Mit einem ultra-effizienten Design im Wert von fast 400 Meilen (644 km) Reichweite, einer integrierten Solaranlage, die gross genug ist, um in uber 40 Meilen (64 km) pro Tag aufgeladen zu werden, und einem der niedrigsten Luftwiderstandsbeiwerte aller Zeiten, konnte das Lightyear 0 gerade so sein das beeindruckendste Elektrofahrzeug der Welt sein. Aber mit einem Preisschild von fast 270. 000 US-Dollar ist es auch unerschwinglich teuer. Hier kommt die neue Lightyear 2-Limousine ins Spiel, die den gleichen Stil effizienter, aerodynamischer Solar-Boosting-Fahigkeiten in einem kleineren Paket zu einem Massenpreis bietet. Und die Warteliste ist offiziell eroffnet.
Lightyear begeisterte die CES 2023-Besucher letzte Woche mit einer Vorschau auf Lightyear 2 und offnete offiziell seine Warteliste fur diejenigen, die die kleine Limousine am liebsten in die Finger bekommen wurden. Diejenigen auf der Warteliste erfahren als Erste, wann die tatsachlichen Vorbestellungen fur ihr jeweiliges Land beginnen, und geben ihnen die Chance, eines der allerersten Lightyear 2-Autos zu reservieren.
Wahrend das Lightyear 0 der Proof of Concept von Lightyear und der Hohepunkt von sechs Jahren Forschung und Entwicklung war, wird das Lightyear 2 der Vorstoss des Unternehmens in Richtung Massenmarktfahigkeit sein. Lightyear zielt darauf ab, dass das Auto seine unabhangige Solarladung nutzt, um die Gesamtlebensdaueremissionen auf die Halfte derjenigen herkommlicher Elektrofahrzeuge zu reduzieren, die zum Laden ausschliesslich auf das Stromnetz angewiesen sind. Das Unternehmen schatzt, dass der Lightyear 2 ein Drittel der Anzahl an Plug-in-Ladungen eines Nicht-Solar-EV benotigen wird.
Noch mehr als bei einem normalen Elektrofahrzeug wird die Reichweite des Lightyear 2 von Fahrer zu Fahrer variieren, was unter anderem Unterschiede in Fahrstil, Strassentyp, Klima und Sonnenintensitat widerspiegelt. Lightyear basiert seine Schatzung von 500 Meilen (800 km) pro Plug-in auf einem in Chicago ansassigen Pendler, der insgesamt etwa 15. 000 Meilen (24. 140 km) pro Jahr fahrt. Es wird nicht aufgeschlusselt, wie viel von dieser Reichweite vom Akkupack selbst im Vergleich zum Solarladen stammt, aber es wird geschatzt, dass die Solarmodule des Lightyear 0 bis zu 70 km pro Tag aufladen konnen Bedingungen. Das Lightyear 2 hat jedoch ein kurzeres Profil und daher wahrscheinlich weniger Solarkapazitat.
Lichtjahr
Lightyear halt weitere Details fur das offizielle Debut des Lightyear 2 im Laufe dieses Jahres bereit, aber die ersten Teaser-Fotos zeigen einen kompakten Vierturer, der in Dach und Motorhaube integrierte Solarmodule vom Lightyear 0 ableitet. Das neue Auto hat eine konventionellere Silhouette, verliert die hinteren Radverkleidungen und setzt auf ein anderes aerodynamisches Raddesign im Vergleich zum Lightyear 0. Eine Steckdose befindet sich direkt hinter dem Vorderrad auf der Beifahrerseite.
Die Welt sollte spater in diesem Jahr einen ersten vollstandigen Blick auf den Lightyear 2 werfen, aber diejenigen, die auf der Lightyear 2-Warteliste stehen, mussen noch langer durchhalten, bevor sie sich ans Steuer setzen. Lightyear plant derzeit, die Produktion Ende 2025 aufzunehmen.
Quelle: Lichtjahr
