Als EarthRoamer-Alternative fur die etwas weniger exorbitant Reichen macht der Expeditionstruck der Grid-Serie von Wilderness Vans einige Dinge besser als der EarthRoamer selbst. Seine mehreren Ausrustungsgaragen schlucken alles von einem Paar Mountainbikes bis zu mehreren Skitouren-Setups, ganz zu schweigen von Gepack, Campingmobeln und vielem mehr. Wenn sich also die Strasse zu einem Punkt verengt, der sie fur einen rumpelnden, von einem Wohnmobil unterstutzten Ford F-550 unpassierbar macht, stellt die Grid-Serie ihr Basislager auf und die Reise geht mit Muskelkraft tiefer ins Unbekannte.
Als wir uns das letzte Mal bei Kanadas Wilderness Vans umgesehen haben, waren es Fahrzeuge am winzigen Ende des Wohnmobil-Spektrums. Sein auf dem Nissan NV200 basierender West Coast Mini Camper Van war zu dieser Zeit einer der kleinsten und erschwinglichsten Camper Vans in Nordamerika.
Nachdem Nissan den Van NV200 vom nordamerikanischen Markt zuruckgezogen hatte, musste Wilderness sein Mini-Camper-Paket schliesslich auf die Basisvans Ram Promaster City und Ford Transit Connect schieben. Aber mit diesen beiden Vans nicht lange fur den Marktwird sich der Fokus des Unternehmens bald vollstandig auf seine grosseren Fahrzeuge verlagern, einschliesslich der uberall einsetzbaren Grid-Serie.
Wie EarthRoamer startet auch Wilderness Vans mit einer Super Duty-Chassis-Cab-Version der meistverkauften Ford F-Serie, in diesem Fall einem F-450 oder 550. Das kantige, scharfkantige, auf dem Chassis montierte Wohnmobilmodul von Wildnerness ist es nicht ziemlich so hubsch oder glatt wie das vakuumgegossene Kohlefaser-Monocoque von EarthRoamer, aber es beruht auf einer eigenen leichten Strukturformel.
Wildnis-Vans
Wilderness Vans verwendet eine Aluminium-Karosseriekonstruktion mit Vierkantrohrrahmen, die angeblich auf vier Jahrzehnte Erfahrung im Bau von Nutzfahrzeugen und Einsatzfahrzeugen zuruckgeht. Wenn Sie bei diesem Gitterrahmenfundament nach innen blicken, ist es nicht schwer zu erkennen, warum der Lastwagen „Grid“ und nicht „Off Grid“ genannt wird, was genauso passend ware.
Der Innenraum von Wilderness ist an sich ganz nett, aber der Teil des Aufbaus, der unsere Aufmerksamkeit wirklich auf sich zieht, sitzt direkt hinter der Hinterachse. Hier spricht das Grid Abenteurer an, die nicht daran interessiert sind, nur auf vier motorgetriebenen Radern zu erkunden, und die zusatzliche Ausrustung und Werkzeuge einpacken mochten, um sich auf schwachere Pfade durch Stein, Eis und Holz zu begeben. Auf der Beifahrerseite befindet sich ein beheizbarer Getriebetunnel mit einem Auszug, der gross genug ist, um zwei Mountainbikes oder andere grosse, ubergrosse Ausrustungsladungen zu transportieren. Druben auf der Fahrerseite bietet der Hochschrank Platz fur Skier, Snowboards und Angelruten.
Wildnis-Vans
Wahrend jeder alte Expeditionslastwagen einen Fahrradtrager hinten aufhangen oder Ausrustung in seinem langen Mittelgang verstauen kann, verschafft ihm die dedizierte Ausrustungsaufbewahrung des Grid einen klaren Vorteil. Schmutzige, nasse Ausrustung bleibt vom Wohnbereich fern, bleibt aber absolut sicher, ausser Sichtweite und vor schlechtem Wetter geschutzt.
Wir wurden sagen, dass Wilderness Vans erfolgreich eines der besten Setups fur den sicheren Transport von Ausrustung geschaffen hat, das uberall hin mitgenommen werden kann, und zwar ohne an seinem Grundriss zu sparen. Der Wohnbereich enthalt nach wie vor alles, was gelandegangige Abenteurer brauchen, um unabhangig vom Stromnetz zu gedeihen, angefangen mit einem Doppelbett uber dem Fahrerhaus und zusatzlichen Schlafmoglichkeiten, darunter eine umwandelbare Essecke, Hub- und erweiterbare Betten. Hinter der Essecke beherbergt das Nassbad eine Warm-/Kaltwasserdusche und eine Toilette hinter einer Schiebetur.
Wildnis-Vans
Gegenuber dem Badezimmer steht der hohe Kuhl-/Gefrierschrank neben dem Hauptkuchenblock, wo Camper ein Kochfeld und eine Edelstahlspule mit hohem Wasserhahn und Holzabdeckung vorfinden. Das elektrische Kochfeld und andere elektrische Gerate an Bord werden von einer 540-Ah-Lithiumbatterie gespeist, die mit einem 3. 000-W-Wechselrichter und einem 400-W-Solarladesystem verbunden ist. Mobile App-Steuerung und -Uberwachung erleichtern die Arbeit mit dem System.
Wie die Kombination aus Skiraum und Mountainbike-Tunnel zeigt, ist das Grid auf Abenteuerreisen zu jeder Jahreszeit ausgerichtet. Als solches enthalt es auf seiner Bauplatte eine Dieselheizung, eine 12-V-Klimaanlage und ein Isolierpaket aus geschlossenzelligem Schaumstoff. Eine Kombination aus Maxxfan Deluxe 7500K-Lufter, kippbaren Fenstern und zu offnendem Oberlicht sorgt bei Bedarf fur reichlich Beluftung. Frischwasser wird in einem 68-Liter-Tank aufbewahrt, und der Toilettenvorratstank ist zum Entleeren von aussen zuganglich.
Wildnis-Vans
Die Preise der Grid-Serie variieren je nach Konfiguration, Optionen und spezifischem Lkw-Jahr/-Modell. Die beiden abgebildeten Modelle sind auf der Website von Wilderness Vans fur 350. 000 US-Dollar fur das blaue Modell auf Basis eines 2021er F-550 mit verlangerter Kabine und 270. 000 US-Dollar fur das leuchtend gelb/grun akzentuierte grau/weisse Modell auf einem 2017er F-550 gelistet.
Quelle: Wildnis-Vans
