In Nordamerika gibt es in den letzten Jahren einen wachsenden Trend, Designs mit europaischem Geschmack zu ubernehmen.
Dafur gibt es auch gute Grunde. Beeindruckende Builds von Leuten wie Axopar, Saxdor, X-Shore und andere haben ein gemeinsames Thema, das in nordamerikanischen Gewassern Fruchte tragt. Sie sind robust, fahig, schlank und sexy. Das ist schwer zu leugnen.
Wahrend skandinavische Marken wie die oben genannten relativ gesehen mit kleinen bis mittelgrossen Dayboats und Offshore-Performance-Shapes einen Zeh eintauchen, Van der Valk-Werft in den Niederlanden drangt nun in grossere Kategorien, die wahrscheinlich Ergebnisse auf dem nordamerikanischen Markt bringen werden.
Ihre neueste, die 65-Fuss (19,8 m) Rand 65, ist zwei begehrte Qualitaten in einem Rumpf – ein Luxuskreuzer und ein fahiger Offshore-Reisender.
Daruber hinaus verfugt es uber einen Aluminiumrumpf fur robuste Einsatze und eine beeindruckende Hochstgeschwindigkeit von 41 Knoten (47 mph).
Wie viele der Boote in der aufstrebenden euroamerikanischen Bewegung basiert die Edge auf einem flachen Rumpf mit einem modifizierten Steuerhaus oder einer Mittelkonsole. Insbesondere die Edge 65 enthalt auch eine Flybridge.
Das Design ist nicht nur zukunftsweisend, sondern auch das Produkt einer technischen Designphilosophie. Die Edge 65 ist das Schwesterschiff der 90 Fuss LeVen Baujahr 2019. Um die luxuriosen Annehmlichkeiten beizubehalten und gleichzeitig zu verkleinern, arbeitete Van der Valk mit Cor D. Roverein niederlandisches Designburo fur Superyachten, Studio Delta Naval Architects fur den Rumpf und Petestepein innovatives schwedisches Unternehmen, das Prototypen einer Reihe von Simulationen unterzog, um das Potenzial des Rumpfes zu maximieren.
Laut Jonas Danielsson, CEO von Petestep, ,,war es eine sehr anspruchsvolle Aufgabe, solche Geschwindigkeiten auf einer 65-Fuss-Maschine mit den Komfortstandards einer Superyacht zu kombinieren. Wir haben eng mit CFD-Softwareexperten an einer umfangreichen Reihe von Simulationen zusammengearbeitet, um zu sehen, wie sich das Boot in allen Arten von Gewassern verhalten wurde. Dazu gehorte die Berechnung der Widerstands- und Druckkomponenten von etwa funf Millionen Luft- und Wasserzellen, wahrend sie mit dem Design interagierten. Jede Simulation dauerte zwischen einem halben und einem Tag, und wir haben fur dieses Projekt etwa funfzig durchgefuhrt.“
,,Die EDGE 65 kann einen neuen Markt fur grosse Luxusboote erschliessen, die relativ schnell sind und sowohl den Zugang zu seichten Gewassern als auch Hochseefahrten ermoglichen“, fugte er hinzu.
,,An sich ist hier nichts neu, wohl aber die Kombination all dieser Aspekte in dieser Grosse. Ich glaube wirklich, dass die EDGE 65 das bestmogliche Boot fur die Bahamas und ahnliche Gebiete sein wird“, fugte Rover hinzu.
Am Ende verwendet der Edge 65 ein neuartiges Design, das Spritzwasser nach unten und vom Rumpf weg umleitet, was wiederum mehr Auftrieb und Vorwartsschub erzeugt. Das Ergebnis ist eine ruhigere Fahrt unter rauen Bedingungen und die Fahigkeit, trotz der Grosse und des Gewichts beeindruckende Geschwindigkeiten zu erzeugen. Mit der Low-Profile-Form hat der 65′ LOA und 15’9″ Strahl einen Tiefgang von nur 36″.
Das Erreichen einer Hochstgeschwindigkeit von 47 mph und einer Reisegeschwindigkeit von 32 mph wird durch die beeindruckende Einbeziehung von Mercury Marine unterstutzt 600 PS Verado Aussenborder. Die Quad-Konfiguration erzeugt betrachtliche 2400 PS, wahrend auf beiden Seiten des Heckspiegels noch Platz fur herunterklappbare ,,Balkone“ bleibt, die den sozialen Raum auf dem Achterdeck vergrossern. Eine eingebaute Stromversorgungsoption wird ebenfalls verfugbar sein.
Auch in puncto Luxusausstattung spart das Edge nicht an Kosten. Cor D. Rover, einer der Designer, sagte: ,,Wir haben eine Art Cabana auf dem Wasser entworfen.“
Carla Guilhelm, die Innenarchitektin, fugte hinzu: ,,Die Eigentumer haben kein Interesse an einer traditionellen Lounge, sondern unterhalten ihre Gaste lieber in einer Landhauskuche mit Bar. Sie wissen, dass die Leute bei Tagesausflugen durch die Karibik sehr wenig Zeit drinnen verbringen, und wenn sie sich hineinwagen, werden sie einen informellen Ort haben, an dem sie Cocktails schlurfen und sich auf der Insel treffen konnen, um sich zu unterhalten.“
Zu den weiteren Innenausstattungen gehoren eine Master-Kabine mit Queensize-Bett, ein eigener Kopf und eine Dusche sowie zwei Gastekabinen mit angrenzendem Kopf/Dusche.
Einige ihrer anderen luxuriosen Vergunstigungen umfassen die Wahl von vier Aussenfarben – einschliesslich der wahrscheinlich beliebten Rumpfoption Aston-Martin Racing Green.
Sie konnen sich den Edge 65 im folgenden Video ansehen:
