Die nächste Generation von Lexus Elektroautos wird sich selbst durch das Werk zur Montage fahren

Lexus wird keine Fertigungsstraßen mehr benötigen, sobald das „gigacast“ Chassis seiner zukünftigen Elektroautos zusammengesetzt ist; das Unternehmen hat angekündigt, eine „selbstfahrende Montagelinie“ einzuführen, bei der sich die Autos autonom zwischen den Stationen bewegen.

Die Ankündigung wurde auf der ersten jährlichen Japan Mobility Show gemacht. Ja, es gab auch Concept Cars, insbesondere das eckige, elektrische LF-ZC, das Lexus nach eigenen Angaben „für 2026 zur Markteinführung“ plant.

Was macht diese Maschine interessant? Mal sehen … Blah, blah, Lenkung per Draht, blah, blah, AI-Sprachsystem „erinnert an ein Gespräch mit einem aufmerksamen und zuvorkommenden Butler“, yada yada, „breiter Stand“ (heh heh), blah blah Bambusfasern, yada yada „prismatische Hochleistungsbatterien … Zielt darauf ab, die doppelte Reichweite herkömmlicher BEVs zu erreichen.“ In Ordnung.

Sieht ziemlich zukunftsträchtig aus, oder?
Sieht ziemlich zukunftsträchtig aus, oder?

Lexus

Hier ist etwas: Der LF-ZC, so Lexus, wird in der Lage sein, „verschiedene Fahrzeugbetriebe, Fahrcharakteristiken, Geräusche und Vibrationen nach individuellen Vorlieben zu simulieren.“ Tatsächlich werden Sie anscheinend Videospiele mit dem Lenkrad und den Pedalen des Autos als Controller spielen können und danach das Fahrgefühl des Spielautos herunterladen, um es auf der Straße im echten Auto zu erleben.

Aber schauen Sie, wir haben alle schon Concept Cars gesehen, und auf diesem späten Punkt im Spiel sind wir alle groß und hässlich genug, um zu wissen, dass Concept Cars zu 90% Quatsch sind. Wahrscheinlich das interessanteste am LF-ZC ist, dass es aus der Fabrik rollt, als wäre es bereits von der Seite gerammt worden.

Aber die Art und Weise, wie es sich innerhalb der Fabrik bewegen wird, ist interessant; Lexus sagt, es gestaltet seine nächste Generation von Elektroautos um eine selbstfahrende Produktionslinie. Das Grundgerüst jedes Autos wird eine dreiteilige, starre modulare Struktur sein, die mit „gigacasting“ geformt wird, und sobald diese drei Teile mit der Batterie, den Motoren, den Rädern und den „drahtlosen Terminalkomponenten“, die bereits vormontiert sind, zusammengefügt sind, wird das entstehende Auto in der Lage sein, sich selbstständig durch den restlichen Herstellungsprozess zu bewegen.

Sobald das 3-teilige Chassis montiert ist, wird das Auto sich selbst um den Rest des Produktionsprozesses kümmern
Sobald das 3-teilige Chassis montiert ist, wird das Auto sich selbst um den Rest des Produktionsprozesses kümmern

Lexus

Dies wird nicht nur die Notwendigkeit von Förderbändern beseitigen, sondern dem Unternehmen auch eine Menge Flexibilität in Bezug auf die Fabriklayouts geben. Tatsächlich wird dieses Chassis wahrscheinlich die Grundlage für eine ganze Reihe von Karosserietypen bilden, so dass Lexus frei sein wird, verschiedene Produktionsstationen je nach Modell zusammenzufassen oder zu trennen.

Schöne Idee!

Quelle: Lexus

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