Dodge hat nicht die Absicht, seine Muscle-Cars zu veralten, wenn die Welt auf Elektrofahrzeuge umsteigt. Tatsachlich zeigt sein neuestes Charger Daytona SRT Concept, dass seine elektrifizierte Muscle-Car-Reihe noch scharfer und anpassungsfahiger sein wird als seine traditionelle ICE-Linie. Das neue Charger-Konzept verfugt uber 400- und 800-V-Architekturoptionen mit nicht weniger als neun Tuning-Stufen, darunter ein erstklassiges Banshee-Modell, das Hellcats Wutniveau ubertrifft. Der tiefe Glanz der roten Dreischichtlackierung und das weisse Leuchten der LED-Scheinwerfer in voller Breite lassen vermuten, dass E-Muscle-Cars auch noch besser aussehen werden als ihre schadstofffressenden Vorganger.
Dodge zeigte das Ladegerat Daytona SRT Concept erstmals im August wahrend seiner eigenen Speed Week-Veranstaltung und erklarte sein Ziel, neu zu erfinden, ,,was ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) sein kann“. Damals trug das Concept einen schwarzglanzenden Look und einen nicht naher bezeichneten ,,Banshee“-Outfit. All das andert sich auf der SEMA 2022, wo das Konzept im Mittelpunkt des Ausstellungsstucks von Dodge steht, das eine ,,Stryker Red“-Lackierung, 18-Zoll-Carbonfaser-Konzeptrader und eine begleitende Liste von Ergebnissen tragt.
Dodge prasentierte sowohl 400- als auch 800-V-Antriebsstrangarchitekturen, die jeweils in mehrere verfugbare Stufen unterteilt waren. Der 400-V-Antriebsstrang hat Basisoptionen von 455 und 590 PS (340 und 440 kW), und jede davon kann mit eStage 1- und 2-Tunings aufgerustet werden, die uber die OTA-Softwareinstallation und die Uberprufungshardware ,,DC Crystal Key“ freigeschaltet werden auf 535 bzw. 670 PS (400 bzw. 500 kW).
Ausweichen/SRT
Fur das Top-Tier-Banshee-Paket dreht Dodge die Spannung auf 800, mit noch bekannt zu gebenden Basis-, Stufe-1- und Stufe-2-Power-Tunes. Das Unternehmen klassifizierte den Banshee zuvor als Allradantriebssystem, das den SRT Hellcat-Motor in seiner Leistung ubertrifft.
Das Daytona SRT-Konzept umfasst eine Reihe von Fahrmodi, auf die uber die Lenkradsteuerung zugegriffen werden kann, mit Auto-, Sport-, Track- und Drag-Optionen. Die PowerShot-Taste liefert einen sofortigen Pferdestarkenschub fur einen Beschleunigungsschub, perfekt fur den vorbeifahrenden Verkehr … oder vielleicht, um bei einer Hochgeschwindigkeitsverfolgungsjagd in einem Film einem Heck zu entkommen.
Ausweichen/SRT
In dem Wissen, dass ein gutturaler, tiefer Soundtrack ebenso Teil des Muscle-Car-Erlebnisses ist wie die kompromisslose Geschwindigkeit auf der Geraden, verleiht Dodge dem Charger Daytona SRT-Konzept auch das, was es einen Fratzonic Chambered Exhaust nennt. Anstelle der nahezu lautlosen Stille eines typischen Elektrofahrzeugs gibt das hintere Verstarkungssystem ein 126-dB-Knurren von sich, das genauso laut ist wie der Hellcat-Motor.
Der Fratzonic-Auspuff soll mit dem elektromechanischen eRupt-Mehrganggetriebe zusammenarbeiten und Sound liefern, der die markanten Schaltpunkte begleitet. Bei SEMA wird Dodge Kliniken leiten, um Feedback uber verschiedene Auspuffnotenmelodien zu erhalten und dabei zu helfen, genau den richtigen Sound zu finden.
Das Charger Daytona SRT Concept gibt eine Vorschau auf einen bevorstehenden vollelektrischen Serien-Charger und dient als klares Signal fur Dodge-Kaufer und -Enthusiasten, dass die Marke bei ihrer Umstellung auf Elektroantrieb nicht an absoluter Leistung sparen wird. Es wird bis Freitag auf der SEMA zu sehen sein.
Quelle: Ausweichen/SRT
