Wenn Sie von einem elektrischen Wasserfahrzeug eine anständige Reichweite erwarten, müssen Sie den Luftwiderstand eliminieren – und das ist der Gedanke hinter dem WaveFlyer Volaré, der dieses Wochenende in Sydney auf den Markt kommt. Er ist kleiner als manche Jetskis und schwebt über dem Wasser für eine sanfte, ruhige Fahrt.
Als wir 2019 das letzte Mal über den WaveFlyer geschrieben haben, war es ein Prototyp eines Tragflächensystems, das an einem Jetski angebracht war. Auf dem Weg zur Produktion hat sich einiges verändert. Der Volaré sieht eher wie ein kleines, schlankes Tenderboot aus und bietet Platz für zwei nebeneinander, mit einem 7-Zoll-Digitalarmaturenbrett und einem Steuer-Joystick, der sich diplomatisch in der Mitte befindet.
Wie bei den meisten Tragflügelbooten hat das Volaré seine elektrischen Antriebseinheiten auf der Rückseite seiner einziehbaren Flügel, die sich für Flachwasserarbeiten und Transport auf Höhe des Rumpfes anheben. Während der Prototyp auf zwei Inline-Foil-Blättern vorne und hinten unmöglich ausbalanciert aussah, sieht die Produktionsmaschine auf zwei nebeneinander liegenden Blättern nach hinten ebenso unglaublich ausbalanciert aus.
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Unter Wasser sind diese Blätter mit den eigentlichen Foilflügeln verbunden, die die Hebearbeit leisten. Das Heck ist in eine anhedrische „A-Heck“-Form gebogen, die Electro Nautic als Weltneuheit bezeichnet und die sich durch „unübertroffene aktive Stabilität und Manövrierfähigkeit“ auszeichnet. Beide Foils haben Steuerflächen an der Hinterkante, und so wird dieses Biest gesteuert, sobald Sie auf Stelzen stehen. Das Unternehmen weist darauf hin, dass diese Folienform keine Flügelspitzen hinterlässt, die auf beiden Seiten herausragen und Schwimmer oder Meereslebewesen zerschneiden könnten, obwohl wir uns vorstellen können, dass das Hauptblatt bei Geschwindigkeit immer noch einen ziemlichen Eindruck hinterlassen würde.
Wie bei allen Tragflächenbooten ist das Fliegen des Volaré zu komplex, um manuell durchgeführt zu werden. Es gleitet weniger als 70 cm (2,3 ft) über die Oberfläche, aber das Gleichgewicht zu verlieren und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h (25 mph) ins Wasser zu schlagen, wäre nicht angenehm. Es verwendet also ein Fly-by-Wire-Steuerungssystem, das das Fahrzeug jederzeit für Sie ausbalancieren kann.
Dieses Steuerungssystem bietet zwei verschiedene Modi, wenn Sie auf den Foils sind: Cruise-Modus, der sich darauf konzentriert, dass sich alle wohlfühlen und sich sicher fühlen, und Performance-Modus, mit dem Sie das Ding ein wenig herumwerfen und es in schnelle Kurven bringen können Liefert ein schärferes, reaktionsschnelleres Handling. Das klingt nach richtig viel Spaß.
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Das Fly-by-Wire-System unterstützt auch die Fernsteuerung, sodass Sie den WaveFlyer mit einer Telefon-App wie ein riesiges R/C-Boot behandeln können. Electro Nautic stellt dieses Feature hauptsächlich an Vermieter vor, die es nutzen könnten, um das Boot in Sicherheit zu bringen, wenn der Pilot abstürzt. Aus dem gleichen Grund verfügt es über eine integrierte Geofencing-Funktion, die den Volaré von bestimmten Bereichen fernhalten und auf andere beschränken kann. Und Sie können das Ganze aus der Ferne abschalten, wenn es gestohlen wird.
Mit einer Länge von 290 cm (9,5 Fuß) und einer Breite von 125 cm (4,1 Fuß) nimmt es auf einem Anhänger oder im Schuppen etwa so viel Platz ein wie ein Jetski. Sie starten und landen an einer Bootsrampe, oder Sie können sie einfach auf den Sand ziehen. Es kann bis zu 200 kg (440 lb) Personen tragen, die auf den Foils fahren – Sie können 250 kg (550 lb) hineinquetschen, wenn Sie die Foils hochziehen und es wie einen normalen Floater fahren, aber dann werden Sie es sein Wenn Sie sehr langsam fahren, etwa ein Viertel der Reichweite erreichen, wird jeder wissen, dass Sie zu dick sind, um Ihr Flugboot aus dem Wasser zu holen.
Reichweite und Ausdauer stehen im Zusammenhang mit der Akkugröße und diese wiederum mit dem Preis. Das Basismodell bietet Ihnen 1,5 Stunden und bis zu 35 km (22 Meilen) und kostet 49.990 US-Dollar. Es gibt eine Version für 3 Stunden/65 km (40 Meilen) für 54.990 US-Dollar, und die Spitzenklasse bietet aufstrebenden King Dingalings 4,5 Stunden und 100 km (62 Meilen) für 59.990 US-Dollar.
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Letzteres ist ein ziemlich solider Tagesausflug – ganz zu schweigen von einem verdammt soliden Preisschild. Hydrofoils werden aufgrund ihrer von Natur aus komplexeren Dynamik, Fly-by-Wire-Steuerungssysteme und starken, leichten Materialien immer teurer sein als normale Boote. Außerdem sind die meisten elektrisch, was die Kosten erheblich erhöht, insbesondere im Batteriepaket.
Aber so viele Hydrofoil-Wasserfahrzeuge wir im Laufe der Jahre auch abgedeckt haben, sie sind immer noch ein äußerst seltener und auffälliger Anblick. Und sie sind auch nicht nur Show – sie können eine übernatürlich sanfte Fahrt über kabbeliges Wasser liefern, sie erweitern die Reichweite, die mit einer bestimmten Batterie möglich ist, radikal, und sie sind nahezu geräuschlos und hinterlassen fast keine Spur, was sie ungefähr so freundlich macht Einheimische und Wildtiere, da es möglich ist, in ein Sportboot einzusteigen und gleichzeitig emissionsfrei zu sein. Außerdem sehen sie nach einer Menge Spaß aus. Es wird sicherlich einen Markt für diese Ausrüstung geben.
Reservierungen sind ab sofort möglich, der offizielle Start findet an diesem Wochenende statt. Electro Nautic sagt, dass es dieses Jahr mit der Auslieferung von WaveFlyers beginnen wird. Sehen Sie sich unten ein kurzes Video an, das einen einsitzigen Prototypen in Aktion zeigt.
Electro Nautic WaveFlyer & WaveDrive Übersicht
Quelle: Elektro-Nautik
