Munro fügt einem verschönerten elektrischen 4×4 ein Exoskelett hinzu

Nur wenige Wochen nach dem Aufsehen erregenden Mountain Rescue 4×4, hat Munro Fahrzeuge erneut eine Ankündigung gemacht. Diesmal präsentiert das Unternehmen ein weiterentwickeltes Nutzfahrzeug namens Series-M. Munro behauptet, dass sie frühzeitiges Feedback in ihr Design integriert, das Gesicht gestutzt und geformt, die Karosserie überarbeitet und ein Exoskelett-Gestell um die hintere Kabine hinzugefügt haben, um Werkzeuge zu tragen. Das neue Series-M bringt auch mehr Reichweite, effizienteren Betrieb und mehr Fahrkomfort mit sich.

Beim Wechsel vom Vorserienmodell MK_1 zum 459-cm-Modell Series-M hat Munro das breite, kastenförmige Frontend, das vom Designchef Ross Compton eingeführt wurde, verlassen. Stattdessen hat es das Gesicht zu einem stromlinienförmigeren T-förmigen Fasziendesign mit Scheinwerfern über gewölbten Kotflügelverbreiterungen geformt. Unabhängig davon, ob man den Stilwechsel liebt oder hasst, erfüllt er einen Zweck: Munro sagt, dass das straffere Design die Sicht nach vorne, die Aerodynamik und die Kühlung verbessert.

Munro has reshaped the front-end from its original flat, full-width design
Munro hat das Frontend von seinem ursprünglichen flachen, breiten Design umgestaltet

Munro Fahrzeuge

Weitere Änderungen, die auffallen, beinhalten die hervorgehobene hinteren Radlaufverbreiterungen, die zu den vorderen passen, und den Fokus auf Karosserieteile, die leichter ausgetauscht werden können. Der größte visuelle Bruch ist das sogenannte „Exoskelett“, ein wabenförmiges Gestell, das um das hintere Drittel des Hardtops des Utility-Modells montiert ist und zum Befestigen von Werkzeugen und Zubehör dient.

Beim ersten Anblick des Exo-Gestells dachten wir sofort an eine für Überlandfahrten bereite Schaufel, einen Bergungswagenheber und Traktionsplatten, aber Munro sieht eher industrielle Einsatzmöglichkeiten wie Bergbau, Verteidigung, Bauwesen und Such- und Rettungseinsätze. In diesem Fall sind wir überrascht, dass es nicht gewartet hat, um die erste Mountain Rescue Edition auf einem Series-M statt einem MK_1 vorzubereiten.

The big add-on is the honeycomb rack hanging over the sides, designed for mounting the tools and accessories to which drivers need the quickest access
Die große Neuerung ist das wabenförmige Gestell an den Seiten, das zur Befestigung von Werkzeugen und Zubehör dient, auf das die Fahrer schnell zugreifen müssen

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Die Truck-Version verzichtet auf das neue Gestell, daher müssen diese Käufer mit ihrer Ladefläche zufrieden sein.

Munro hat auch den Antriebsstrang und das Fahrwerk optimiert, angefangen mit dem, was sie als eine haltbarere, langlebigere Lithium-Eisenphosphat-Batterie bezeichnen, die um den Stahlrahmen herum verteilt ist. Das etwas größere modulare 85-kWh-Batteriepaket ermöglicht eine nette, runde Reichweite von 322 km und verkürzt die Ladezeit um einige Minuten, um auf 30 Minuten bei 130 kW zu fallen.

Die Leistung des Basismodells M170 sinkt auf 227 PS (170 kW) von 295 PS beim MK_1, aber das Spitzenmodell M280 behält den 375-PS (280-kW) Elektromotor bei. Jeder Motor sendet die Leistung durch einen permanenten mechanischen Allradantrieb mit zweistufigem Verteilergetriebe, Sperrdifferential in der Mitte und optional sperrbaren Vorder- und Hinterachsen.

Munro hat auch eine verstellbare Lenksäule mit Lenkradsteuerung, verfügbare Sicherheitsmerkmale wie ABS, Airbags und Traktionskontrolle sowie ergonomische Verbesserungen wie verstellbare Sitzneigung und Höhenverstellung hinzugefügt.

„Wir haben auch die thermische Effizienz des Fahrzeugs erheblich verbessert“, sagte Ross Anderson, Mitbegründer von Munro und Leiter der Antriebstechnik. „Abfallwärme, die aus dem Antriebsstrang gewonnen wird, kann jetzt zur Beheizung des Innenraums verwendet werden. In Kombination mit effektiveren Maßnahmen zur Schallisolierung macht das Munro Series-M nun eine komfortablere Reiseerfahrung, ob es auf Asphalt für eine Reichweite von bis zu 322 km oder auf dem schwierigsten Gelände der Welt gefahren wird.“

Munro Series-M Utility 4x4 left and pickup Truck right
Munro Series-M Utility 4×4 links und Pickup Truck rechts

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Das Enthüllen des Series-M-Designs geht einher mit dem Start der Eigenkapital-Crowdfunding-Kampagne von Munro auf der Investitionsplattform Seedrs. Munro wird die Kampagne bis Ende Oktober durchführen, um Gelder für die Auslieferung seiner ersten Serienfahrzeuge, die Einstellung weiterer Mitarbeiter, die Erweiterung seiner Räumlichkeiten und die Erweiterung seiner Ressourcen zu sammeln.

Munro gibt an, bereits über 250 Vorbestellungen für Utility- und Truck-Modelle erhalten zu haben. Es plant, Pilotfahrzeuge an Early-Adopter-Kunden im Jahr 2023 zu liefern, bevor es sich auf die Auslieferung der Serien-M im Jahr 2024 und 2025 konzentriert. Bis 2027 plant es, 2.500 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren.

Quelle: Munro Fahrzeuge

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