Der radikale Peugeot Inception sieht aus, als ware er von Katana geschnitzt worden

Peugeot verleiht seinen Autos seit Jahren mit Designelementen wie Triple-Claw-Scheinwerfern und geschlitzten DRLs ernsthafte lowenhafte Wildheit. Wir dachten, dass dieser Trend seinen endgultigen Abschluss im absolut wilden 9X8-Rennwagen gefunden hatte, aber wir irrten uns. Das brandneue Inception-Konzept verneigte sich letzte Woche auf der CES 2023 und zeigte ein noch extremeres Design mit Kanten, die so scharf sind, dass Sie sich in den Finger schneiden konnten, einem Vollglas-Cockpit und digitaler Technologie, die im gesamten Innen- und Aussenbereich verwoben ist. Das Konzept verspricht eine viel kuhnere Zukunft fur den Peugeot EV.

Das 5 m (16,4 Fuss) lange Inception-Konzept gibt einen Ausblick auf die Designrichtung, die Peugeot mit zukunftigen Elektrofahrzeugen einschlagen wird, und das Unternehmen sagt, dass die radikale Designsprache ab 2025 ihren Weg in die tatsachlichen Produkte finden wird.

Der franzosische Autohersteller wird diese rasiermesserscharfen Kanten zweifellos ein wenig abschwachen, bevor er das Designpaket zur Produktion schickt, aber er plant, mehr Geometrie in eine Formel aus glatten Linien und athletischen Kurven zu mischen.

Zeitungspresse

Die katzenartige Haltung des Inception unterstutzt wellige Volumen und pralle Muskeln, die ein raumzeitalterahnliches 7,3 m2 (78 sq ft) grosses Gewachshaus umgeben, das so riesig ist, dass es unter die Motorhaubenhohe taucht. Dieser Motorhaubenbereich sieht bei starkem Schneefall nicht besonders freundlich aus, ist aber definitiv ein Blickfang und umrahmt eine vertiefte Frontpartie, die vom retro-licious 2018 e-Legend-Konzept abgeleitet zu sein scheint. In dieser Gesichtsaussparung leuchtet die Frontverkleidung des Inception aus einem einzigen Stuck Glas heraus und verbindet die Dreifach-Klauenscheinwerfer von Peugeot und ein beleuchtetes Abzeichen.

Zeitungspresse

Wie das Ram 1500 Revolution BEV-Konzept wird der Inception auf der kommenden STLA BEV-Architektur von Stellantis aufgebaut. Peugeot stellt sich vor, dass der 670 PS (500 kW) starke AWD-Antriebsstrang mit zwei Motoren ihn fur bis zu 800 km (497 Meilen) Reichweite pro Ladung des 100-kWh-Akkupacks antreibt. Einmal entladen, kann die 800-V-Batterie in nur funf Minuten Schnellladung 150 km (93 Meilen) Reichweite hinzufugen.

Im Innern des mehrfach verchromten Glases prasentiert der Inception eine Version der nachsten Generation von Peugeots i-Cockpit, komplett mit dem, was das Unternehmen ein Hypersquare-Steer-by-Wire-Steuerungssystem nennt. Anstelle des klassischen Lenkrads beherbergt diese digitalisierte Kommandozentrale einen zentralen Touchscreen und runde Ecksteuerungen in einem abgerundeten rechteckigen Controller. Der Fahrer kann die Fahr- und Innenfunktionen mit nur einem Wischen mit den Fingerspitzen steuern oder in den autonomen Modus der Stufe 4 wechseln, um sich zuruckzulehnen und Inhalte auf dem Panoramabildschirm zu geniessen, der die eingefahrenen Hypersquare-Bedienelemente ersetzt.

Peugeot

Hinter dem Hypersquare geht Peugeot mit der Instrumententafel in 3D, um das zu schaffen, was es den Halo-Cluster nennt. Das ringformige Display liefert Informationen an den Fahrer und kommuniziert auch mit Personen ausserhalb des Fahrzeugs, beispielsweise mit Passagieren, die sich der Tur nahern. Das Auto enthalt auch ein digitales ,,Tech Bar“-Turdesign, das die Kommunikation mit Aussenstehenden fordert.

Die Sitze des Inception verfugen uber ein immersives Design, das sich an den Korper anpassen soll, wobei aufblasbare Steppungen um die Schulterstutzen herum verwendet werden, um die Passform besser anzupassen. Alle vorderen und hinteren Passagiere geniessen dank des blasenartigen Glases und des fehlenden Armaturenbretts eine vollstandige Sicht auf ihre Umgebung. Ein Soundbar-basiertes Focal-Premium-Soundsystem fugt der Optik Audio hinzu.

Das Inception-Konzept wird zum neuesten Bestandteil der laufenden Bemuhungen von Peugeot, seine Produktpalette vollstandig zu elektrifizieren. Der Autohersteller plant, in den nachsten zwei Jahren funf neue vollelektrische Modelle auf den Markt zu bringen, bevor er bis 2030 100 % seiner europaischen Modellpalette elektrifizieren wird.

Das kurze Einfuhrungsvideo zeigt einen genaueren Blick auf einige der Merkmale des Konzepts.

Quelle: Stellantis/Peugeot