Wahrend sich Praga in den letzten Jahren hauptsachlich mit Go-Karts, Rennautos und Dakar-Trucks beschaftigte, stellte es bereits 1907 Strassenautos her. Jetzt ist es zuruck mit dem Bohema, einem atemberaubenden, leichten Supersportwagen mit dem 700-PS-Herz eines Nissan GT -R.
Dieses tschechische Unternehmen kummert sich nicht darum, mit der Elektrifizierung Schritt zu halten oder mit der Hypercar-Klasse in Pferdestarken-, Beschleunigungs- oder Hochstgeschwindigkeitskampfe einzusteigen. Sie sind Rennfahrer; sie wissen, was ihnen gefallt. Was sie mogen, ist geringes Gewicht, viel Grip und Abtrieb und ein unstillbarer Appetit auf Kurven.
Der Bohema bringt beachtliche 982 kg auf die Waage – das sind nur 2 kg mehr als Gordon Murrays aberwitziger T.50 ,,Fancar“, der selbst ein absoluter Ausreisser unter den strassenzugelassenen High-End-Autos ist. Es ist naturlich eine Karbonkarosserie auf einem Karbonrahmen, mit einer sanften Anwendung von Alcantara, das einzige, was zwischen dem Fahrer und den Karbon-Rennsitzen ist.
Praga
Der 3,8-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor des Nissan GT-R wird zu Litchfield Engineering geschickt, wo er in einen Trockensumpf umgewandelt wird, um in das wild niedrige Bohema-Chassis zu passen, und mit noch grosseren Turbos getunt wird, um ein Ziel von 700 PS zu erreichen , mit mindestens 725 Nm (535 lb-ft) Drehmoment von 3. 000 bis 6. 000 U / min, die uber ein sequenzielles Hewland-Getriebe auf die Hinterrader ubertragen werden.
Die Aerodynamik ist extrem. Sie konnten eine Tischdecke ausbreiten und auf dem Frontsplitter picknicken, Ihr anderes Auto unter den Diffusoren parken und auf dem schwebenden Heckflugel bugeln. Die Vorderrader sind so gut wie offen, vom Rest des Autos durch wilde Aero-Lucke getrennt, in denen drei oder vier Katzen schlafen konnten, und uberall, wo Sie sie sehen mochten, gibt es Schaufeln und Klappen. Praga sagt, dass es 900 kg (1. 984 lb) Abtrieb bei 250 km/h (155 mph) erzeugt. Wenn Sie also 300 km/h (186 mph) brechen und die Hochstgeschwindigkeit erreichen, konnen Sie moglicherweise fahren verkehrt herum.
Die Turen offnen sich nach oben, wie es sich gehort, und Praga sagt, dass es sogar hilfreiche kleine Stufen gibt, damit Sie nicht mit Ihren matschigen Halbschuhen uber die Sitze stampfen mussen, um hineinzukommen. Fur 1,28 Millionen Euro (1,34 Millionen US-Dollar), Es ist ein High-End-Auto, aber dieser Preis liegt am unteren Ende des High-End. Es hat vielleicht keinen exotischen, handgefertigten Motor oder ein Hybridsystem oder einen besonders erkennbaren Namen auf dem Abzeichen, aber Pragas umfangreiche Erfahrung auf der Rennstrecke und sein superleichter Ansatz konnten den Bohema durchaus zu einem der schnellsten fur die Strasse zugelassenen machen Autos um eine Strecke.
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Zehn Autos werden fur die Auslieferung im Jahr 2023 gebaut, und Praga will in den folgenden vier Jahren jeweils 20 weitere bauen. Geniessen Sie einige prachtige Details im Launch-Video unten
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Quelle: Praga
