Das gelandegangige, neigbare BiTrike verfugt uber einzeln aufgehangte Hinterrader

Wenn Sie mit einer grossen Last uber unwegsames Gelande radeln, werden Sie wahrscheinlich die Stabilitat zu schatzen wissen, die drei Rader bieten. Das BiTrike wurde unter Berucksichtigung solcher Uberlegungen entwickelt, da es uber eine unabhangige Vorder- und Hinterradaufhangung verfugt und sich in Kurven neigen lasst.

Das Fahrzeug, das derzeit Gegenstand einer Kickstarter-Kampagne ist, wurde vom griechischen Erfinder Kostas Simelidis entworfen. Und ja, es ist etwas ungewohnlich, dass die Ladung zwischen zwei Hinterradern transportiert wird, anstatt zwischen zwei Vorderradern, wie es bei vielen Cargo-Trikes der Fall ist.

Simelidis erklart, dass er zuvor ein Neigedreirad mit zwei unabhangig voneinander aufgehangten Radern gebaut hatte Vorderseite Rader, aber das Setup fuhrte zu einer ubermassig steifen Lenkung beim Wenden. Wenn sich die beiden Vorderrader ausserdem vorubergehend auf unterschiedlichem Gelande befanden – beispielsweise wenn das Trike schrag von aufgehauftem Schmutz auf glatten Asphalt kam – wurde sich der Lenker zu einer Seite verdrehen.

Das BiTrike wurde entwickelt, um diese Mangel zu beheben, indem die Zweirad-Neigebewegung nach hinten verschoben wurde. Dieses Layout soll auch dazu fuhren, dass sich das Fahren eher wie ein Fahrrad als wie ein Dreirad anfuhlt – daher der Name BiTrike.

BiTrike

Ein Differenzial in der Hinterachse ubertragt die Tretkraft auf beide Hinterrader gleichzeitig, auch wenn sie geneigt sind oder sich in unterschiedlicher Hohe befinden. Ein Langslenker-Aufhangungssystem ermoglicht es ihnen, sich unabhangig auf und ab zu bewegen, wahrend ein Marzocchi Bomber CR-Schraubenfederdampfer dafur sorgt, dass das gesamte hintere Ende Unebenheiten im Trail absorbiert. Das Vorderrad ist mit einer Fox AWL E-SUV Federgabel ausgestattet.

Zu den weiteren Merkmalen des BiTrike gehoren ein pulverbeschichteter Edelstahlrahmen, ein Shimano Altus 7-Gang-Antrieb, eine Handbremse, die den Kippmechanismus blockiert, wenn das Trike geparkt ist, sowie hydraulische Shimano-Scheibenbremsen an allen drei Radern – beide Hinterradbremsen gleichzeitig uber einen einzigen Hebel aktiviert.

Zu den optionalen Extras gehoren ein holzerner Laderaum, Kotflugel, Korkgriffe und ein 500-Watt-Tongsheng-TSDZ2-Elektromotor, der von einer am Unterrohr montierten 48-V-/13-Ah-Lithiumbatterie von LG angetrieben wird. Es gibt derzeit kein Wort uber die Reichweite.

BiTrike

Das Ganze, ausgestattet mit der Gepacktrager und das E-Bike-Kit sollen 37 kg (81,5 lb) auf die Waage bringen.

Simelidis plant zunachst den Bau von 20 BiTrikes, die bis Ende August nachsten Jahres fertig sein sollen. Angenommen, alles lauft nach Plan, a Zusage von 2. 900 EUR (ca. 3. 015 US-Dollar) erhalten Sie eines davon.

Sie konnen das Trike im Video unten in Aktion sehen.

Quellen: Kickstarter, BiTrike