Orange belebt den Downhill-Pionier mit Bosch-Power wieder

Der Orange Patriot war Anfang der 2000er Jahre das bevorzugte Mountainbike vieler Downhill- und Gravity-Fahrer in Großbritannien und darüber hinaus. Jetzt hat die Firma es für das E-Bike-Zeitalter neu aufgelegt. Das 2024 LE wird mit Bosch-Antrieb, einem Mullet-Radsatz und Strange-Verbindung ausgeliefert.

Orange Bikes brachte den Patriot Ende der 1990er Jahre auf den Markt, und er wurde schnell vom „nun legendären“ Team Animal aus Großbritannien übernommen und wurde „das Bike der Wahl für viele Gravity-Fahrer“. Die letzte Überarbeitung der meistverkauften Formel erschien 2012/2013, ein „Slack-Angle-Big-Mountain-Ripper“, der 180 mm ausgewogene Einzeldämpfer-Federung bot.

Das neue LE-Modell greift auf diese Linie zurück, wird aber zu einem E.P.O. (Electric Powered Orange) Bike, das sich um einen Bosch Performance Line CX-Mittelmotor mit vier Unterstützungsstufen dreht, wobei Feinabstimmungen über die begleitende mobile App möglich sind.

Der Motor liefert 85 Nm (62,6 lb.ft) Drehmoment für „schnelle Beschleunigung aus dem Stand“, wobei Orange darauf hinweist, dass das „eMTB-System die Eingangsleistung und Kadenz erkennt, um die Unterstützung perfekt an den Trail anzupassen“. Ein 750-Wh-PowerTube-Akku kann zum Laden in Innenräumen aus dem Unterrohr entfernt oder an Ort und Stelle aufgeladen werden. Der Fahrer profitiert von einem Shimano 12-Gang-Schaltwerk, das zu einer SRAM NX Eagle-Kette passt.

Das 2024 Patriot LE E.P.O. verfügt über einen Bosch Performance Line CX-Motor und einen PowerTube-Akku, einen Aluminiumrahmen mit Strange Powerlink-Dämpfer, gemischte Räder und SRAM-Bremsen
Das 2024 Patriot LE E.P.O. verfügt über einen Bosch Performance Line CX-Motor und einen PowerTube-Akku, einen Aluminiumrahmen mit Strange Powerlink-Dämpfer, gemischte Räder und SRAM-Bremsen

Orange Bikes

Das eMTB wird um einen 6061-T6-Monocoque-Aluminiumrahmen gebaut, der das Strange-Powerlink-Dämpfersetup der Firma von seinen Stage 7 und Switch 7 Rahmen übernommen hat, wobei der Fox Float X Performance 205×65 Trunnion-Dämpfer tief im Rahmen mit einer Mischung aus Titan- und Aluminiumbeschlägen montiert ist. Dazu kommt eine Fox Performance 38 Float Federungsgabel für 170 mm Federweg vorne und hinten.

Die Fahrgeometrie folgt laut Berichten „dem Switch 7-Vorbild, um den trittsicheren Trail-Grip zu bieten, der so charakteristisch für das Powerlink-Chassis ist“, und bietet einen leistungsfokussierten 63°-Lenkkopfwinkel, 76°-Sitzrohrwinkel, 481-mm-Reichweite und 448-mm-Kettenstreben – „wobei der Fahrer vorne und in der Mitte und balanced auf den Kontaktpunkten für perfekte Kontrolle, egal ob beim Aufstieg oder Abstieg.“

Der neue Patriot bietet etwas mehr Bodenfreiheit dank einer um 5 mm angehobenen Tretlagerhöhe im Vergleich zum Switch 7. Er fährt mit einer Mullet-Konfiguration mit einem 29-Zoll-Rad vorne und einer 27,5-Zoll-Felge hinten, jeweils umwickelt mit Maxxis Minion Reifen. Die Bremsleistung wird von SRAM Guide RE ebike-spezifischen hydraulischen Scheibenbremsen mit 200-mm-Bremsscheiben geliefert.

Bislang nur in einer Ausführung angekündigt, kostet das 2024 Patriot LE E.P.O. 9.900 US-Dollar. Das folgende Video hat mehr dazu.

Die Rückkehr des Patriot – Bosch E.P.O

Produktseite: Orange Bikes Patriot LE E.P.O.

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