Limitierte Auflage des Type 66 ist der Can-Am-Rennwagen aus den 1970er Jahren, den Lotus nie produziert hat

Vor dreiundfünfzig Jahren begann Colin Chapman, der Gründer von Lotus, zu erforschen, wie die Designprinzipien von Lotus auf ein Can-Am Serie-Rennauto angewendet werden könnten. Das lange erwartete Ergebnis ist ein V8, bekannt als Type 66 – von dem gerade einmal 10 Stück produziert werden.

Die Designaufgabe übertrug Chapman an den Lotus-Team-Zeichner Geoff Ferris, der sich bereits intensiv mit Formel 1-Autos beschäftigte. Der Type 66 blieb daher auf der Stufe der technischen Zeichnungen und Skalenmodelle stehen. Nun, zum 75-jährigen Jubiläum von Lotus, wird eine limitierte Auflage der tatsächlichen, physischen Type 66 für wohlhabende Käufer produziert – und nein, sie werden nicht straßentauglich sein.

Diese Woche wurde das erste der Autos bei der Quail Motorsport Versammlung in Monterey, Kalifornien, vorgestellt, mit dem rot-weiß-goldenen Farbschema, das die Lotus-Rennwagen Anfang der 1970er schmückte.

Angetrieben wird es von einem „zeitgemäßen“ mittig montierten V8-Stoßstangenmotor, der über 830 PS bei 8.800 Umdrehungen pro Minute liefert. Das Chassis des Wagens ist ebenfalls eine Hommage an die Vergangenheit, mit retro-70er Aluminiumteilen, geklebten Verbindungen und Aluminiumwabenplatten. Aber nicht alles am Type 66 ist altmodisch.

Performance specs have yet to be announced
Performance specs have yet to be announced

Lotus

Um die modernen Sicherheitsstandards zu erfüllen und das Auto generell zu verbessern, beinhaltet es moderne Merkmale wie einen Hauptkörper aus Kohlefaser; einen eingebauten Benzintank; eine EPASS Motorsport-Lenkspalte; ein sequenzielles Renngetriebe (mit Rückwärtsgang); ein Renn-ABS-Bremssystem; eine Anti-Stall-Mehrscheibenkupplung; und eine feste Überrollstange.

Der 66 verfügt auch über eine moderne geschmiedete Aluminium-Kurbel, Stange und Kolben, die mehr als 746 Nm (550 lb ft) Drehmoment bei 7.400 U/min erzeugen. Außerdem gibt es einen neuen Frontflügel, der Luft von der Vorderseite des Fahrzeugs durch und unter seine hinteren Flügel leitet. Dieses Setup erzeugt mehr Abtrieb als das Gesamtgewicht des Fahrzeugs bei Höchstgeschwindigkeit.

The Type 66 features a modernized driver compartment
The Type 66 features a modernized driver compartment

Lotus

„Wir sind unglaublich stolz darauf, ein so einzigartiges Projekt abgeschlossen zu haben, an dem Colin Chapman persönlich beteiligt war“, sagte Russell Carr, Design Director von Lotus. „Es handelt sich nicht um eine Neuauflage oder eine Überarbeitung, sondern um eine völlig neue Art von Lotus – ein Bekenntnis, dass unsere vergangenen Erfolge auch in unserer Zukunft weiterhin widergespiegelt werden.“

Wenn Sie einen eigenen Type 66 möchten, sollten Sie jetzt anfangen zu sparen. Jedes Auto wird für über £1 Million (US$1,273,520) verkauft.

Quelle: Lotus

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