Der McMurtry Speirling wurde mehr entwickelt, um das gesamte Konzept der Regeln zu ignorieren, als sie einfach nur zu brechen. Er steht kurz vor der Produktion, ein Jahr nachdem er die Messlatte beim Goodwood Hillclimb hoher gelegt hat und ein halbes Jahr, seit er mit 1,4-100 m die Weltrekorde in der Beschleunigung gebrochen hat. Sekunde 0-60 Meilen pro Stunde und unter 8 Viertelmeile. Jetzt bringt der wilde 1. 000-PS-Einsitzer sein leistungsstarkes, den Abtrieb verstarkendes Luftersystem, den vollelektrischen Hinterradantrieb und ein Leergewicht von unter 1. 000 kg (2. 200 lb) auf den Markt. Der Speirling Pure wird Gesichter zum Schmelzen bringen und Trommelfelle angreifen.
Der Speirling wurde entwickelt, um die vakuumerzeugende, ventilatorbasierte Technologie zu nutzen, die vor Jahrzehnten aus dem Motorsport verbannt wurde. Und jetzt ist es offiziell auf dem Markt, wobei McMurtry Verkaufsanfragen beantwortet und sich darauf vorbereitet, potenzielle Kaufer beim Goodwood Festival of Speed im nachsten Monat willkommen zu heissen.
,,Der Speirling Pure wird eine neue Ara auf der Rennstrecke einlauten“, verspricht McMurtry-Grundungsdirektor Thomas Yates. ,,Der Sound, der Grip, die Beschleunigung, die Asthetik und die Technologie dieses Autos sind einzigartig. Das Auto als Zuschauer oder aus dem Cockpit zu erleben, ist ein seltenes und aufregendes Erlebnis. Mit Vorbestellungen aus der ganzen Welt kann ich es kaum erwarten, Fan-Autos zu sehen.“ dass die Rennstrecke zur neuen Normalitat wird.“
McMurtry sagt, sein ungewohnlich lauter Elektro-Supersportwagen sei das erste kommerziell erhaltliche Auto mit geschlossener Schurze uberhaupt und verspreche, auf der Strecke zu haften, als wurde er auf Magnetschienen fahren. Das patentierte Luftersystem liefert bei Bedarf Abtrieb, unabhangig von Geschwindigkeit, Gierwinkel oder Windrichtung, und hilft dem Fahrer, 3 g zu erreichen, wenn er mit Geschwindigkeiten durch Kurven fahrt, von denen er bei ,,normalen“ Supersportwagen nicht einmal traumen wurde.
McMurty Automotive
Obwohl die Produktion geplant ist, ist der Speirling Pure nicht fur sonntagliche Fahrten auf Landstrassen oder schnelle Laufe zum Lebensmittelhandler geeignet. Es handelt sich durch und durch um ein reinrassiges Rennauto, das nur auf geschlossenen Strassen eingesetzt werden kann. Was den Wettbewerb betrifft, sagt McMurtry, dass er berechtigt ist, am Hypercar-Programm des GT1 Sports Club teilzunehmen, das an den Rennwochenenden der SRO GT World Challenge auf FIA-Strecken in Europa, Asien und Amerika stattfindet.
McMurtry hat die ganze Zeit uber ein Leistungsgewichtsverhaltnis von eins zu eins versprochen und beabsichtigt, dies bis zur Produktion durchzusetzen. Der Pure wiegt dabei etwa unter 1. 000 kg und liefert uber eine hintere E-Achse bis zu 1. 000 PS (745 kW). . Der Elektroantrieb wird derzeit von einer 60-kWh-Batterie angetrieben, die dafur optimiert ist, das Auto per 20-minutiger Schnellladung schnellstmoglich wieder auf die Strecke zu bringen.
McMurtry
Die Reichweite ist bei einem Rennwagen kein Problem, aber die Fahrer werden auf jeden Fall die Zeit, die sie damit verbringen, Runden zu fahren, maximieren wollen. Laut McMurtry wurde die Pure-Edition sorgfaltig optimiert, um eine ultimative Kombination aus maximierten Laufzeiten, minimierten Ladezeiten und unvorhergesehenen durchschnittlichen Rundengeschwindigkeiten als Spielzeug fur die Rennstrecke zu schaffen. Es wird geschatzt, dass das Auto in der Lage sein wird, den Silverstone National zehnmal in Rekordgeschwindigkeit zu umrunden, bevor es zu einem Ladegerat humpeln, 20 Minuten lang Energie tanken und von vorne beginnen muss.
Fahrer, die das Auto wirklich antreiben wollen, konnen sogar noch schneller fahren, wenn ihnen weniger Runden zwischen den Ladevorgangen nichts ausmachen. Die neue erhohte Hochstgeschwindigkeit betragt 190 mph (306 km/h) und das Luftersystem sorgt dafur, dass der Fahrer wie ein Bumerang um die Kurven fahren kann, ohne dabei das Bremspedal zu beruhren.
McMurtry
Wir sind uns ziemlich sicher, dass eifrige Kaufer gegenwartige und zukunftige Nachkommen verschenkt hatten, um fruhzeitig in den Speirling der Goodwood-Spezifikation 2022 einzusteigen, nachdem sie von seiner Leistung unter 40 Sekunden gehort hatten, aber McMurtry hat im Laufe des Jahres nichts anderes getan, als die Dinge zu verbessern. Das uberarbeitete Luftersystem steigert nach Angaben des Unternehmens nicht nur die Hochstgeschwindigkeit um 40 mph (64 km/h), sondern ist auch 15 % effizienter und leichter. Der Pure verliert ausserdem an Gewicht an der Seitenschwellerkonstruktion und verringert die Masse von Akku, elektrischem Kabelbaum, Fahrwerk und Fahrgestell.
Der Speirling Pure fahrt auf breiteren Reifen mit der Dimension 27/65R18 vorne und 30/68R18 hinten. McMurtry hat ausserdem die Felgen leichter gemacht und die Federung uberarbeitet.
Das Unternehmen nimmt kein Blatt vor den Mund, was all diese Verbesserungen im Hinblick auf das Leistungspotenzial 2022 gegenuber 2023 bedeuten: ,,[The Spéirling Pure’s] Die Leistungsfahigkeit wird die der Maschine ubertreffen, die den Rekord beim Goodwood Festival of Speed Hillclimb halt.
McMurtry
Der Speirling Pure beginnt bei 820. 000 PS (ca. 1,05 Millionen US-Dollar) vor Steuern. Nachdem der Prototyp in Goodwood vorgestellt wurde, plant McMurtry, den Rest des Jahres 2023 damit zu verbringen, ihn einem Validierungs- und Testprogramm in ganz Europa zu unterziehen, mit dem Ziel, auf diesem Weg weitere Erfolge zu erzielen. Vorserienmodelle folgen im Jahr 2024, die Produktion der 100 Kundenautos beginnt im Jahr 2025.
Quelle: McMurtry
