Ein 625 PS starker e-Wrangler mit Schalthebel und 2 Sekunden 0-60 mph mag bei seinem Debut auffallig sein, aber ein elektrischer 4×4, der wirklich schone Dinge leisten konnte, ware kleiner, leichter und bescheidener angetrieben … genau wie der brandneue CJ Surge. Das neue Konzept wurde fur die SEMA Show 2022 entwickelt und ist ein klassischer Pre-Wrangler-Jeep mit einem 200-kW-Elektroantrieb, der alle vier Rader uber ein zweistufiges Verteilergetriebe antreibt. Der Restomod-Build hat das Potenzial, mehr als nur ein One-and-Done zu sein, was es Mopar ermoglicht, die Moglichkeit eines Aftermarket-Elektrokits fur klassische und moderne 4x4s und Autos zu erkunden.
Mopar entleert den Motorraum und setzt ein 268 PS starkes 400-V-Elektroantriebsmodul ein, das die vier Rader uber ein Zweigang-Verteilergetriebe mit wahlbarem Getriebe antreibt. Es wagt keine Vermutung hinsichtlich der potenziellen Reichweite, aber es heisst, dass die 24-Modul-Lithium-Ionen-Batterie in einer benutzerdefinierten Hulle eingeschlossen ist, die hinter dem Fahrgastraum montiert ist.
Um den CJ Surge noch robuster zu einem modernen Offroader zu machen, der fur alles bereit ist, installiert Mopar eine 2-Zoll-Hoherlegung sowie 35-Zoll-BFGoodrich-Gelandereifen auf 18-Zoll-Black-Rhino-Solid-Radern. Jeep Performance Parts (JPP) Dana 44 Crate-Achsen an Vorder- und Hinterachse starken den Surge fur echtes Bouldern mit Kriechgeschwindigkeit, wahrend JPP Rubicon-Unterfahrschutzplatten und Rock Rails die Vitalwerte schutzen. Die vordere Stossstange des JPP Wrangler JK Rubicon halt eine Rubicon Warn-Winde bereit, flankiert von Abschlepphaken und gelben LED-Nebelscheinwerfern.
Mopar/Stellantis
Die orange ,,Copper Canyon“-Lackierung wird durch eine glanzende Blackout-Konzepthaube, einen glanzend schwarzen Kuhlergrill und ,,Surf Blue“-Grafiken und -Highlights grundlich akzentuiert, die den neuen Aufbau mit seinen Vorgangern Wrangler Magneto und Magneto 2.0 verbinden. Ein Custom-Uberrollkafig, ein leichtes Stoffverdeck und konzeptionelle Kotflugelverbreiterungen runden die Exterieur-Add-ons ab.
Im Inneren sitzen Fahrer und Beifahrer auf speziell angefertigten Sitzen auf Concept Risern und starren auf eine abgeschnittene Windschutzscheibe. Ein aktualisiertes Steuerungsset umfasst eine Wrangler JK-Mittelkonsole mit Drehschaltknauf und ein Mopar-Instrumentenset mit Batteriestandsanzeige. Der Ladeanschluss ist direkt hinter der Fahrertur zuganglich und kann an das Ladenetz von Jeep angeschlossen werden.
Mopar/Stellantis
Mopar nutzt den CJ Surge, um eine Erkundung von Aftermarket-EV-Teilen und -Kits zu starten. Es stellt den Surge vor, indem er sagt, dass er „massgeschneidert und konstruiert ist, um ein effizientes batterieelektrisches Antriebssystem fur klassische Jeep-Modelle zu erforschen“.
,,Das Electromod-Konzept des Jeep CJ Surge ermoglicht es den Konstrukteuren und Ingenieuren von Mopar, ein besseres Verstandnis fur potenzielle Teilesatzanwendungen fur batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) zu gewinnen, was zu einem zukunftigen Antriebssystemangebot fur Enthusiasten fuhrt, die klassische und aktuelle Autos und Lastwagen bauen oder umbauen konnen in emissionsfreie Fahrzeuge“, heisst es weiter.
Mopar/Stellantis
Jeep plant bereits ein leistungsfahiges brandneues elektrisches 4×4-Modell, aber ein 4×4-EV-Umrustpaket konnte fur die unvergleichlich treue Basis von Jeep-Enthusiasten ziemlich faszinierend sein. Sie konnten ihren betagten Jeeps Leben einhauchen und ihren Lieblingsklassikern das sofortige Drehmoment und die Vorteile des emissionsfreien Fahrens von Elektroantrieb verleihen. Laut Mopar ist der Elektroantrieb des Surge skalierbar, sodass er problemlos an Modelle jenseits des CJ angepasst werden konnte.
Mopar wird den CJ Surge diese Woche auf der SEMA Show zeigen, die von Dienstag bis Freitag in Las Vegas stattfindet. Es wird eine Handvoll anderer Konzepte zu sehen sein, darunter das einsatzbereite Ram 1500 Backcountry X-Konzept.
Mopar/Stellantis
Um den Pickup 1500 zu einem absoluten Frachttransportmeister zu machen, erweitert Mopar seine RamBox-Werkzeugkasten am Krankenbett zu Konzept-RamPacks in voller Hohe, die in einem Rohrschienensystem mit Thule-Quertragern enthalten sind. Die RamPacks in Fahrerhaushohe bieten zusatzlichen Platz fur die Aufbewahrung von Auto- und Arbeitswerkzeugen, Campingausrustung oder Sportausrustung, wahrend die gesamte Box mit 1500 Betten leer und bereit zum Beladen bleibt. Ein RamGate Werkbank-Heckklappeneinsatz dient als weitere praktische Erganzung in einem Konzept-Truck, der bereit ist, jede Arbeits- oder Spielreise zu organisieren und aufzuwerten.
Quelle: Stellantis
