Indem es das Design seines EV9 Elektro-SUVs recht nah an dem des vorausschauenden Konzepts hielt, zeigte Kia der Welt, dass es kein Interesse daran hatte, ein weiteres austauschbares E-Crossover auf den Markt zu bringen. Stattdessen präsentiert es ein Flaggschiff-e-SUV, das die Aufmerksamkeit der Betrachter auf sich ziehen und die Sinne des Mannes oder der Frau am Steuer erregen wird. In seiner vollständigen Enthüllung in dieser Woche gab Kia bekannt, dass das EV9 bis zu 336 Meilen (541 km) Reichweite (WLTP) bieten wird und den neuen Highway Driving Pilot für bedingtes, freihändiges Fahren auf Level 3 auf ausgewählten Straßen enthält.
Obwohl Kia bereits einen ziemlich genauen ersten Blick und eine Analyse des EV9-Stylings (den Sie hier ausführlich nachlesen können) gegeben hat, hielt es am Mittwochmorgen eine offizielle Weltpremiere für das EV9 ab und füllte alle bisher ausgelassenen Details aus. Diese Details beginnen mit einer 99,8-kWh-Batterie, von der Kia erwartet, dass sie bei WLTP-Tests mehr als 336 Meilen liefert. Diese Batterie wird in die Langstreckenversionen mit Heckantrieb und Allradantrieb integriert, während die Standardversion mit Heckantrieb eine kleinere Batterie mit 76,1 kWh erhält. Kia wagt es nicht, die Reichweite der kleineren Batterie zu schätzen, um den Glanz seiner Ankündigung nicht zu trüben.
Die Reichweite des EV9 wird durch einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 unterstützt – überraschend niedrig für ein kastenförmiges SUV mit drei Sitzreihen. Kia gibt an, dass es diese Aerodynamik mithilfe mehrerer Innovationen erreichen konnte: einer erstmalig verwendeten 3D-geformten Unterbodenabdeckung, einem Satz aerodynamischer Räder und Luftvorhängen in der vorderen Stoßstange.
