Lotus bringt einige der schnellsten EV-Ladegeräte der Welt auf den Markt

Lotus plant, bis 2028 vollständig auf Elektromobilität umzusteigen. Dafür hat es bereits eine Vielfalt von Produkten auf den Markt gebracht, von Hyper-SUVs bis hin zu Hyper-E-Bikes. Jetzt will es mit Hyper-Ladegeräten auf Tesla-Konkurrenz-Niveau kommen. Allerdings besteht für Tesla kurzfristig kein Grund zur Sorge. Obwohl Lotuses Flash-Charge-Hardware bis zu 450 kW liefern kann, werden diese Höchstgeschwindigkeiten erst freigeschaltet, wenn das Netz und der Automarkt dafür bereit sind. Darüber hinaus befindet sich Lotus noch in den Anfängen seiner Einführung.

Echte Massentauglichkeit für Elektroautos erfordert eine optimale Ladeinfrastruktur, noch mehr als das stärkste Hyperauto der Welt. Lotus hofft, mit seiner leistungsfähigen Hardware das öffentliche Laden attraktiver zu gestalten und die Elektrifizierung auf den Automärkten weltweit zu fördern.

„Da immer mehr Regierungen in ihre Elektrifizierungspläne investieren, um klimaneutral zu werden, ist die Nachfrage nach einer zuverlässigen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge höher denn je“, erklärt Alan Wang, Technik-Vorstand von Lotus und CEO von Lotus Flash Charge. „Lotus hat erstklassige Schnellladelösungen entwickelt, um ein schnelles und zuverlässiges Laden zu gewährleisten und die Kundenbedürfnisse zu erfüllen.“

Lotus' Power Cabinet unterstützt Leistungen bis zu 480 kW
Lotus‘ Power Cabinet unterstützt Leistungen bis zu 480 kW

Lotus

Die Flash-Charge-Einheiten von Lotus sind bereits in China erhältlich und werden diese Woche auf der London EV Show präsentiert. Sie sind für sofortige Einführung konzipiert, aber mit Kapazitäten von bis zu 450 kW für die Zukunft gerüstet. Damit sind sie gewappnet, wenn das Stromnetz und einzelne Elektrofahrzeuge bereit sind, solche Geschwindigkeiten zu bewältigen.

Wie wir neulich im Zusammenhang mit den 500-kW-Ultra-Schnellladern von Chargepoint gesehen haben, sind nur sehr wenige der aktuell erhältlichen Fahrzeuge für diesen Ladegrad ausgelegt. Mit Ausnahme des Evija und seiner 800-kW-Fähigkeiten, ist die eigene EV-Flotte von Lotus auf 350 kW begrenzt. So können Lotus Elektroautos nahezu den vollen Nutzen aus dem ABB’s Terra 360 ziehen, werden aber bei den hauseigenen Lotus-Ladegeräten einige Kilowatt ungenutzt lassen. Die Flash-Ladegeräte werden jedoch bei aktuellen Geschwindigkeiten arbeiten und sind für das Laden mit 450 kW ohne zusätzliche Hardwarekosten für die Betreiber bereit.

Lotus-Flüssigkeitsgekühlte 450-kW-All-in-One-Ladegerät
Lotus-Flüssigkeitsgekühlte 450-kW-All-in-One-Ladegerät

Lotus

Lotus setzt bei all seinen in London gezeigten Ladeprodukten auf Flüssigkühlung und betont, dass diese für ein schnelleres und effizienteres öffentliches Laden unerlässlich ist. Mit seinem All-in-One-450-kW-DC-Ladegerät liefert Lotus der Lotus Eletre R in nur fünf Minuten geschätzte 142 km Reichweite und benötigt etwa 20 Minuten für eine 10-bis-80%-Ladung bei 350 kW.

Neben dem All-in-One zeigt Lotus auch eine zweiteilige Ladekombination mit einer Ladestation für vier Fahrzeuge, die an einen leistungsfähigen Power Cabinet angeschlossen ist. Dieses modulare Cabinet ist für eine hohe Energieabgabe optimiert und kann bis zu 480 kW ausgeben.

Die Einzelladegeräte von Lotus arbeiten mit dem Power Cabinet zusammen, um bis zu vier Fahrzeuge gleichzeitig zu laden
Die Einzelladegeräte von Lotus arbeiten mit dem Power Cabinet zusammen, um bis zu vier Fahrzeuge gleichzeitig zu laden

Lotus

Nachdem das Ausrollen bereits in China begonnen hat, plant Lotus, ab dem zweiten Quartal 2024 Ladegeräte in Europa und dem Nahen Osten aufzustellen. Weitere spezifische Märkte und Termine werden in der Zukunft bekannt gegeben.

Quelle: Lotus

Loading...
certbycels