Die Zeiten, in denen junge Kinder davon träumten, Rennfahrer oder Ballsportler zu werden, könnten bald vorbei sein. Stattdessen könnten sie sich danach sehnen, als Ford-Ingenieure zu arbeiten. Neben der Arbeit an einigen von Amerikas populärsten Alltagsfahrzeugen, sind diese Ingenieure Teil eines endlosen Projektdurcheinanders, das von extremen Mustang-Superautos, über lächerlich übermotorisierte E-Vans, bis hin zu Raptor allem reicht. Nun hat das Ford-Team daran gearbeitet, „Elektrofahrzeuge in eine neue Richtung zu pushen“ mit dem brandneuen Mustang Mach-E Rally. Mehr als nur ein neongelbes Showcar, ist das neueste Mustang-Mitglied der Herde ein echtes Elektro-Rallyeauto, das 2024 auf den Markt kommen soll. Jenseits der einfachen emissionsfreien Autobahnpendelei ist es bereit, auf Schotterpisten abzubiegen und in einer dicken Wolke aus aufgewirbeltem Staub zu verschwinden.
Der Mustang Mach-E Rally teilt seinen Zweimotor-eAWD-Antriebsstrang mit dem Mach-E GT. Ford hat die Leistung auf 480 PS stabil gehalten, aber den Doppelmotorantrieb für ein gezieltes Drehmoment von 650+ lb-ft (881+ Nm) abgestimmt, um mehr Bodenhaftung zu erzielen. Es wird nicht erwartet, dass die Reichweite stark beeinträchtigt wird, mit einer Zielmarke von 250 Meilen (402 km) EPA-Wert, der nur 10 Meilen (16 km) unter der 260-Meilen-Schätzung für die 634 lb-ft (860-Nm) Mach-E GT Performance Edition liegt, die mit dem gleichen 91-kWh Lithium-Batteriepaket mit großer Reichweite ausgestattet ist. Dieses Paket wird in etwa 37 Minuten von 10 auf 80% geladen, was Zeit für ein dringend benötigtes Mittagessen zwischen den anstrengenden Rallye-Sessions am Morgen und Nachmittag bietet.
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Jeder Sportwagen, der zum Rallyeauto umgebaut wird, benötigt eine entsprechend ausgerüstete Federung, und das Upgrade-Kit von Ford für den Mach-E beinhaltet eine 20-mm-Höherlegung, MagneRide-Stoßdämpfer und speziell abgestimmte Federn. Die 19-Zoll-Alufelgen sind geradezu darauf bedacht, ihr hellweißes Aussehen in ein unkenntliches Braun oder Schlammfarben zu verändern, während sie die 235/55 R19 Michelin CrossClimate2 Reifen drehen. Diese Reifen bieten mehr Seitenwand und versprechen verbesserte Traktion auf lockeren Oberflächen.
Zum Schutz der lebenswichtigen Teile des Mach-E Rally vor Flug- und feststehenden, vorstehenden Steinen sorgt ein Unterbodenschutzkit für eine Trennung zwischen den vorderen und hinteren Motoren und dem Boden. Verfügbarer Spritzschutz hilft, den Schmutzsprühnebel zu reduzieren, und eine Schutzfolie auf der Türverkleidung und den Kotflügelverbreiterungen beugt dem Abplatzen der auffälligen Lackierung vor.
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Der Mach-E Rally trägt ein funktionsorientiertes Karosseriekit mit einem großen Heckspoiler, der vom Focus RS inspiriert ist, einem einzigartigen Frontspoiler, Rallye-inspirierten Nebelscheinwerfern, die aus der glatten schwarzen Frontpartie hervorschauen, und kontrastierenden schwarzen Rennstreifen und Dach. Es hat auch eine eingebaute vordere Bergungsstelle mit Haken. Diejenigen, die das „Grabber-Gelb“ – oder das daraus resultierende Hummel-Look des Gelb-Schwarz-Schemas – nicht mögen, können aus den Alternativen wählen: Grabber-Blau, Eruption-Grün, Shadow-Schwarz, Star-Weiß und Glacier-Grau.
„Der Mustang Mach-E Rally bringt Fords jahrzehntelange Leidenschaft für Rallye-Meisterschaften weltweit direkt in die Hände unserer Kunden“, sagte CEO Jim Farley. „Er führt den Mustang dort hin, wo er noch nie zuvor war – auf Schotter und Schmutzstraßen.“
Um den Mach-E Rally Fahrern, von Anfängern bis hin zu Experten, das zu ermöglichen, wo kein serienmäßiger Mustang-Fahrer jemals ermutigt wurde hinzugehen, präsentiert Ford seinen ersten RallySport-Modus. Dieser ermöglicht ein lineares Drosselklappenverhalten für eine bessere Kontrolle, mehr Giermoment für größere Rutschen und eine aggressivere Dämpfung für ein besseres Handling in lockeren Kurven. Und da viele Reifensätze des Mach-E Rally weit mehr Asphalt als Schmutz oder Dreck sehen werden, verspricht Ford, dass der neue Fahrmodus auch die Leistung bei Schnee und anderen rutschigen Straßenbedingungen verbessern wird.
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Nachdem Ford den Mach-E Rally auf seinem neu gebauten Rallye-Parcours auf seinem Testgelände in Michigan hunderte von Meilen lang getestet hat, präsentierte es das neue Modell am Donnerstag auf der IAA Mobility München. Es plant, den Verkauf des fünfsitzigen E-Crossovers Anfang 2024 zu einem voraussichtlichen Basispreis von 65.000 US-Dollar zu starten. Die Auslieferungen beginnen kurz danach.
Quelle: Ford
