Versa 2023 auszeichnet – lediglich einen simplen 1.6L i4 und ein stufenloses Getriebe CVT

Aaron Turpen / New Atlas

Der Antriebsstrang im Versa 2023 ähnelt dem seiner Vorgänger: ein gerade ausreichender Vierzylinder, gekoppelt an ein ebenso unmotiviertes stufenloses Getriebe. Der 1,6-Liter-Vierzylindermotor liefert 122 PS (89,7 kW), wenn man ihn bei hoher Drehzahl fährt, und erzeugt 114 Pfund-Fuß (154,6 Nm) Drehmoment.

Abgesehen vom absoluten Basismodell wird dies über ein stufenloses Getriebe an die Vorderräder übertragen. Nichts daran könnte als „sportlich“, „mitreißend“ oder sogar „zuversichtlich“ beschrieben werden. Alles ist auf Kraftstoffeffizienz ausgerichtet und nichts mehr. Das stufenlose Getriebe tut alles, um die Motor-Drehzahl bei Spitzeneffizienz zu halten – ungeachtet des zusätzlichen Schubs für mehr Geschwindigkeit.

Der Kraftstoffverbrauch des Nissan Versa 2023 wird von der EPA mit 40 mpg auf der Autobahn und 35 mpg kombiniert bewertet (5,9 l/100km und 6,7 l/100km). Die meisten Fahrer werden sich ziemlich genau an diese Werte halten, wenn sie bereit sind, Premium-Oktan-Kraftstoff (91 oder besser) zu tanken, und vorausgesetzt, dass sie nicht in großer Höhe oder bei Wind fahren. Da ich während meiner Tests keines dieser Vorteile hatte, erreichte ich stattdessen 37,5 mpg (6,3 l/100km) auf der Autobahn.

Der Zweck des Versa, und vieler seiner Konkurrenten, besteht darin, zum niedrigstmöglichen Preis auf dem Markt erhältlich zu sein. Der Zweck des Versa 2023 besteht darin, dies zu tun, ohne die vielen erwarteten Kompromisse, die die meisten Käufer eines Econobox-Modells in Kauf nehmen würden. Und das gelingt ihm sehr gut.

Produktseite: 2023 Nissan Versa

Loading...
certbycels