Zur gleichen Zeit, in der Winnebago einen der ersten potenziellen vollelektrischen amerikanischen Camper Vans zeigte, zeigte die deutsche Marke Alpincamper den ersten vollstandig umgebauten Volkswagen ID. Buzz Elektro-Wohnmobil der Welt. Es geschah auf derselben CMT-Messe, die uns Neuheiten wie das E-Bike-Wohnmobil Spacecamper und den Concept Van Alpine Cross Cabin brachte. Alpincamper-Ausweis. Der Buzz-Prototyp deutet auf eine vielversprechende Zukunft fur winzige elektrische Wohnmobile hin, verpackt in einem kompakten, dezentralisierten Grundriss, der viel Komfort und Leistungsfahigkeit ohne unnotiges Gewicht oder Volumen bietet.
Seit Volkswagen erstmals Plane fur einen eigenen ID. Buzz Camper Van, die Vorfreude auf den ID. Buzz Camper im Allgemeinen. Ququq stellte die allererste ID vor. Buzz Camper Van Produkt auf dem letztjahrigen Dusseldorfer Caravan Salon, kurz darauf Markteinfuhrung.
Ququqs Version des elektrischen VW-Campings ist ein abnehmbares Camper-in-a-Box-Kit, kein Vollzeit-Umbau, sodass Alpincamper der erste ist, der einen Vollzeit-Ausweis vorzeigt. Buzz Wohnmobil. Der Umbau von Alpincamper ist nicht so vielseitig wie ein abnehmbares System wie der Ququq, aber seine dauerhafte Installation scheint ein einfacheres, verstohleneres und komfortableres Camping zu bieten.
Mit 471 cm (185 Zoll) ist der ID. Buzz fallt deutlich kurzer aus als der Volkswagen Transporter und steht naher an einem Kleintransporter wie dem VW Caddy. Camper-Umbauten werden also ein wenig anders aussehen als der bekannte Grundriss von Kuche auf der Fahrerseite / hinterer Bettbank, der bei den neuesten VW T6. 1 Transporter-Umbauten immer noch sehr beliebt ist.
Alpencamper
Alpincamper hat sich fur eine kleine Van-Losung entschieden, die wir schon ein- oder zweimal gesehen haben, und ein langes Sofa auf der Fahrerseite gegenuber einem Kuchenblock auf der Beifahrerseite gepflanzt. Es offnet den Innenraum fur mehr Komfort und Mobilitat im Fahrzeug mit einem kleinen, kaminartigen Aufstelldach, das entworfen wurde, um zentralen Stehplatz ohne das Gewicht und die Komplexitat eines durchgehenden Aufstelldachs zu schaffen. Da es auf dem Dach keinen Platz fur ein Bett gibt, beschrankt dieses Mini-Pop-up den Van darauf, zwei Camper gemutlich auf dem schmalen Doppelbett zu schlafen, das sich von der Couch umwandeln lasst.
Alpincamper teilt die Kuche uber den Gang und platziert die Spule und das Einzelplatz-Induktionskochfeld im Hauptblock und einen Dometic-Schubladenkuhlschrank unter dem Sofa. Die vollelektrische Ausrustung macht Flussiggas zum Betrieb von Kuchengeraten uberflussig und erganzt die vollelektrische, emissionsfreie Technik des ID. Summen selbst.
Alpencamper
Zum Alpincamper Buzz gehoren auch Stauschranke und Regale. Die stimmungsvolle Umgebungsbeleuchtung sorgt fur Warme, wahrend die karierten Polster und die meerschaumgrunen Mobel ein gewisses Retro-Flair verbreiten, das an die grosse Geschichte des VW-Buscampers mit Aufstelldach erinnert.
Alpincamper hat die ID. Buzz Cargo anstelle des Personenwagens, was sich die Notwendigkeit erspart, eine Reihe von hinteren Beifahrersitzen zu entfernen. Zwei Vordersitze scheinen ausreichend zu sein, da der Camper nur zwei Schlafplatze bietet, aber der Cargo ist standardmassig mit drei Sitzen ausgestattet, und Alpincamper hat dies in Ruhe gelassen, anstatt auf die optionale zweisitzige Kabine umzusteigen. Der 201-PS-Elektromotor und der 82-kWh-Akku des Cargo sorgen zusammen fur eine geschatzte Reichweite von bis zu 425 km (WLTP).
Das Design von Alpincamper ist vorerst nur ein Prototyp und enthalt keine UVP. Die ID. Der Buzz Cargo-Van selbst beginnt bei 54. 430 EUR (ca. 59. 250 US-Dollar) nach Mehrwertsteuer.
Quelle: Alpencamper uber ADAC
