Seit 11 Jahren bietet das abgedichtete Mittelgetriebe des deutschen Unternehmens Pinion eine robustere Alternative zu Kettenschaltungen. Jetzt wurde es mit einem Motor kombiniert, sodass ein Zwei-in-Eins-E-Bike-Modul namens Motor.Gearbox.Unit – kurz MGU – entstand.
Als Hauptkomponente des neuen Pinion E-Drive-Systems – und als Konkurrent zur bestehenden Getriebe-/Motoreinheit von Valeo – ist die MGU neben dem Tretlager angeordnet, wodurch das Gewicht niedrig und zentral gehalten wird.
Es verfugt weiterhin uber das bestehende Getriebe des Unternehmens, das viel weniger anfallig ist als ein herkommliches Schaltwerk und erfordert nur sehr wenig Wartung – nur ein Olwechsel alle 10. 000 km (6. 214 Meilen). Es kann auch mehrere Gange in einem einzigen Schaltvorgang umschalten und ist in der Lage, auch dann zu schalten, wenn der Fahrer nicht in die Pedale tritt.
Der MGU behalt alle diese Funktionen bei und fugt dem Mix einen elektrischen Hilfsmotor hinzu. Das gesamte Modul soll in Grosse und Gewicht mit anderen Mid-Mount-Antriebssystemen vergleichbar sein, die damit funktionieren extern Komponenten verschieben.
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Fahrradhersteller, die die MGU in ihre Fahrrader einbauen, konnen zwischen zwei Modellen wahlen, dem E1. 9 und dem E1.12. Ersteres wiegt etwa 4. 000 g (8,8 lb) und bietet neun Gange plus eine Ubersetzung von 568 %, wahrend letzteres etwa 4. 100 g (9 lb) auf die Waage bringt und uber 12 Gange plus eine Ubersetzung von 600 % verfugt.
Beide Modelle verfugen uber einen burstenlosen Motor mit bis zu 800 Watt Spitzenleistung, der ein konkurrenzfahiges Drehmoment von 85 Nm (63 lb ft) erzeugt – am Hinterrad bis zu 160 Nm (118 lb ft). Die Stromversorgung erfolgt uber einen im Unterrohr integrierten Akku.
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Uber einen am Lenker montierten Controller kann der Fahrer zwischen vier Unterstutzungsstufen wahlen. Dazu gehoren Eco fur maximale Reichweite, Fly fur maximale Leistung (falls gewunscht) sowie Flow und Flex, die ,,das Mass an Unterstutzung perfekt an jede Fahrsituation und das Gelande anpassen, dem man gegenubersteht.“
Das elektronische Schaltsystem umfasst Funktionen wie Pre.Select – bei dem die MGU automatisch in einen Gang schaltet, in dem das Treten nach dem Ausrollen bergab problemlos wieder aufgenommen werden kann – und Start.Select, bei dem die MGU automatisch in einen vorgewahlten, einfachen Anfahrgang schaltet das Fahrrad kommt zum Stillstand.
Das Pinion E-Drive-System soll ab dem nachsten Jahr in ausgewahlten Motorradern zum Einsatz kommen. Weitere Informationen finden Sie im Video unten.
RITZELMOTOR.GETRIEBE.EINHEIT | Motor und Getriebe in einer Einheit
Quelle: Ritzel
