Alphavan hat sich schnell als fuhrende deutsche Marke fur Wohnmobile etabliert und seinen Ruf auf einem Zweiraum-Layout aufgebaut, das mit High-End-Annehmlichkeiten wie der branchenweit ersten Starlink-RV-Integration ausgestattet ist. Jetzt geht es in eine etwas andere Richtung und zerlegt einen Teil seines hochwertigen Wohnmobils, um die Bedurfnisse eines anderen Kundenstamms zu erfullen: Motorradfahrer. Mit der neuen 4×4 Active Line rekonfiguriert Alphavan seinen charakteristischen FlexPort in eine breite Garage, die zwei Fahrrader fur die Rennstrecke oder den Trail transportiert. Der Wohnmobilbereich bleibt so komfortabel wie eh und je und macht die Active Line zu einem luxuriosen Hotelzimmer mit kostenloser Fahrradaufbewahrung.
Alphavan ist sicherlich nicht der erste Van-Hersteller, der erkannt hat, dass ein Full-Size-Van sowohl Platz fur einen Wohnmobil-Grundriss als auch fur eine Motorradgarage bietet. Wir haben ahnlich gestaltete Rigs von grossen Marken wie Citroen und Weinsberg bis hin zu kleineren Konvertern wie WoodVans gesehen. Aber angesichts der hohen Ausstattung jedes Alphavan-Modells ist der Active Line vielleicht der bisher uberzeugendste Allround-Campingbus fur Motorradfahrer.
Da sich der ursprungliche FlexPort von Alphavan von einem Laderaum in ein Kinderzimmer verwandelte, wurde der Platz fur Ausrustung wie Fahrrader, Bretter und Gepack beworben – nicht so sehr fur Motorrader, die den Raum mit starkem Benzingeruch beladen verlassen konnten. Fur das neue Active Line-Paket eliminiert Alphavan die Doppelfunktion des Raums und verwandelt den FlexPort in eine Vollzeitgarage, die so gross ist, dass sie zwei Enduro-Bikes transportieren kann.
Alphavan
Der grosste Teil der Arbeit von Alphavan besteht darin, zuruckzuziehen, nicht aufzubauen, die Boxen des Bettrahmens uber dem Radkasten zu eliminieren, um einen Wand-zu-Wand-Boden freizumachen, der 5. 000 Liter Laderaum eroffnet. Alphavan entfernt auch die Wandverkleidungen im Innenstil, Staufacher und Zierleisten, um die Dinge so kalt und funktional zu halten, wie es eine Garage sein sollte. Es sichert drei Airline-Zurrschienen auf dem abriebfesten Boden und zwei auf jeder Seite. Diese Anderungen ermoglichen es der Garage, problemlos ein Paar Enduro-Bikes oder Motorrader ahnlicher Grosse sowie Werkzeuge und Zubehor unterzubringen.
Der Grundriss von Alphavan hatte immer zwei separate Raume, wobei der FlexPort als Erganzung zum Hauptwohnbereich genutzt wurde. Das andert sich nicht fur die 4×4 Active Line, so dass der primare Grundriss des Innenraums unverandert bleibt. Die Active Line wird als verfugbares Paket auf dem Alphavan 4×4 angeboten, sodass das private erhohte Schlafzimmer, der zentrale Kuchenblock und das Nassbad, die vordere Essecke und das schlanke, abgerundete Mobeldesign zu einer bequemen Biker-Suite werden.
Alphavan
Der Active Line-Van ubernimmt auch das High-Spec-Tech-Paket mit MBAC-Smart-Home-Steuerungssystem, Starlink-Kompatibilitat, Blaupunkt-Schlafzimmer-Stereolautsprechern und schwenkbarem 22-Zoll-Fernseher fur den Essbereich und das Schlafzimmer. Die Stromversorgung erfolgt uber eine netzunabhangige 340-Ah-SuperB-Lithiumbatterie und ein 120-W-Solarpanel.
Alphavan lieferte Anfang des Monats die erste Active Line an den deutschen Enduro-Champion Manuel Lettenbichler. Bisher hat sich der Van als perfekter Tourbus fur den 24-jahrigen Red Bull KTM Factory Racing-Fahrer erwiesen, der den hotelahnlichen Komfort vorne und die Moglichkeit zum Transportieren von zwei Radern hinten geniesst. Er nutzt auch das Starlink-Internet, um mit seinen Followern in Verbindung zu bleiben und unterwegs Inhalte zu posten.
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Die Active Line wird serienmassig auf dem 737 cm (290 Zoll) grossen Mercedes-Benz Sprinter 4×4 mit 188 PS starkem Dieselmotor, Neungang-Automatik und Allradantrieb aufgebaut. Das zulassige Gesamtgewicht von 4,1 Tonnen (9. 040 lb) lasst bis zu 700 kg (1. 543 lb) Nutzlast fur Fahrrader, Fahrer und Ausrustung ubrig. Da das Active Line-Paket mindestens so viel loscht wie hinzufugt, erhoht es den Preis gegenuber dem Basismodell Alphavan 4×4, das bei 211. 000 Euro (ca. 218. 450 US-Dollar) beginnt, nicht. Alphavan weist darauf hin, dass es seine Vans nicht in Nordamerika verkaufen kann, daher dient der Umbau wie ublich nur als Referenz.
Quelle: Alphavan
