Der VW-Konzern hat wirklich ein Faible fur gelandegangige Sportwagen. Fast ein Jahrzehnt, nachdem er mit dem Audi Nanuk Quattro-Konzept herumgespielt hat, gelangt er uber nicht eine, sondern zwei Marken in die eigentliche strassenzugelassene Offroad-Sportwagenproduktion. Zum Porsche 911 Dakar gesellt sich jetzt der brandneue Lamborghini Huracan Sterrato, ein Lambo-Rallye-Wuter mit Hoherlegung, ausladenden Kotflugelverbreiterungen, Offroad-spezifischen Antriebseinstellungen und einem 602 PS starken V10-Antriebsstrang. Dieser Raging Bull ist bereit, aus dem Gehege auszubrechen und auf offene Distanz zu schiessen.
Wenn es Ihnen schwer fallt, einen gelandegangigen Lamborghini ernst zu nehmen, wird es nur noch schlimmer, wenn Sie feststellen, dass der Ort der Enthullung die Art Basel, Miami Beach war – keine echte Autoshow, kein offizielles Rallye-Event oder eine Versammlung von echten Offroadern -Strassenliebhaber. Zumindest nutzte Porsche die LA Auto Show, die eine gewisse Geschichte grosser Offroader-Debuts hat.
Aber vielleicht ist die Art Basel perfekt, da der Sterrato, ahnlich wie das Konzept, das ihm vorausging, eher wie ein als Rallyeauto dekorierter Lamborghini wirkt als irgendeine ernsthafte Gelandemaschine – selbst im Vergleich zum 911 Dakar. Sein Kostum umfasst die uberkompensierenden Kotflugelverbreiterungen uber verbreiterten vorderen und hinteren Schienen, verstarkte Seitenschweller, an der Nase montierte Offroad-Scheinwerfer, einen vorderen Unterbodenschutz aus Aluminium und sogar ein Paar winziger Seitenschienen, die sich prekar an das schnell fallende Dach des Huracan klammern . Kein Wort daruber, ob ein Dachzelt seinen Weg in das Optionsbuch von Lamborghini schreiben wird.
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Das coolste Teil des Exterieur-Kits ist der Schnorchel, der direkt hinter der Dachverkleidung oben auf der belufteten Motorabdeckung montiert ist. Normalerweise an der A-Saule eines strassenzugelassenen Gelandewagens zu sehen, wird der Schnorchel neu positioniert, um sauberere, weniger staubige Luft in den mittig montierten V10 des Huracan zu saugen.
Der Sterrato erhalt im Vergleich zum Huracan EVO eine Aufhangung von 1,7 Zoll (44 mm), was auf einem notorisch niedrig fahrenden Lamborghini vollig unzureichend aussieht. Wir nehmen an, dass es dabei helfen wird, ein paar extragrosse Kiesbrocken auf dem Weg eine lange Auffahrt hinaufzuraumen, aber wir sind nicht sicher, dass es ubereifrige neue Besitzer davon abhalten wird, sich dort druben im Gelande auf den Strand zu setzen.
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Aber solange der Fahrer einen relativ flachen und glatten Untergrund anvisiert, wird er mit Sicherheit ungefiltertes Hochgefuhl erleben, wahrend er die Hollenwut des 602 PS starken 5,2-Liter-V10 auf allen Arten von losem Schmutz und Sand entfesselt. Der Wagen beschleunigt in 3,4 Sekunden von 0 auf 62 mph (100 km/h) und erreicht eine Hochstgeschwindigkeit von 160 mph (260 km/h). Ein elektronisch gesteuerter AWD mit hinterem Sperrdifferenzial hilft dabei, ein Drehmoment von bis zu 560 Nm (413 lb-ft) auf die Rader zu verteilen, die am besten positioniert sind, um es auf den Boden zu bringen.
Das Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI)-System begrusst einen neuen Rallye-Modus in einer Auswahl, die auch Strada- und Sport-Kalibrierungen umfasst. Der Fahrer kann es in Rally schlagen, wenn die Dinge locker und wechselhaft werden, und die Systemeinstellungen fur verbesserten Grip und Handling im Rough neu kalibrieren.
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Der Sterrato fahrt auf speziell entwickelten Runflat-Reifen von Bridgestone Dueler AT002, die vorne 235/40 R19 und hinten 285/40 R19 messen. Lamborghini sagt, dass die Reifenmischung und das Profil speziell fur die Leistung auf Schotter und Asphalt entwickelt wurden. Alu-Monobloc-Kolben beissen fest auf Carbon-Keramik-Scheiben, um die 19-Zoll-Rader in diesen Reifen zum Stehen zu bringen.
Lamborghini-Fahrer, die mit weissen Fingerknocheln auf das Lenkrad blicken, wahrend sie durch schroffen Schmutz springen, werden sich uber die Amazon Alexa-Sprachsteuerung fur Funktionen wie Klimaanlage, Navigation und Stereo freuen. Das Telemetriesystem und der verfugbare Fahrtenschreiber verfolgen wahrenddessen jeden Lauf, ob peinlich oder triumphal, fur die spatere Wiedergabe, Analyse und (hoffentlich) weltweite gemeinsame Nutzung in sozialen Medien.
Der Innenraum umfasst ein aktualisiertes HMI mit einem digitalen Neigungsmesser mit Nick- und Rollanzeige, Kompass, geografischer Koordinatenanzeige und Lenkwinkelanzeige, die zu den Instrumenten hinzugefugt wurden. ,,Verde Sterrato“ Alcantara verleiht dem Sterrato ein Aussehen, das sich vom Rest der Huracan-Flotte unterscheidet.
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Lamborghini wird im Februar 2023 mit der Produktion von 1. 499 geplanten Huracan Sterrato-Fahrzeugen beginnen. Die US-Preise waren in der Ankundigung vom Mittwoch nicht enthalten.
Wenn Sie den Huracan Sterrato immer noch fur eine vollig uberflussige Maschine halten, konnte das folgende On-/Offroad-Prototyp-Video Ihre Meinung andern … wenn auch nur fur eine oder wenige Sekunden. Heute ist neuer Debutvideo ist dank einer wirklich schrecklichen Erzahlung nicht so effektiv, aber einige der Sterrato v. Sandboarder-Aufnahmen sind immer noch ziemlich gut. Wir sehen besonders gerne zu, wie der Fahrer auf eine Weise von der Strasse auf nackten Erdboden abbiegt, wie Sie es normalerweise in keinem Fahrzeug tun wurden, geschweige denn in einem Lamborghini mit hoher Geschwindigkeit.
Jenseits des Betons – Teil 2
Quelle: Lamborghini
