Indem Kia das Design seines Elektro-SUV EV9 ziemlich nah an dem des Konzepts hielt, das es in der Vorschau gezeigt hatte, zeigte er der Welt, dass es nicht daran interessiert war, einen weiteren Cookie-Cutter-E-Crossover auf den Markt zu bringen. Stattdessen stellt es ein E-SUV-Flaggschiff vor, das den Blick der Zuschauer verdrehen und die Sinne des Mannes oder der Frau hinter dem Lenkrad anregen wird. In seiner vollstandigen Enthullung diese Woche gab Kia an, dass der EV9 eine Reichweite von bis zu 336 Meilen (541 km) (WLTP) bieten und den neuen Highway Driving Pilot fur bedingtes, freihandiges Fahren auf Level 3 auf ausgewahlten Strassen beinhalten wird.
Wahrend es bereits einen ziemlich grundlichen ersten Blick und eine Aufschlusselung des Stylings des EV9 lieferte (uber das Sie hier alles lesen konnen), veranstaltete Kia am Mittwochmorgen eine offizielle Weltpremiere fur den EV9 und fullte alle Details aus, die zuvor ausgelassen wurden. Diese Details beginnen mit einer 99,8-kWh-Batterie mit Spitzenleistung, von der Kia erwartet, dass sie wahrend WLTP-Tests mehr als 336 Meilen zurucklegt. Diese Batterie wird in die Versionen mit Hinterradantrieb und Allradantrieb mit grosser Reichweite Einzug halten, wahrend der Standard-RWD ein kleineres 76,1-kWh-Paket erhalt. Kia wagt es nicht, den Glanz seiner Ankundigung zu truben, indem er die geringere Reichweite des kleineren Akkus schatzt.
Die Reichweite des EV9 wird durch einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 unterstutzt – uberraschend niedrig fur einen kastenformigen dreireihigen SUV. Laut Kia konnte dieses Niveau an Aerodynamik durch mehrere Innovationen erreicht werden: die allererste 3D-geformte Unterbodenabdeckung, ein Satz aerodynamischer Rader und Luftschleier in der vorderen Stossstange.
Kia
Wenn es Zeit zum Aufladen ist, verspricht Kia, dass der Fahrer in 15 Minuten etwa 149 Meilen (239 km) zusatzliche Reichweite erhalt, wenn er die Vorteile des 800-V-Ultraschnellladens nutzt. Das ist nicht unbedingt ideal fur Fahrten im Gelandestil, aber fast 500 Meilen (805 km) zur Verfugung zu haben mit nur 15 Minuten obligatorischer Ladepausenzeit sollte sich fur eine Vielzahl anderer Fahrten als nutzlich erweisen.
Um dem EV9-Modell mit ,,langer Reichweite“ die grosstmogliche Reichweite zu verleihen, gibt Kia dieser Variante tatsachlich einen etwas weniger leistungsstarken 201-PS-Motor (150-kW-Motor), ein Ruckgang von 14 PS gegenuber den 215-PS-Motoren (160-kW). Motor im Standard-RWD-Modell. Beide Motoren haben ein Drehmoment von 350 Nm (258 lb-ft), wodurch die Standardversion in geschatzten 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten kann und die Langstreckenversion mit RWD diese Geschwindigkeit in einem erreicht geschatzt 9,4 Sekunden.
Diejenigen, die die meiste Kraft, Leistung und Allradtraktion suchen, werden sich hinter das Steuer der zweimotorigen AWD-Version setzen wollen. Die beiden Elektromotoren sorgen zusammen fur eine Gesamtfahrzeugleistung von 380 PS (283 kW) und 443 lb-ft (600 Nm) Drehmoment. Lassen Sie sich auf den Sitz fallen, treten Sie auf das Gaspedal, und der EV9 AWD beschleunigt in nur sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der 197 Zoll (501 cm) grosse EV9 ist in erster Linie ein Familien-SUV, daher werden die meisten Kaufer wahrscheinlich nicht allzu sehr daran interessiert sein, Millisekunden von ihrer personlichen Bestzeit 0-62 zu rasieren. Was sie mehr interessieren wird, ist der geraumige, vielseitige dreireihige Innenraum. Hier wird Kia mehrere verschiedene Layouts anbieten, beginnend mit sechs- und siebensitzigen Optionen. Wie sich seit der Konzeptphase gezeigt hat, wird Kia die zweite Reihe mit vier Gesamtoptionen besonders vielseitig machen: eine Dreiersitzbank oder zwei Kapitanssitze in Basis-, Liege- oder 180-Grad-Drehkonfiguration. Nachhaltige biobasierte Materialien werden in der Kabine eine herausragende Rolle spielen.
Ebenfalls von Interesse fur jeden Familienfahrer wird die umfassende Sicherheitstechnologie des EV9 sein, die mit einem verfugbaren Highway Driving Pilot (HDP) fur bedingte Autonomie der Stufe 3 in ausgewahlten Markten abgerundet wird. Dieses System wird schliesslich ausschliesslich fur die GT-Line-Ausstattung verfugbar sein. Angetrieben von 15 Sensoren, darunter zwei LiDars, ermoglicht es dem Fahrer, eine vorubergehende Pause von der Steuerung des Fahrzeugs einzulegen, wahrend es die Strasse in einem vollstandigen 360-Grad-Sichtfeld scannt und auf sich andernde Strassenbedingungen reagiert. Kia plant, weitere Details uber das HDP zu veroffentlichen, sobald es sich der Verfugbarkeit nahert.
Kia
Der Rest der EV9-Reihe wird weiterhin ein hohes Mass an Standard- und verfugbarer Autonomie bieten, die von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) mit mehreren Sensoren angetrieben wird. Zu den Funktionen unter diesem Dach gehoren intelligentes Fernparken, Querverkehrvermeidung hinten, Kollisionsvermeidung im toten Winkel, Spurhalteassistent und navigationsbasierter intelligenter Tempomat.
Das Remote Smart Parking 2-System wird als digitales Add-on uber den Kia Connect Store angeboten, ein Mittel, um Optionen uber die ursprungliche Spezifikation des Fahrzeugs hinaus drahtlos hinzuzufugen, ohne zu einem Handler gehen zu mussen. Mit anderen Worten, ein Mittel fur Kia, seine Hande auch nach der letzten EV9-Zahlung in der Tasche des Kaufers zu behalten. Weitere Funktionen, die auf diese Weise angeboten werden, sind Beleuchtungsmuster fur den digitalen Kuhlergrill und eine Drehmomentsteigerung auf 516 lb-ft (700 Nm) fur das AWD-Modell, das eine 5,3-Sekunden-Fahigkeit von 0 auf 62 Meilen pro Stunde freischaltet.
Kia wird den EV9 auf der Seoul Mobility Show 2023 ausstellen, die diese Woche beginnt, bevor er nachste Woche auf der New York International Auto Show 2023 sein nordamerikanisches Debut gibt. Es wird im zweiten Quartal 2023 Vorbestellungen in Sudkorea eroffnen, bevor es in der zweiten Jahreshalfte in ausgewahlten globalen Markten eingefuhrt wird.
Quelle: Kia
