Die Herstellung des Zements, der in Beton verwendet wird, ist weltweit ein maßgeblicher Verursacher von CO2-Emissionen. Daher haben die Architekten von Provencher Roy eine umweltfreundlichere Alternative für den Bau von zwei Brücken in Kanada eingesetzt. Die Brücken wurden aus Beton hergestellt, dem lokal gewonnenes recyceltes Glas beigemischt wurde, wodurch der Treibhausgas-Fußabdruck erheblich verringert wurde.
Die Darwin-Brücken befinden sich auf Nuns‘ Island in Montreal und ersetzten zwei Brücken, die fast 60 Jahre lang genutzt wurden. Ihre Gehwege waren unzureichend schmal und unter den Überquerungen begann sich Wasser zu sammeln.
Die neuen Brücken wurden mit vor Ort gegossenem Beton gebaut, der eine Mischung aus 10% fein gemahlenem recyceltem Glas als Bindemittel zur Ersetzung des Zements verwendete. Provencher Roy gibt an, dass dadurch die Treibhausgasemissionen um beeindruckende 40 Tonnen (44 US-Tonnen) reduziert wurden. Es ist jedoch erwähnenswert, dass auch andere Teams Glas verwenden, um umweltfreundlicheren Beton herzustellen, darunter die Nanyang Technological University und die Deakin University – also ist dies keine völlig neue Idee, sondern eine neue Anwendung davon.
„Dieses wegweisende Projekt baut auf 17 Jahren Forschung zur Integration von gemahlenem Glas in städtische Infrastrukturen auf, in Zusammenarbeit mit der Université de Sherbrooke und der Ville de Montréal“, erklärte Provencher Roy. „Eine Weltpremiere, diese 100% quebecische patentierte GGP [gemahlene Glas-Puzzolane]-Erfindung wurde als tertiäres Bindemittel hinzugefügt, wodurch das Projekt einen direkten Umweltbeitrag leisten konnte, indem es die Treibhausgasemissionen reduzierte. Das verwendete GGP ersetzte den typischerweise verwendeten Zement und bestand aus 40.000 Kilogramm [88.185 lb] lokal recyceltem Glas, was 70.000 Weinflaschen entspricht.“
Stephane Brugger
Die sanft geschwungenen neuen Brücken – jede mit einer Länge von 37 m (121 ft) – sind eine große Verbesserung gegenüber ihren Vorgängern. Sie bieten verbesserte Sicherheit und Zugänglichkeit für Fußgänger und Radfahrer, mit neuer LED-Beleuchtung und breiteren Gehwegen. Zusätzlich wurde ein neuer Bereich mit üppigem Grün eingefügt, um den sichtbaren Beton zu beleben.
Die neuen Darwin-Brücken sind nun schon seit einiger Zeit in Betrieb, wurden aber erst kürzlich offiziell eröffnet. Wenn alles gut geht, sollten sie für über 125 Jahre in Betrieb bleiben.
Quelle: Provencher Roy
