Um Radfahrern zu helfen, ihre Fahrten zu verlangern und steile Anstiege zu bewaltigen, hat Pinarello die brandneue Nytro E-Serie herausgebracht. Die neueste Iteration der E-Bike-Reihe tauscht den Fazua-Antrieb gegen einen leichten, schlanken TQ-Elektro-Mittelantrieb und gehort damit zu den leichtesten E-Bikes mit Mittelantrieb der Branche. Egal, ob Sie auf der Strasse oder auf Schotter treten, der Mittelantrieb bringt bis zu 300 Watt Tretunterstutzung und bietet Unterstutzung fur bis zu 140 km (87 Meilen) Fahren pro Ladung mit Hilfe eines Rahmens, der so schlank und aerodynamisch ist, dass Sie ihn vielleicht vergessen werden tragt eine Batterie und einen Motor.
Die Nytro-Serie dreht sich um denselben TQ-HPR50-Mittelantrieb, der in letzter Zeit regelmassig in anderen leichten E-Bikes zum Einsatz kommt, einschliesslich des Trek Domane+ SLR. Angetrieben von einem 360-Wh-Akku, der in das Unterrohr integriert ist, liefert der HPR50 bis zu 300 Watt und 50 Nm (37 lb-ft) Drehmoment, um Radfahrern dabei zu helfen, steile Hugel hinaufzuschieben und ihre Muskeln frisch genug zu halten, um Kilometer fur Kilometer zuruckzulegen. Die Batterie bietet eine pedalunterstutzte Reichweite von 100 km (62 Meilen), die uber ein verfugbares Range-Extender-Paket auf 140 km (87 Meilen) erweitert werden kann. Das sind ein paar Meilen mehr als die oben genannten Trek Domane + SLR-Angebote.
Wahrend der E-Antrieb neu ist, ubernimmt Pinarello Designklammern, um den Nytro leicht und aerodynamisch zu halten. Es formt das Steuerrohr, das Unterrohr und die hinteren Streben fur eine optimale Aero-Performance und fuhrt die Kabel intern, um den Luftwiderstand weiter zu reduzieren. Die asymmetrische Hinterbaukonfiguration zielt darauf ab, die ungleichmassige Kraftverteilung auszugleichen, die durch den Zug der Kette auf der rechten Seite entsteht.
Pinarello
Der kompakte HPR50-Motor mit niedrigem Profil wiegt nur 1. 850 g (4 lb) oder insgesamt 3. 600 g (7,9 lb) einschliesslich Akku und Digitalanzeige, und Pinarello halt das Gewicht durch eine Toray-Carbonfaser-Rahmenkonstruktion weiter niedrig. Die dicke, markante Onda-Gabel vorne wurde entwickelt, um die Stabilitat, Lenkprazision und Vibrationsdampfung zu erhohen. Das Gewicht liegt bei nur 11,4 kg (25,1 lb) fur die Nytro Road E9 der Spitzenklasse in der Mittelklasse-Grosse 530.
Pinarello
Pinarellos aufgefuhrtes Nytro E-Gewicht ist ein paar Unzen leichter als die 25,9 lb (11,75 kg) Trek-Liste fur das Domane+ SLR in einer mittleren Grosse von 56. Pinarello erklart das Nytro zum leichtesten pedalunterstutzten Mittelmotorrad auf dem Markt.
Zu den weiteren Merkmalen des Nytro E gehoren ein 2-Zoll-Display, das sauber an der Vorderseite des Oberrohrs integriert ist, eine in den Rahmen eingebettete Sattelstutzenklemme bei Strassenmodellen und Geometrien, die fur den Strassen- oder Schottereinsatz optimiert wurden. Strassenmodelle akzeptieren Reifen bis zu 32 mm, wahrend Schottermodelle die Zahl auf 50 mm erhohen.
Pinarello
Zusatzlich zu dem bereits erwahnten Flaggschiff Nytro Road E9 fur 13. 000 US-Dollar bietet Pinarello 9. 800 US-Dollar fur E7- und 7. 800 US-Dollar fur E5-Strassenmodelle, 8. 800 US-Dollar fur E7- und 7. 800 US-Dollar fur E5-Gravel-Modelle sowie ein 6. 000 US-Dollar teures E5-Allroad-Citybike mit flachem Lenker und Kotflugeln. Um zusatzliche Spezifikationen zu vergleichen, sehen Sie sich das gesamte an Pinarello Nytro E-Familie.
Quelle: Pinarello
