Ford F-550 Einzelkabine Mini RV navigiert mit Bravour durch unwegsames Gelände

Zeitgenössische Allrad-Expeditionsmobile mit sechs oder sieben Ziffern neigen dazu, „Größe ist kein Hindernis“-Kreationen zu sein – riesige LKW-Kabinen mit gestreckten Kabinen, die wie ein Haus leben. Werfen Sie einen genaueren Blick auf dieses verrückte Ungetüm. Nachdem Wilderness Vans aus Kanada zuvor einen beeindruckenden RV-Bau für Expeditionen vorgestellt hatte, der genau diesen Regeln (oder ihrem Fehlen) entsprach, hat es jetzt seine Aufmerksamkeit auf etwas Kleineres gerichtet. Sein neuer Grid Mini basiert immer noch auf einem robusten Ford F-550 Kabine-Fahrgestell, bietet aber eine kleinere, wendigere Plattform für Fernreisen zu tiefen Wald- und hochalpinen Wildlagerplätzen.

Das, was uns sofort beim Grid Mini ins Auge sprang, war seine F-550 Kabine mit zwei Türen. Selbst das seltene nordamerikanische (oder japanische) Expeditionsfahrzeug, das auf einem mittelgroßen LKW basiert, hat in der Regel eine vollständige Crew-Kabine oder zumindest eine verlängerte Kabine mit hinten angebrachten Coach-Style-Türen. Im Gegensatz dazu verleiht die kurze, gedrungene F-550 Einzelkabine dem Grid Mini einen einzigartigen kompakten Look, der uns an den Jeep Action Camper erinnert, über den wir vor langer Zeit berichtet haben, oder sogar an Toyotas neueren Chinook redux… besonders, wenn er vor einer weiten Kulisse abgebildet wird.

Making camp where others aren't
Ein Unikat: Da, wo man sonst nur zu Fuss zugange ist.

Wilderness Vans

Das ursprüngliche Vollformat Wilderness Grid erschien uns als ein geländegängiges Reisemobil, das optimiert wurde, um das Basislager am Rand einer größeren Wildnis aufzuschlagen, die die Reisenden zu Fuß, mit dem Pedal, Paddel oder anderen muskelbetriebenen Mitteln erkunden würden. Der Grid Mini hingegen soll ein Stück weiter in diese wilden Raum hinein vordringen – per Motorantrieb, wodurch den Abenteurern ein größerer Vorsprung gegeben wird.

Wilderness Vans hat es im Oktober bei der Vorstellung des Mini auf Facebook ziemlich treffend zusammengefasst: „Wir möchten Ihnen den Grid Mini vorstellen, die Plattform für ein vollwertiges Wohnmobil, die Ihnen tatsächlich die Möglichkeit gibt, zu sagen: ‚Ja, ich kann das tun. Ja, ich komme da hin. Und ja, das habe ich getan.'“

Taking advantage of the Grid Mini's shorter size
Von der Kompaktheit des Grid Mini profitieren

Wilderness Vans

Ob das letztlich bedeutet, dass der Grid Mini über Schotterhügel schlingert, wie eine Gebirgsziege über hochalpine Pässe kraxelt oder sich um enge Canyon-Ecken zwängt, wird dem Fahrer überlassen sein, aber der Grid Mini ist bereit, die Grenzen auszuloten. Der Wohnmobilaufbau selbst ist um über einen Fuß verkürzt worden, um zum kleineren Chassis des LKW zu passen – Wilderness definiert das Grid vs Grid Mini Kabinenverhältnis durch den Abstand von der Hinterachse zur Kabinenrückseite, wie unten abgebildet.

Wilderness Vans Grid Mini vs Grid motorhome cabins
Wilderness Vans Grid Mini vs Grid Wohnmobil-Kabinen

Wilderness Vans

Die verkürzte Wohnmobilkabine ist auch im Inneren deutlich zu erkennen, wo das Nassbad des Grid zum Hauptopfer wird. Stattdessen setzt der Mini auf ein dezentrales Teilzeitbadezimmer mit einer einziehbaren Dusche mit Stoffvorhang und Bodenwanne sowie einer ausziehbaren tragbaren Toilette, die unter der Essecke verborgen ist.

Die Grundriss ist sonst viel wie das ursprüngliche Grid, wenn auch etwas kleiner. Es handelt sich um einen Grundriss, den Wilderness als GM1 bezeichnet und der mit einem Küchenblock beginnt, der direkt an der Beifahrertür des Wohnmobils liegt. Der Induktionskocher und das rechteckige Spülbecken sind mit einer Bambus-Arbeitsplatte verbunden. Ein 139-Liter Vitrifrigo Kühlschrank mit einem 16-Liter-Top-Gefrierfach befindet sich gegenüber, eine Mikrowelle im oberen Regal darüber.

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