Heimtückisches E-Bike sieht so sehr wie ein normales Fahrrad aus, dass es fast ‚unfair‘ ist

Dank eingebauter Batterien und sich verkleinernden Motoren haben sich E-Bikes in den letzten Jahren hinsichtlich eines einfacheren, schlankeren Aussehens, das eher mit traditionellen Fahrrädern übereinstimmt, stark weiterentwickelt. Obwohl sie nicht mehr so sofort erkennbar sind wie früher, sind E-Bikes oft so konzipiert, dass sie auffallen, mit aufgeblähten Röhren, seltsamen Geometrien, schweren Lastenträger-Befestigungen und prallen Mittelmotoren. Das lettische Startup QU-ET verfolgt eine eher klassische, unauffällige Designrichtung mit einem schlanken Stadte-Bike namens Unfair Advantage.

Es ist schwer festzustellen, welches der von uns im Laufe der Jahre vorgestellten E-Bikes am einfachsten und am wenigsten „elektrisch aussehend“ ist – schlanke Modelle von LeMond und HPS sind sicherlich ganz vorne mit dabei. Bei den Stadtfahrrädern fällt uns immer das in Deutschland entwickelte Freygeist Classic ein, ein E-Bike, das bereits 2016 seiner Zeit voraus schien.

Integrierte Lichter von Supernova helfen den Fahrern des Unfair Advantage, zu sehen und gesehen zu werden
Integrierte Lichter von Supernova helfen den Fahrern des Unfair Advantage, zu sehen und gesehen zu werden

QU-ET

Jenseits des sperrigen Namens „Unfair Advantage“ verwendet QU-ET einen reduzierten Ansatz, ähnlich wie Freygeist vor fast acht Jahren. Es basiert auf einer schlanken, in das Unterrohr integrierten Batterie, einem kompakten Hecknabenmotor und einer klassischen aufrechten Diamantrahmen-Geometrie. QU-ET verzichtet auf Lederdekorationen, fügt aber eine solide Reihe von Komponenten hinzu, darunter einen Gates Carbon Riemenantrieb, vordere und hintere hydraulische Scheibenbremsen und integrierte Supernova-Beleuchtung. Außerdem leitet es alle Kabel intern weiter, um das saubere, unaufgeräumte Styling zu verbessern.

Die Pedalunterstützung wird durch den 250-W-Nabenmotor bereitgestellt, der von einem Drehmomentsensor geregelt wird. Der Motor liefert bis zu 30 lb-ft (40 Nm) Drehmoment und kann Fahrer mit einer einzigen Ladung des 250-Wh-Akkus auf eine unterstützte Reichweite von bis zu 37 Meilen (60 km) befördern. Das sollte für viele Stadtpendler ausreichend sein, und diejenigen, die mehr suchen, können eine 180-Wh-Reichweiten-Verlängerungsbatterie hinzufügen. Fahrer wechseln über den Onboard-Computer zwischen drei Pedalunterstützungsmodi und können jeden Modus mit der begleitenden App weiter personalisieren.

QU-ET verwendet einen 250-W/40-Nm-Hecknabenmotor von Hyena Ebike Systems
QU-ET verwendet einen 250-W/40-Nm-Hecknabenmotor von Hyena Ebike Systems

QU-ET

Das Fahrrad von QU-ET hat keinen ultraleichten „unfairen Vorteil“ gegenüber einigen der erwähnten unauffälligen Elektrofahrräder, aber mit 30,9 lb (14 kg) ist es ziemlich leicht. Die Aluminiumrahmenkonstruktion und sorgfältig ausgewählte Komponenten tragen dazu bei, dieses Gewicht niedrig zu halten.

QU-ET bereitet sich darauf vor, eine Indiegogo-Kampagne für das Unfair Advantage in naher Zukunft zu starten. Es plant, das Fahrrad zu Preisen ab €1.500 (ca. 1.600 US-Dollar) anzubieten. In der Zwischenzeit können Sie das Fahrrad in einem kurzen Video unten bei einer Stadtdemonstration ansehen.

QU-ET: Das sauberste E-Bike überhaupt

Quelle: QU-ET

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