Modifizierter Formel-E-Gen3-Rennwagen stellt neuen Indoor-Landgeschwindigkeitsweltrekord auf

Zum Abschluss der Saison 9 der ABB Formula E World Championships in London hat ein modifizierter Gen3-Elektrorennwagen den zwei Jahre alten Indoor-Geschwindigkeitsrekord von Porsche mit einer Spitzengeschwindigkeit von 218,71 km/h gebrochen.

Die 2021 Guinness-Rekord wurde von Leh Keen auf einem Porsche Taycan Turbo S im New Orleans Convention Center aufgestellt. Er ubertraf den bisherigen Rekord von 140 km/h (86,99 mph) aus dem Jahr 2013 um Langen und erreichte 165,20 km/h (102,65 mph).

Beim jungsten Rekordversuch lieferten sich der NEOM McLaren Formel-E-Fahrer Jake Hughes und Lucas di Grassi vom Team Mahindra Racing ein Kopf-an-Kopf-Rennen uber eine 346 m lange Gerade im ExCeL London, der neuartigen Indoor-/Outdoor-Strecke. Jeder hatte drei Trainingslaufe, die alle uber den Porsche-Rekord hinausgingen, wobei di Grassi mit 218,18 km/h (135,57 mph) die Hochstgeschwindigkeit erreichte.

Beim offiziellen Rekordversuch siegte Hughes jedoch mit 218,71 km/h (135,9 mph), wahrend di Grassi 217,65 km/h (135,24 mph) erreichte. Diese Werte wurden von einem „ausgeklugelten Radarfallen-System“ aufgezeichnet, das die Fahrzeuge funf Meter vor dem Einfahren in die Bremszone erfasste.

Jake Hughes hat einen modifizierten Gen3-Formel-E-Rennwagen in die Rekordbücher gefahren und den Indoor-Geschwindigkeitsweltrekord auf einem geraden Abschnitt der 2,09 km langen Indoor-/Outdoor-Strecke im ExCeL London aufgestellt.
Jake Hughes hat sich mit einem modifizierten Gen3-Formel-E-Rennwagen in die Rekordbucher eingetragen und den Indoor-Geschwindigkeitsweltrekord auf einem geraden Abschnitt der 2,09 km langen Indoor-/Outdoor-Strecke im ExCeL London aufgestellt.

Formel E

Das rennspezifische Gen3-Fahrzeug ist mit einer Hochstgeschwindigkeit von 322 km/h (200 mph) bereits ziemlich flott, aber der Rekordwagen wurde im Rahmen des GenBeta-Projekts der Formel E noch weiter optimiert. Unter anderem wurde die Leistung von den renntauglichen 350 kW auf 400 kW erhoht und erstmals ein Allradantrieb eingesetzt.

Ausserdem wurde das Auto mit weicheren Hankook-Reifen ausgestattet, die eine „schnellere Aufwarmphase und eine bessere Spitzenhaftung“ ermoglichen. Aero-Upgrades in Form von 3D-gedruckten Frontflugel-Endplatten, Radflossen und Windabweisern wurden installiert. Die Formel E berichtet, dass KI eingesetzt wurde, um den Fahrern bei der Feinabstimmung ihrer Rekordversuche zu helfen. Keiner der beiden Fahrer hatte zuvor hinter dem Steuer des modifizierten GenBeta-Autos gesessen.

„Das GenBeta-Auto zu fahren und den Guinness-Weltrekord fur die schnellste von einem Fahrzeug im Innenraum erreichte Geschwindigkeit aufzustellen, war eine ganz besondere Erfahrung. Ich fuhle mich sehr geehrt, gefragt worden zu sein und an einem so aufregenden Projekt beteiligt zu sein“, sagte Hughes.

„Ich hatte nie gedacht, dass ich einmal die Gelegenheit haben wurde, so etwas zu versuchen, und jetzt den Rekord zu halten, ist ziemlich unglaublich, besonders in einem Formel-E-Auto. Mir war nicht klar, wie sehr ich diesen Rekord wollte, bis ich sah, dass Lucas [Di Grassi] versuchte, den Rekord nach mir zu brechen. Als bekannt gegeben wurde, dass ich der Rekordhalter bin, fuhlte ich einen riesigen Stolz.

Im Video unten gibt es mehr zu sehen.

Weltrekord GESPRENGT! | Formel E erreicht Guinness World Records Titel

Quelle: Formel E

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