Zagato ist das jüngste weltberühmte italienische Designhaus, das seine unvergleichliche Kunstfertigkeit ins Meer taucht. Und während Pininfarina groß und mutig wurde, hat Zagato die Dinge mit einem 26 Fuß (7,9 m) langen elektrischen Runabout, das in Zusammenarbeit mit Persico Marine entwickelt wurde, schlank und einfach gehalten. Das Ergebnis ist die Persico Zagato 100.2, ein schnelles, nachhaltiges Open-Day-Boot, das sofort zu einem Sammlerstück werden soll, das Elemente aus der nautischen, automobilen und aeronautischen Welt vereint.
Zagato feierte 2019 sein 100-jähriges Bestehen und feiert damit 100 Jahre Autoveredelung mit maßgeschneiderten Karosserien. Der Modellname 100.2 weist auf diese Geschichte hin und blickt gleichzeitig auf ein zweites Jahrhundert voraus, das einen Schritt in die Gestaltung der Karosserie von nachhaltig gebauten und angetriebenen Booten macht.
Neben der Zusammenarbeit mit Persico, das Werften in Nembro und Massa Carrara, Italien, betreibt, entwarf Zagato den PZ 100.2 mit Hilfe des Mailänder Designbüros Micheletti + Partners. Das Team grub Wurzeln tief in seinem Heimatboden, indem es um den elektrischen Jet-Antrieb DeepSpeed von Sealence herum baute, einem Mailänder Startup für E-Antriebe im Marinebereich. Das Ergebnis ist ein reinrassiges italienisches Wasserfahrzeug für das elektrische Zeitalter.
„Das Projekt ging von einem gemeinsamen Konzept aus: der Idee, dass das Boot ein Sammlerstück sein sollte“, sagte Andrea Zagato, CEO von Zagato, letzte Woche bei der Vorschau des PZ 100.2. „Die neuesten, innovativsten Technologien, die derzeit verfügbar sind, werden das Boot nachhaltig machen und dazu bestimmt sein, seine unverwechselbaren Spuren zu hinterlassen, wie es bei den wertvollsten Automodellen der Fall war, die für ungewöhnliche Kunden entwickelt wurden, die immer auf der Suche nach Exzellenz und Innovation in jedem Bereich sind.“
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Zu diesen neuesten Technologien gehören eine Hybrid-Verbundkonstruktion und der marktfrische Jet-Pod-Antrieb Sealence DeepSpeed mit 205 kW (275 PS) und 83-kWh-Lithiumbatterie. Sealence hat den DeepSpeed mit Inspiration von Reaktionstriebwerken aus der Luft- und Raumfahrt entwickelt und diese Woche nach mehreren Jahren der Entwicklung seine erste Produktionseinheit an einen Kunden in Neuseeland ausgeliefert.
„Herkömmliche Wasserdüsen funktionieren, indem sie Wasser durch einen Einlass im Rumpf ziehen und es in Richtung Heck bewegen“, erklärt William Gobbo, Gründer von Sealence. „Der DeepSpeed hingegen ist mit Außenborddüsen mit dynamischem Einlass konfiguriert, genau wie sie unter den Flügeln von Flugzeugen zu finden sind, und diese Wahl erweist sich als erfolgreich, da Wasser auf natürliche Weise eindringt, wie es bei Flugzeugtriebwerken der Fall ist. Vermeidung von Energieverlusten. Ein Schubumkehrer wird während Manövern nicht benötigt, da die Turbinen in beide Richtungen rotieren können, was eine große Manövrierfähigkeit unter allen Bedingungen ermöglicht.“
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Gobbo sagt auch, dass der DeepSpeed effizienter ist als herkömmliche Propeller- oder Hydrojet-Systeme und die Effizienz mit zunehmender Geschwindigkeit eher verbessert als verschlechtert. Und das Design verspricht scharfe Leistung und bringt den PZ 100.2 auf eine geschätzte Höchstgeschwindigkeit von 43,5 Knoten (80,5 km/h).
Wir würden es nicht als „Hyperboot“ bezeichnen, wie Persico betont, und glauben, dass die Welt überhaupt nicht bereit ist, einen solchen Begriff für das schnellste Elektroboot auf dem Wasser zu verwenden, ganz zu schweigen von einem elektrischen Daycruiser mit Sehenswürdigkeiten auf weniger als der Hälfte dieses Typs der Geschwindigkeit. Aber es ist ein flotter kleiner elektrischer Kreuzer, der sicher ein lustiger Tag auf dem Wasser sein wird, wenn nicht sogar ein besonders langer. Die maximale Reichweite liegt bei bescheidenen 28 Seemeilen (52 km), wenn Sie auf eine Reisegeschwindigkeit von 26 Knoten (48 km/h) zurückschalten. Diejenigen, die nach mehr suchen, können die Batterie für bis zu 47 Seemeilen (87 km) bei 24 Knoten (44 km) verdoppeln.
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Und was ist mit diesem Zagato-Stil? Hier ging es vor allem darum, bescheiden zu bleiben und die „Wesenlichkeit in der Technik“ zu betonen. Das nach hinten geneigte Monoblock-Erscheinungsbild des Rumpfes und die winzige umlaufende Windschutzscheibe verkörpern dieses Ziel definitiv aus jedem Blickwinkel. Der Aufwärtsschub der sanft geätzten Falte in der Nähe des Hecks erinnert uns an einen muskulösen Kotflügel, spielt auf die vom Heck angetriebene Kraft darunter an und bindet das Design an Zagatos automobiles Erbe.
Zagato, Persico und ihr Team haben letzte Woche im Zagato-Hauptquartier eine Vorschau auf die PZ 100.2 „Limited Launch Edition“ gegeben. Persico wird in seiner Nembro-Werft nur neun Modelle bauen, die sorgfältig für jeden einzelnen Käufer personalisiert werden. Das erste Exemplar soll Ende 2023 ausgeliefert werden.
Quelle: Persico Marine
