Hondas autonomes Arbeitsfahrzeug nimmt den Betrieb am Flughafen Toronto Pearson auf

Honda gab im März bekannt, dass es Partner suchte, um seine rollende elektrische Plattform zu testen, die „entwickelt wurde, um die Produktivität der Belegschaft zu steigern und wiederkehrende Aufgaben zu unterstützen.“ Jetzt hat der AWV Inspektionsaufgaben am Toronto Pearson Flughafen übernommen.

Das Autonome Arbeitsfahrzeug (AWV) wurde 2018 vorgestellt, um schwere Materialien auf Baustellen zu transportieren, Notfallpersonal mit Ausrüstung zu versorgen, auf dem Bauernhof zu helfen oder bei der Geländepflege zu assistieren.

Nach dem Bau einiger Prototypen und dem Einsatz in verschiedenen Feldtests plant Honda nun die Vermarktung und hat dazu mit der Greater Toronto Airports Authority, Cisco Canada, Genwave Technologies, Illuminex AI und Eagle Aerospace zusammengearbeitet, um mögliche Einsatzszenarien auf einem funktionierenden Flughafen zu untersuchen.

„Unser Honda Autonomous Work Vehicle hat sich in vorherigen Feldtests als effizient und sicher erwiesen, daher sind wir bereit, den nächsten Schritt zur Erforschung von realen Anwendungen mit Flughafenbetreibern zu gehen“, sagte Jason VanBuren von Honda. „Auf dem Weg zur Vermarktung des Honda AWV wollen wir die Bedürfnisse von Flugplatzbetreibern und Flughafenbehörden verstehen, um neuen Mehrwert zu schaffen, indem wir die Abläufe optimieren, die Sicherheitsleistung verbessern und dazu beitragen, die Umweltziele auf Flugplätzen zu erreichen.“

Das Prototyp-Arbeitsfahrzeug wurde mit spezifischen Technologien ausgestattet, um seine Anwendung als Inspektionswerkzeug für den Perimeterschutzzaun am Flughafen Toronto Pearson zu demonstrieren
Das Prototyp-Arbeitsfahrzeug wurde mit spezifischen Technologien ausgestattet, um seine Anwendung als Inspektionswerkzeug für den Perimeterschutzzaun am Flughafen Toronto Pearson zu demonstrieren

Honda

Der aktuelle Prototyp misst 1.300 x 3.025 x 2.052 mm und verfügt über eine Sensorsuite bestehend aus Kameras, Radar, LiDAR und GPS. Sein Motor ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 16 km/h und er kann entweder per Fernsteuerung oder autonom betrieben werden, nachdem eine Route über eine tabletbasierte Schnittstelle mit Hondas Software eingerichtet wurde. Eine Reichweite von bis zu 45 km ist möglich und die Batterien können über einen 120-V-Stromanschluss in etwa 6 Stunden aufgeladen werden.

Das AWV kann bis zu 399 kg auf seiner Plattform transportieren, was bedeutet, dass es Equipment auf einem Flughafen transportieren könnte, um die menschliche Belegschaft zu unterstützen. Es ist auch zum Ziehen von bis zu 750 kg zugelassen – was es vielleicht das Gras mähen lassen könnte, während es die Umgebung patrouilliert, oder es könnte ein Trümmersammelwerkzeug auf Start- und Landebahnen schleppen, oder sogar Gepäckwagen zu und von Flugzeugen ziehen.

Das Autonome Arbeitsfahrzeug könnte Gepäckwagen zu und von Flugzeugen schleppen
Das Autonome Arbeitsfahrzeug könnte Gepäckwagen zu und von Flugzeugen schleppen

Honda

Für seinen ersten Zaunpatrouilleneinsatz wurde das Fahrzeug mit drahtloser Netzwerktechnik von Cisco und Unterstützung von Genwave ausgestattet, einem System, das darauf ausgelegt ist, Flugfeldbedingungen in Echtzeit zu bewerten und mögliche Gefahren dank Illuminex AI zu melden, sowie cloudbasierter Protokollierungssoftware von Eagle Aerospace.

Honda ist bestrebt, weitere Anwendungen zu erkunden, um „die Herausforderungen von Arbeitskräftemangel, Sicherheit und Sicherung sowie CO2-Reduzierung“ auf Flughäfen zu bewältigen, und lädt potenzielle Partner ein, sich zu melden. Unten finden Sie ein Video mit weiteren Informationen.

Honda Autonomous Work Vehicle: Airfield Use Cases

Quelle: Honda

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