Chargepoint hat mit der „Großflächigen Einsatz“ seines neuen Express Plus Power Link 2000 begonnen, eine DC-Ladestation, die bis zu 500 kW liefern kann – doppelt so schnell wie Teslas V3 Supercharger. Das einzige Problem ist, dass wir nur ein Auto kennen, das damit umgehen kann.
Die Ladegeräte werden als Teil des Netzwerks Mercedes-Benz HPC NA ausgerollt und bestehen aus „Power Blöcken“, in denen bis zu fünf „Power Module“ untergebracht sind, die Strom zu den „Power Link“-Stationen senden, an denen Sie Ihr Auto anschließen können.
Die neuen Power Blöcke können bis zu eine halbe Megawatt an einen bestimmten Power Link liefern, der gleichzeitig bis zu zwei Autos laden kann. Wenn jedoch nur eines angeschlossen ist, sind die flüssigkeitsgekühlten Kabel und die „eigene Kühlarchitektur“ bereit, eine volle 500-kW-Ladung für „längere Zeiträume“ zu bewältigen – obwohl es realistischerweise nur kurz eine solche Geschwindigkeit erreicht, wenn es Elektronen in eine leere Batterie sendet.
Oder gar nicht – Mercedes-Benz wird diese Maschinen mit maximal 400 kW betreiben, da sein elektrisches Flaggschiff EQS nur Laderaten von bis zu 207 kW bewältigen kann. Der Porsche Taycan und der Audi E-Tron GT können ihrerseits bis zu 270 kW bewältigen, und der Lucid Air, der bei Car and Driver’s 2022 EV Ladegeschwindigkeitstest ganz oben steht, erreicht fast 300 kW, deutlich schneller als das Tesla Model S Plaid mit 250 kW.
Also geht es bei Chargepoints neuem ultra-schnellen Ladegerät mehr um das gleichzeitige Schnellladen von zwei bestehenden Autos und die Vorbereitung auf die nächsten 5-10 Jahre, als um die Bereitstellung eines Dienstes, den jemand wirklich jetzt braucht.
Es sei denn, Sie besitzen einen Rimac Nevera – der neben dem Brechen von etwa 23 Beschleunigungs- und Bremsrekorden für Serienfahrzeuge an einem Tag früher in diesem Jahr und dem Aufstellen des Weltrekords für die höchste Geschwindigkeit im Rückwärtsgang erst letzte Woche, auch bereit ist, Laderaten von bis zu einer halben Megawatt zu bewältigen, laut dem Gründer und CEO Mate Rimac.
Der erste von Mercedes-Benz’s ultra-schnellen Ladestationen liegt am Unternehmenssitz in Sandy Springs, Georgia, USA, und ist für Fahrzeuge aller Marken zugänglich. Das Unternehmen hat mehr als 1 Milliarde US-Dollar zugesagt, um bis 2030 mindestens 400 Ladestationen in ganz Nordamerika sowie 2.500 Ladegeräte bereitzustellen.
Quelle: Chargepoint
