Der Hersteller von Wasserstoff-Superautos Hyperion ist nicht glücklich über den Zustand der Wasserstoff-Kraftstoffinfrastruktur und hat daher beschlossen, mit dem Bau eigener mobiler Wasserstoffstationen im Yacht-Stil in den Vereinigten Staaten zu beginnen, die vor Ort Kraftstoff erzeugen können.
Entsprechend IbisWorldgibt es 72.296 Tankstellen in den Vereinigten Staaten. Laut GLP Autogas, gibt es in den USA nur 107 Wasserstofftankstellen, einschließlich privater Flottenanlagen. Wenn Sie Kalifornien und Hawaii aus dem Bild nehmen, gibt es eine Gesamtsumme von null. Das ist besser als Australien, das mutigen Nexo- und Mirai-Fahrern im ganzen Land nur drei Tankmöglichkeiten bietet – aber selbst die Befürworter von Brennstoffzellenfahrzeugen, Japan und Korea, haben nur 166 bzw. 34 Tankstellen in Betrieb.
Es ist größer als ein einfaches Henne-Ei-Problem; viele EV-Besitzer freuen sich, dass sie zu Hause oder bei der Arbeit aufladen können, daher ist die Idee eines EV, das sie zurück zu den wartenden Armen der Tankstellen schicken würde, alles andere als attraktiv. Aber Wasserstofffahrzeuge könnten am Ende eine größere Rolle bei der Energiewende spielen als erwartet; sie fangen an, wie die letzte Zuflucht des Revheads auszusehen, und außerdem wird bei weitem nicht genug Lithium produziert, um all die Elektroautos zu bauen, von denen jeder zu erwarten scheint, dass sie in den kommenden Jahrzehnten verkauft werden.
Hyperion
Wie auch immer, Hyperion wird nicht herumsitzen und darüber weinen. Zwei Jahre nach der Markteinführung seines XP-1, eines wasserstoffbetriebenen elektrischen Supersportwagens mit einer Monsterreichweite von über tausend Meilen (~1.600 km) pro Tankfüllung, hat das Unternehmen angekündigt, in das Kraftstoffgeschäft einzusteigen.
Anstatt sich mit Immobilien zu beschäftigen, traditionelle Tankstellen zu bauen und H2-Versorgungsketten einzurichten, hat Hyperion beschlossen, mobile Tankstellen zu bauen, die überall hin gezogen und so lange dort gelassen werden können, wie es sinnvoll ist.
Wie beim XP-1 hat Hyperion alles getan, um diese Dinger völlig krank aussehen zu lassen. In der Tat könnten die Leute an diesen Dingern vorbeifahren und annehmen, dass jemandes schicke Yacht vom Anhänger gefallen ist. Nein, es ist eine Wasserstofftankstelle – tatsächlich eine, die ihren eigenen Wasserstoff produzieren, komprimieren und speichern kann.
Hyperion
Details sind ein wenig spärlich; Wenn Sie möchten, dass es Wasserstoff erzeugt, anstatt es nur zu speichern und abzugeben, müssen Sie es irgendwo mit Zugang zu frischem Wasser parken, um durch den Elektrolyseur zu fließen. Und während sich auf dem Dach fünf „Sonnennachführungs-Solarmodule“ befinden, möchten Sie einen Netzanschluss, wenn Sie davon ausgehen, dass er viel genutzt wird. Sie würden eine Tonne mehr Solarenergie benötigen, um genug Energie zu erzeugen, um jeden Tag eine einzige 100-kWh-Autobatterie zu füllen, und sogar noch mehr, wenn Sie die mit der Elektrolyse verbundenen Ineffizienzen berücksichtigen. Ah gut, der XP-1 hat auch „gelenkige Solarmodule“, wieder in Mengen, die am besten als Zierde beschrieben werden, also ist es vielleicht eine Markensache.
Sie scheinen kein ständiges Personal zu benötigen; Kunden werden Touchscreens und Tap-to-Pay verwenden, und die Tankstellen werden sich zwischen den Tankvorgängen unter UV-Licht selbst desinfizieren. Sie können so konfiguriert werden, dass sie auch als Schnellladestationen für batterieelektrische Autos dienen, schnell genug, um die meisten Autos in etwa 20 Minuten von 0 auf 80% zu bringen, und Hyperion sagt, dass es sie in Katastrophengebiete schicken will, um als solche zu dienen Notstromquellen, wo erforderlich.
Diese „Hyper:Fuel Mobile Stations“ werden im Werk des Unternehmens in Ohio hergestellt und ab 2023 „quer durch die Vereinigten Staaten“ eingeführt. Es ist geplant, sie an bestehenden Tankstellen auf den Parkplätzen von zu platzieren großen Einkaufszentren und in anderen stark frequentierten Bereichen.
Hyperion
Hyperion betrachtet dies als eine relativ schnelle und kostengünstige Möglichkeit, mit minimalem Risiko und minimalen Investitionen ein junges Wasserstoff-Tankstellennetz aufzubauen. Sie müssen kein Land kaufen oder lange Verträge unterzeichnen; Wenn sie nicht verwendet werden, können sie woanders hin bewegt werden. Es wird interessant sein zu sehen, wie sie diese Bewegungen den Kunden mitteilen, vorausgesetzt, sie haben begonnen, sich auf eine bestimmte Station zu verlassen.
Schauen Sie sich unten ein Video an, wenn Sie nicht schon die Nase voll davon haben, Videos über Leute zu sehen, die ihre Autos mit wirklich aufregender Musik betanken oder aufladen.
Einführung der Hyper:Fuel Mobile Stations™
Quelle: Hyperion
