Zagato ist das jungste weltberuhmte italienische Designhaus, das seine unvergleichliche Kunstfertigkeit ins Meer taucht. Und wahrend Pininfarina gross und mutig wurde, hat Zagato die Dinge mit einem 26 Fuss (7,9 m) langen elektrischen Runabout, das in Zusammenarbeit mit Persico Marine entwickelt wurde, schlank und einfach gehalten. Das Ergebnis ist die Persico Zagato 100. 2, ein schnelles, nachhaltiges Open-Day-Boot, das sofort zu einem Sammlerstuck werden soll, das Elemente aus der nautischen, automobilen und aeronautischen Welt vereint.
Zagato feierte 2019 sein 100-jahriges Bestehen und feiert damit 100 Jahre Autoveredelung mit massgeschneiderten Karosserien. Der Modellname 100. 2 weist auf diese Geschichte hin und blickt gleichzeitig auf ein zweites Jahrhundert voraus, das einen Schritt in die Gestaltung der Karosserie von nachhaltig gebauten und angetriebenen Booten macht.
Neben der Zusammenarbeit mit Persico, das Werften in Nembro und Massa Carrara, Italien, betreibt, entwarf Zagato den PZ 100. 2 mit Hilfe des Mailander Designburos Micheletti + Partners. Das Team grub Wurzeln tief in seinem Heimatboden, indem es um den elektrischen Jet-Antrieb DeepSpeed von Sealence herum baute, einem Mailander Startup fur E-Antriebe im Marinebereich. Das Ergebnis ist ein reinrassiges italienisches Wasserfahrzeug fur das elektrische Zeitalter.
,,Das Projekt ging von einem gemeinsamen Konzept aus: der Idee, dass das Boot ein Sammlerstuck sein sollte“, sagte Andrea Zagato, CEO von Zagato, letzte Woche bei der Vorschau des PZ 100.2. „Die neuesten, innovativsten Technologien, die derzeit verfugbar sind, werden das Boot nachhaltig machen und dazu bestimmt sein, seine unverwechselbaren Spuren zu hinterlassen, wie es bei den wertvollsten Automodellen der Fall war, die fur ungewohnliche Kunden entwickelt wurden, die immer auf der Suche nach Exzellenz und Innovation in jedem Bereich sind.“
Persico Marine
Zu diesen neuesten Technologien gehoren eine Hybrid-Verbundkonstruktion und der hochmoderne Sealence DeepSpeed Jet-Pod-Antrieb mit 205 kW (275 PS) und 83-kWh-Lithiumbatterie. Sealence hat den DeepSpeed mit Inspiration von Reaktionstriebwerken aus der Luft- und Raumfahrt entwickelt und seine erste Einheit diese Woche an einen Kunden in Neuseeland geliefert.
„Herkommliche Wasserdusen funktionieren, indem sie Wasser durch einen Einlass im Rumpf ziehen und es in Richtung Heck bewegen“, erklart William Gobbo, Grunder von Sealence. ,,Der DeepSpeed hingegen ist mit Aussenborddusen mit dynamischem Einlass konfiguriert, genau wie sie unter den Flugeln von Flugzeugen zu finden sind, und diese Wahl erweist sich als erfolgreich, da Wasser auf naturliche Weise eindringt, wie es bei Flugzeugtriebwerken der Fall ist. Vermeidung von Energieverlusten. Ein Schubumkehrer wird wahrend Manovern nicht benotigt, da die Turbinen in beide Richtungen rotieren konnen, was eine grosse Manovrierfahigkeit unter allen Bedingungen ermoglicht.“
Persico Marine
Gobbo sagt auch, dass der DeepSpeed effizienter ist als herkommliche Propeller- oder Hydrojet-Systeme und die Effizienz mit zunehmender Geschwindigkeit eher verbessert als verschlechtert. Und das Design verspricht scharfe Leistung und bringt den PZ 100. 2 auf eine geschatzte Hochstgeschwindigkeit von 43,5 Knoten (80,5 km/h).
Wir wurden es nicht als ,,Hyperboot“ bezeichnen, wie Persico betont, und glauben, dass die Welt uberhaupt nicht bereit ist, einen solchen Begriff fur das schnellste Elektroboot auf dem Wasser zu verwenden, ganz zu schweigen von einem elektrischen Daycruiser mit Sehenswurdigkeiten auf weniger als der Halfte dieses Typs der Geschwindigkeit. Aber es ist ein flotter kleiner elektrischer Kreuzer, der sicher ein lustiger Tag auf dem Wasser sein wird, wenn nicht sogar ein besonders langer. Die maximale Reichweite liegt bei bescheidenen 28 Seemeilen (52 km), wenn Sie auf eine Reisegeschwindigkeit von 26 Knoten (48 km/h) zuruckschalten. Diejenigen, die nach mehr suchen, konnen die Batterie fur bis zu 47 Seemeilen (87 km) bei 24 Knoten (44 km) verdoppeln.
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Und was ist mit diesem Zagato-Stil? Hier ging es vor allem darum, bescheiden zu bleiben und die ,,Wesenlichkeit in der Technik“ zu betonen. Das nach hinten geneigte Monoblock-Erscheinungsbild des Rumpfes und die winzige umlaufende Windschutzscheibe verkorpern dieses Ziel definitiv aus jedem Blickwinkel. Der Aufwartsschub der sanft geatzten Falte in der Nahe des Hecks erinnert uns an einen muskulosen Kotflugel, spielt auf die vom Heck angetriebene Kraft darunter an und bindet das Design an Zagatos automobiles Erbe.
Zagato, Persico und ihr Team haben letzte Woche im Zagato-Hauptquartier eine Vorschau auf die PZ 100. 2 ,,Limited Launch Edition“ gegeben. Persico wird in seiner Nembro-Werft nur neun Modelle bauen, die sorgfaltig fur jeden einzelnen Kaufer personalisiert werden. Das erste Exemplar soll Ende 2023 ausgeliefert werden.
Quelle: Persico Marine
