Nireeka ist zurück mit einem weiteren auffälligen (aber beeindruckend erschwinglichen) E-Bike mit Carbonrahmen. Das Revenant ist ein leistungsstarkes, doppelt gefedertes, ABS-ausgestattetes Pendler-/Mountainbike, das das beliebte Homie ersetzen soll, mit zusätzlicher Geschwindigkeit, Reichweite und Raffinesse.
Dies ist das vierte Modell des Unternehmens; Nachdem Nireeka mit einem lächerlichen Deal unter 1.000 US-Dollar für das Homie aus den Toren gestürmt war, erweiterte es seine futuristische Designsprache mit dem Prime, einem leistungsstarken Hardtail-Cruiser mit mittlerem Antrieb, der einige Kompromisse einging, aber Geschwindigkeit und Durchsicht lieferte Präsenz in beachtlichen Mengen. Es folgte das Flaggschiff Nyx, eine Dual-Suspension-Maschine mit mittlerer Leistung und mittlerem Antrieb, die sich auf das Trailfahren konzentriert.
Aber der Preis des Nyx fing an, unter den Mainstream-Maschinen zu steigen, also kehrte das Unternehmen für den neuen Revenant zu seinen erschwinglicheren Wurzeln zurück. Mit rund 2.000 US-Dollar Frühbucher- und VIP-Angeboten auf Indiegogo ist der Revenant nicht so billig wie der Homie, aber er sieht auf jeden Fall nach einem Schritt nach oben aus, und während Sie auf Alibaba springen und die meisten Spezifikationen für weniger erreichen können, Zu diesem Preis gibt es kaum etwas, das die gleichen Dinge tut und so gut aussieht.
Nireeka
Wie alle Fahrräder des Unternehmens basiert es auf einem wunderschön gestalteten Kohlefaserrahmen. Ähnlich im Design wie das Nyx-Trailbike ist das Revenant länger, mit einem abgewinkelten Stoßdämpfer, aber es verwendet die gleichen faszinierenden geometrischen Formen und ist faszinierend anzusehen. Es packt auch mehr elektrische Energie und bringt sie eher in das Hinterrad als in die Kurbel.
„So viele Kunden, die den Homie gekauft haben, sagten uns, dass sie 1.000-W-Motoren wollten“, erzählt uns Mitbegründer und COO Younes Shojaie in einem Videoanruf, „aber die Ausfallenden waren nicht breit genug für die Motoren, die wir verwenden wollten -Antriebsmotoren machen die Dinge teuer, und sobald Sie anfangen, leistungsstarke Motoren mit hohem Drehmoment zu verwenden, fangen Sie an, Probleme mit dem Antriebsstrang zu bekommen – der Kette, der Kassette, dem Umwerfer und allem, weil die Fahrradkomponenten einfach nicht bereit sind für diese Leistung. Wir wollten, dass der Revenant erschwinglich ist und diese Probleme beseitigt, also haben wir uns für einen Nabenantrieb entschieden und sind mit all der Erfahrung, die wir mit den ersten drei Modellen gesammelt haben, an ihn herangegangen.
So verwendet der Revenant einen Bafang-Nabenmotor mit bis zu 1.000 W und etwa 85 Nm (62,7 lb-ft) Drehmoment. Der ~4-kg-Motor in der Nabe, sagt Shojaie, bedeutet, dass das Revenant nicht für schwere Trail-Arbeit oder Sprünge ausgelegt ist – das ist Nyx-Territorium. Aber es bedeutet, dass der Antriebsstrang, ein Shimano Alivio Neungangsystem, nur mit der Kraft der Pedale fertig werden muss, sodass Ketten und Ritzel viel länger halten sollten. Es sind wirklich nur die Speichen und Reifen, die die Hauptlast der vollen Power des Revenant bewältigen müssen, wenn Sie das Daumengas drücken.
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Der austauschbare Samsung-Akku der Spitzenklasse fasst 840 Wh, was laut Nireeka für eine Reichweite von etwa 85 km (50 Meilen) gut ist, natürlich abhängig davon, wie Sie damit fahren. Es wird in sechs Stunden mit dem Standard-Ladegerät aufgeladen. Standardmäßig läuft das Fahrrad mit einem Trittfrequenzsensor, bei dem Sie lediglich die Pedale betätigen müssen, um den Motor zu aktivieren. Sie können jedoch auf einen Drehmomentsensor aufrüsten, wenn Sie ein natürlicheres und intuitiveres Fahrerlebnis wünschen.
Um die Kosten niedrig zu halten, hat sich Nireeka für einen X-Fusion O2-Luftdämpfer und eine eigene maßgefertigte Gabel entschieden, die an jedem Ende 140 mm (5,5 Zoll) Federweg bietet.
„Die Gabel ist keine berühmte Marke, aber beim Revenant geht es nicht um High-End-Komponenten“, sagt Shojaie. „Wir arbeiten jetzt seit drei Jahren mit diesem taiwanesischen Gabelhersteller zusammen, daher sind wir uns der Qualität sicher, aber der Preis ist nicht verrückt wie bei Fox oder Rockshox oder einigen anderen Marken.“
Bei einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 56 km/h (35 mph) und einem Gewicht von etwa 24 kg (53 lb) müssen Traktion und Bremsen ernst genommen werden. Nireeka hat sich für hydraulische Shimano Diore-Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotoren entschieden, komplett mit Bremslicht auf der Rückseite. Kenda 27,5-Zoll-Mid-Fat-Reifen sind Ihr Bodenkontakt, 2,8 Zoll breit vorne und 3 Zoll hinten, mit genügend Stollen für leichtes Offroad-Fahren.
ABS beim Nireeka Revenant E-Bike
Interessanterweise hat sich das Unternehmen auch entschieden, Vorderrad-ABS als ~ $ 300-Option über eine Blubrake-Einheit anzubieten. Dies verkürzt den Gesamtbremsweg, sagt Nireeka, und beseitigt gleichzeitig alle Bedenken, das Vorderrad zu blockieren oder sich über den Lenker zu bremsen, wenn das Hinterrad hochfährt. Das Hinterrad kann immer noch frei rutschen.
Das ABS-System befindet sich in einer Box, die hinter dem hinteren Gabelbein montiert ist, wie Sie im obigen Video sehen können. Ich frage warum?
„Wir könnten das ABS im Rahmen einbauen“, sagt Shojaie, „aber ich wollte es draußen lassen und es zu einem sichtbaren Merkmal machen. Es ist kein gemeinsames Merkmal, wir wollen, dass es gesehen wird!
„Wir haben in den letzten fünf Jahren viel Feedback von unseren Kunden erhalten“, fährt er fort, „und Anfragen und Probleme, und das alles ist in den Revenant eingeflossen. Ich bin sehr stolz auf dieses Design, denke ich perfekt. Wir hatten viel Zeit, um auch dieses Fahrrad zu testen, anstatt es zu überstürzen, um die Investition zurückzuzahlen. Wir fahren es seit Februar und testen es jetzt seit einigen Monaten in Kanada, und wir sind uns sicher über alles an diesem Fahrrad.“
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Das Revenant kann ab sofort auf Indiegogo vorbestellt werden, wobei die Frühbucherlieferungen für Januar und nachfolgende Motorräder für Februar geplant sind. Die VIP-Preise für Frühbucher beginnen bei 1.999 $. Es gelten die üblichen Crowdfunding-Warnhinweise.
Quelle: Nireeka Indiegogo
